CALCULO MECANICO-CONDUCTORES

CRITERIOS DE DISEÑO Y NORMAS PARA CONSTRUCCIÓN DE SISTEMAS DE
DISTRIBUCIÓN NIVELES I Y II EN LAS ZONAS NO INTERCONECTADAS –ZNI – DEL
PAÍS

CAPITULO VII
REVISIÓN 00

CÁLCULO MECÁNICO DE CONDUCTORES AÉREOS
FECHA 12-02-02
Pág. i de ii

TABLA DE CONTENIDO

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7.1

CALCULO MECANICO DE CONDUCTORES AEREOS
CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL CÁLCULO MECÁNICO DE LOS
CONDUCTORES AÉ REOS
7.2VANOS
7.2.1
Vano individual
7.2.2
Vano Básico o Normal
7.2.3
Vano promedio
7.2.4
Vano regulador
7.2.5
Vano de peso
7.2.6
Vano de Viento
7.3
ESFUERZOS EN CONDUCTORES AÉREOS
7.3.1
Peso Propio (Pc)
7.3.2
Esfuerzos debidos al Viento (Pv)
7.3.3
Resultante
7.4
CÁLCULO DE FLECHAS Y TENSIONES
7.4.1
Consideraciones generales
7.4.2
Procedimiento General
7.4.3
Fórmula de laParábola
7.4.4
Fórmula de la Catenaria
7.4.5
Máximo vano posible
7.4.6
Apoyos a diferente nivel
7.4.6.1 Distancia vertical del apoyo B al punto más bajo.
7.4.6.2 Distancia vertical entre el apoyo A y el punto más bajo:
7.4.6.3 Distancia horizontal entre el apoyo B y el punto más bajo.
7.4.7
Efecto de la temperatura
7.4.8
Longitud del conductor
7.5
ESFUERZOS PERMISIBLES
7.6
VIBRACIÓN7.6.1
Vibración Eólica
7.6.2
Varillas preformadas de blindaje
7.6.3
Amortiguadores
7.7
PLANTILLAS PARA LOCALIZACIÓN DE APOYOS
7.7.1
Curva a temperatura máxima
7.7.2
Curva a temperatura mínima
7.7.3
Curva de distancia a tierra

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DISTRIBUCIÓN NIVELES I Y II EN LAS ZONAS NO INTERCONECTADAS –ZNI – DEL
PAÍS

CAPITULO VII
REVISIÓN 00

CÁLCULO MECÁNICO DE CONDUCTORES AÉREOS
FECHA 12-02-02
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7.7.4
7.7.5
7.7.6
7.7.7

Trazado de las curvas de la plantilla
Construcción de la Plantilla
Uso de la Plantilla
Gráficos para el tendido

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CRITERIOS DE DISEÑO Y NORMASPARA CONSTRUCCIÓN DE SISTEMAS DE
DISTRIBUCIÓN NIVELES I Y II EN LAS ZONAS NO INTERCONECTADAS –ZNI – DEL
PAÍS

CAPITULO VII
REVISIÓN 00

CÁLCULO MECÁNICO DE CONDUCTORES AÉREOS
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CALCULO MECANICO DE CONDUCTORES AEREOS

7.1 CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL CÁLCULO MECÁNICO DE LOS
CONDUCTORES AÉREOS
En esta sección se consideran los criterios generales,para el dimensionamiento mecánico de los
conductores aéreos. Se pretende que la información contenida aquí sea una guía, y se deja al
diseñador la responsabilidad de aplicar los criterios que las buenas prácticas y la experiencia en
ingeniería aporten a la solución de problemas particulares.
El cálculo mecánico deberá hacerse teniendo en cuanta la acción de las cargas y sobrecargas sobre
losconductores, su combinación, y las condiciones que se describen en los apartados siguientes.
Se considerarán las cargas permanentes horizontales y verticales (como los debidos al peso propio
de los conductores, aisladores, herrajes), las presiones debidas al viento, y los desequilibrios por
esfuerzos longitudinales en apoyos en alineación, en ángulo y retención o anclaje. Igualmente seconsiderarán los esfuerzos longitudinales unilaterales debidos a la rotura de conductores.
7.2 VANOS
Teóricamente el vano es la distancia horizontal entre los elementos en los cuales el conductor está
libremente suspendido o apoyado. En la práctica y para los propósitos del diseño, el vano se toma
como distancia horizontal entre dos apoyos verticales adyacentes, medida entre los ejes verticales ocentros de tales apoyos.
Para el diseño se definen diferentes vanos, a saber:
7.2.1 Vano individual
Es la distancia horizontal entre dos apoyos adyacentes cualesquiera de la línea.
7.2.2 Vano Básico o Normal
Es la distancia horizontal entre apoyos adyacentes, con la cual se obtiene la mayor economía en la
construcción de la línea en terreno plano. Este vano se determina a partir del...