calefaccion climatización automotriz

Funcionamiento


La regulación de
la temperatura y
el cambio de las
entradas y salidas
de aire ; son
llevadas a cabo
usando palancas
o
botones
pulsadores
del
panel de control.









A:determina si el aire fresco
es introducido o si el aire
existente es recirculado.
B: El soplador es operado por
la palanca de control de
velocidad para controlar el
volumen de aire introducido.
C:Elamortiguador de control
de mezcla de aire operado
por la palanca de control de
temperatura, divide el aire
introducido de manera que
fluya a través del núcleo del
calentador a por un conducto
que divide elnúcleo del
calefactor, controlando así la
temperatura
por
la
proporción de aire soplada a
través
del
núcleo
del
calefactor.
D: luego, el amortiguador de
control de flujo de aire
operado por la palancade
control de flujo de aire ,
establece la salida donde el
aire es soplado a la posición
indicada por el conductor

Partes

Sistema de Calentamiento de
Sensibilidad Fresca


El sistema decalentamiento
de
sensibilidad
fresca
utiliza un conducto de aire
que desvia la unidad de
calentamiento permitiendo
que
el aire frio sople
directamente del registro
central.



Cuando
funciona
en
el
sistema decalentamiento
de sensibilidad fresca no se
necesita mover la perilla
del centro del registro
central, a la posición 1><1
para cerrar el amortiguador
de tapa y cortar el aire frio.

FUNCIONAMIENTODE
AMORTIGUADORES


Se
utilizan
dos
tipos
funcionamiento
amortiguadores:
el
tipo
palanca y el tipo de presión
boton.



TIPO DE PALANCA
Con este tipo una palanca en el
panel de contacto estaconectada
a
un
cable
que
mueve
el
amortiguador cuando la palanca
se mueve.



de
de
de
de

 
 



TIPO DE PRESION DE BOTON
Con este tipo, al presionar un
botan en el panel de control
empieza a funcionar unmotor
servo, moviendo el amortiguador.

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE
CALEFACCIÓN







Dominar el procedimiento de inspección del acondicionador de aire en el vehiculo.
REVISAR ALETAS DEL...