Cajas Automaticas

CAJAS DE CAMBIO AUTOMATICAS
( Parte I )


Cada vez es más común encontrarnos con vehículos de transmisiones automáticas, y estas no solamente contienen dispositivos hidráulicos sino que estosinteractuan con elementos electromecánicos; por lo que su diagnóstico requiere conocimientos implícitos sobre su funcionamiento. 
Con este fin intentaré describir y explicar los distintos elementos quela componen para luego pasar al estudio de un buen diagnóstico.

Una de las funciones más importante es la de transmitir, modificar el par motor y la velocidad. El convertidor de par, la transmisiónpropiamente dicha y la unidad de transmisión final (diferenciales), son factores importantes en el par total y velocidad de salida en la ruedas motrices. 

Veamos ahora los distintos elementos porseparado que existen en las transmisiones.


CONVERTIDOR

Los convertidores de par proporcionan el medio de transmisión de la potencia del motor a la transmisión automática.
Consiste en si, enun acoplamiento hidráulico, que en su forma más sencilla podrimos describirla como dos ruedas inmersas en un líquido que pueden girar sobre ejes axiales.
Al transmitir el motor movimiento a una deestas ruedas (llamémosla impulsor), el líquido cercano a esta comenzará a moverse, por fricción, en el mismo sentido el cual transmitirá este movimiento a la otra rueda (turbina). Si a estas ruedas lecolocamos paletas rectas, mayor será la facilidad con la que se pondrá en movimiento la masa de fluido y este al impactar sobre las palas de la turbina hará que esta se ponga en movimiento.




Elacoplamiento hidráulico descripto en el párrafo anterior, crearía un gran desperdicio de energía si en el diseño no se tienen en cuenta las fuerzas hidráulicas entre el impulsor, el fluido y laturbina.

Cada partícula de fluido, estará sometida a un flujo giratorio, provocador por el esfuerzo de rotación del impulsor, y un flujo vorticial que hace circular el fluido entre la turbina y el...