Canal De Panama

UNIVERSIDAD INTERAMERICANA
RECINTO DE PONCE

ANALISIS: CANAL DE PANAMA Y EFECTOS DE LA AMPLIACION PARA LA DISTRIBUCION INTERNACIONAL

Wilfredo González
P00138172
IBAD 5410

Introducción

El Canal de Panamá no solo es uno de los grandes logros de la ingeniería, sino que es uno de los puertos más importante del comercio marítimo internacional. Aunque muchas veces se relaciona laactividad del Canal solamente con los grandes mercados internacionales, es preciso destacar que muchos países de América Latina y el Caribe (LAC) tienen una relación vital con éste, (Sabonge & Sánchez, 2008).
La idea de construir este Canal comenzó cuando Vasco Núñez de Balboa, cruzó el Ismo en 1513 y descubrió que sólo una estrecha franja de tierra separaba los océanos (Pacífico y Atlántico).Por lo que Carlos I de España, ordenó el primer estudio sobre una propuesta para una ruta canalera a través del Istmo de Panamá. Por medio de un decreto emitido en 1534, el monarca ordenó al gobernador regional de Panamá levantar los planos para construir una ruta hacia el Pacífico siguiendo el Río Chagres. Fue el primer estudio realizado para la construcción de un Canal que permitiera a los buquescruzar de un océano al otro por Panamá, (Sabonge & Sánchez, 2008).
Pero fueron los franceses quienes comenzaron con los primeros esfuerzos para la construcción del Canal en 1876. Al surgir complicaciones con la compañía que tenía a su cargo la construcción del canal se detuvo por un prolongado tiempo hasta que los estadounidenses compran los derechos a Francia para continuar la labor y éstees inaugurado el 15 de agosto de 1914. Luego de años siendo operado bajo el dominio estadunidense, el Canal es transferido al Gobierno de Panamá el 31 de diciembre del 1999.
El Canal de Panamá es importante para América Latina y el Caribe, y la región es importante para el Canal de Panamá. El Canal de Panamá es importante para el mundo, y viceversa (Sabonge y Sánchez, 2008). A su vez, una seriede importantes cambios han estado operando sobre el mercado del transporte marítimo internacional en los últimos años, convirtiéndose en tendencias que prometen mantenerse, según Sabonge y Sánchez, (2008).
El comercio marítimo es uno de los puntos más importante en la distribución internacional. Según datos de la Organización Mundial de Comercio, el ritmo de expansión del comercio internacionalde mercancías en los últimos siete años –medido por las exportaciones globales– ha sido 1.8 veces el del crecimiento del PIB mundial, (citado en Sabonge y Sánchez, 2008).
El canal de Panamá, tiene una participación extensa en el comercio internacional pero debido a limitaciones de espacio, no ha logrado maximizar su participación. Debido a este y otros factores el Gobierno de Panamá, quien esahora el administrador del Canal, en el 2006 tomó la iniciativa de una expandir de su canal, para lograr un mayor comercio a través del mismo.
Esta expansión trae consigo efectos e implicaciones tanto a nivel local como en Latino América y el Caribe, (LAC). Por lo que estaremos presentando que efecto ha tenido este acontecimiento dentro de la región y como esta ampliación ha afectado la distribucióninternacional.

Expansión del Canal de Panamá
Luego de haberle demostrado a la comunidad internacional que los panameños son capaces de manejar el Canal con los más elevados estándares de eficiencia, el 22 de octubre de
2006 el país entero aceptó un reto aún mayor, al aprobarse en referéndum nacional, igualmente por mandato constitucional, la ampliación del Canal de Panamá. La ampliaciónaprobada consiste en la construcción de un Tercer Juego de Esclusas (Sabonge y Sánchez, 2008). Con esta expansión se pretende maximizar los servicios que ofrece el Canal, ante la creciente demanda de tráfico marítimo proveniente del NE de Asia, hacia la costa Este de USA, los países de la cuenca del Caribe, Latino América y Europa, (Mérida, 2010).
Según mencionan Sabonge y Sánchez, la obra de...