Calibracion de Manometros






Instituto Tecnológico de Santo Domingo
INTEC
Área de Ingeniería


Mecánica de Fluidos (LAB)
ING-208
Sección: 75

Práctica No. 3


Profesor:
Fecha de Realización: 24 de noviembre de 2014
Fecha de Entrega: 1 de diciembre de 2014





Santo Domingo, República Dominicana
Tabla de Contenidos

Introducción………………………………………………………………………………………………………………………3
Objetivosespecíficos…………………………………………………………………………………………………………4
Marco teórico…………………………………………………………………………………………………………….....5-7
Metodología………..………………………………………………………………………………………………………..8-9
Cálculo y presentación de resultados…….……………………………………………………………………..…10
Análisis de resultados y conclusiones……….………………………………………………………………..11-12
Guía de síntesis………………………………………………………………………………………………………….……13
Ejercicio dediseño……………………………………………………………………………………………….………….14
Conclusiones………………………………………………………………………………………………………………….. 15
Bibliografía……………………………………………………………………………………………………………...........16























Introducción


La presión es el efecto de los fluidos que ha sido estudiado en esta práctica, el cual se caracteriza por tener una gran incidencia en las estructuras ydiseños en los que de alguna forma intervienen fluidos tanto en reposo como en movimiento. La presión representa un factor clave para el diseño correcto de toda maquinaria o estructura ingenieril, ya que repercute en los esfuerzos que éstas tienen que resistir para poder contener y/o transportar dicho fluido.

Existen numerosos ejemplos en los cuales se aplica la presión de un fluido, no solamentecomo un factor de análisis para que el elemento que lo contiene pueda resistirlo, sino para sacarle el provecho que conlleva presurizar o disminuir la presión de un fluido determinado. La prensa hidráulica, por ejemplo, utiliza la presión del fluido para poder levantar elementos pesados con un menor esfuerzo por parte de quien lo opera; los frenos de los automóviles, por otra parte, utilizan lapresión del fluido para poder detener las ruedas del vehículo utilizando únicamente una pequeña fuerza del pie de quien maneja el automóvil.

Debido a sus grandes aplicaciones y repercusiones, es menester conocer y saber medir la magnitud de la presión de un fluido determinado. El manómetro, en especial el manómetro de Bourdon, es uno de los aparatos más utilizados para estos fines por lo que escrucial saber utilizarlo de manera correcta. No obstante, cabe destacar que debido a que todos los aparatos poseen un margen de error, también es clave determinar la curva de histéresis de éstos ya que nos permite determinar la confiabilidad que podemos tener del aparato al momento de tomar medidas.

















Objetivos Específicos


''Confirmar si los valores teóricosque se obtienen con el manómetro de Bourdon coinciden con los que obtenemos por medio de los cálculos matemáticos.

Aprender a utilizar un calibrador manométrico''1.

''Determinar la curva de histéresis del manómetro, a partir de las medidas proporcionadas por el manómetro y la balanza''2.





























Marco Teórico

Presión
El primer conceptoclave para entender la práctica es el de presión. Ésta se puede definir como ''el resultado de una fuerza de compresión normal que actúa sobre un área''3. La presión será siempre directamente proporcional a la fuerza que la produce e inversamente proporcional al área o superficie en la que actúa; esto es expresado mediante la siguiente ecuación: 4Donde P representa la presión; F es la fuerza del fluido que produce el efecto de la presión y A es el área de la sección o superficie perpendicular a la fuerza que actúa.

Características principales de la presión de un fluido
Su unidad en el Sistema Internacional de Unidades es el Pascal (Pa) o N/m² y el Sistema Inglés es libras por pulgada cuadrada (psi) o libras por pie cuadrado...