Cap5 Circuitosneumaticos 120404202929 Phpapp02 1

Páginas: 37 (9239 palabras) Publicado: 1 de julio de 2015
Circuitos neumáticos

5-1

5. Circuitos neumáticos
Un circuito neumático es un conjunto de actuadores, válvulas y conductos que combinados
de una forma determinada son capaces de cumplir una misión específica.

5.1 Simbología
En el momento de realizar un circuito neumático, de interpretarlo, de montarlo o de
transmitirlo a terceras personas, es absolutamente necesario emplear una simbología querepresente cada uno de los elementos de que consta: Tuberías, actuadores, válvulas, etc.
Para ello existen las normas ISO 1219-1:1991 y 1219-2:1995, expuestas en parte
anteriormente, que establecen el dibujo esquemático de cada elemento. Se trata de una
representación funcional, tremendamente explícita, que se aprende sin esfuerzo gracias a su
tremenda fuerza representativa. En ningún momento tratade reflejar detalles constructivos sino
exclusivamente funcionales, por lo que elementos diferentes pero con la misma misión se
representan de idéntica manera. La lista de símbolos casi completa figura como apéndice de este
trabajo. En los apartados siguientes se incluyen determinados aspectos de dichas normas que no
han sido expuestos con anterioridad.

5.2 Métodos de representación
Además de lasimbología empleada para representar cada elemento es necesario
establecer una serie de convenciones para esquematizar los circuitos neumáticos. Dichas
convenciones son necesarias bien en el momento de diseñar un circuito, para explicarlos y
transmitirlos a terceros, para proceder a su montaje o bien durante su mantenimiento.

5.2.1 Esquema funcional
El esquema funcional es la representacióngráfica que define el funcionamiento del equipo
neumático así como las conexiones entre los diferentes elementos. Dichos elementos no se
representan en su posición real sino que se sitúan de la forma más clara posible. Siempre que sea
posible, el esquema se divide en escalones, situando en cada uno de ellos y a la misma altura los
elementos neumáticos que tienen similares misiones.
ESTRUCTURACIÓN DE UNESQUEMA FUNCIONAL
Normalmente se dibujan los símbolos que representan cada elemento en horizontal y
siempre en la posición que tienen cuando el circuito está en la posición inicial. Los cilindros pueden
situarse con su vástago en posición extrema anterior (salido) o posterior (entrado), y las válvulas
en su caso, en posición estable o inestable.
En el primer escalón se representan los elementosde trabajo o actuadores, siendo
preferible que el vástago se dibuje a la derecha del émbolo.

Neumática

5-2

En un segundo escalón se sitúan las válvulas de gobierno o mando, que sirven para que el
aire comprimido entre o salga en una u otra cara del émbolo.
Entre ambos escalones se sitúa otro intermedio donde se ubican las válvulas que de una u
otra forma varían la velocidad de desplazamiento,crean tiempos de retardo o acciones similares,
como pueden ser las válvulas estranguladoras o antirretorno, válvulas de escape rápido,
temporizadores, etc.
En un tercer escalón se representan las válvulas captadoras de información, o que
producen señales con el fin de actuar sobre las de mando. Son llamadas válvulas de información o
de señal.
Entre el segundo y tercer escalón se dibujan, si lashubiese, las válvulas lógicas, es decir
las selectoras de circuito, de simultaneidad y otras auxiliares.
En un cuarto escalón se representan otras válvulas auxiliares como aquellas que realizan
el papel de interruptores generales, etc. En un último escalón se dibuja el equipo de mantenimiento
y la alimentación, que muchas veces, por obvios, no se representan.
La alimentación se esquematiza por unpequeño triángulo equilátero con fondo blanco,
señalando la dirección del flujo. Si el fluido fuese un líquido, normalmente aceite, el triángulo
tendría fondo negro. Normalmente en la realidad hay un solo punto de alimentación y luego se
reparte a los puntos de consumo. Sin embargo, en los esquemas funcionales se suelen
representar varios puntos de alimentación con la finalidad de eliminar líneas...
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