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REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL MARITIMA DEL CARIBE
DIRECCION DE INVESTIGACION Y POSTGRADO
Cátedra GERENCIA DE MANTENIMIENTO I

SISTEMA DE MANTENIMIENTO
| INTREGANTES: |
| Lic. Pedro López |
| Lic. Nelson Márquez |
| Lic. Alexis Mendoza |
| Of. Jesús Antón |
| Of. Efraín García |
| Lic. Juan Rodríguez |

Caracas, 02 de Octubre de2012.

ÍNDICE
Objetivos. | 03 |
Introducción. | 04 |
Sistema gerencial de mantenimiento. | 06 |
Conceptualización y concepción actual. | 07 |
Efectividad de Sistema. | 12 |
Aplicación de la efectividad de un sistema. | 13 |
La confiabilidad como elemento de productividad en el mantenimiento. | 16 |
Tipos de Disponibilidad y aplicación. | 20 |
Conclusiones. | 23 |Bibliografía. | 25 |
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OBJETIVOS
1. Explicar los aspectos básicos de un Sistema Gerencial de Mantenimiento.
2. Definir la Conceptualización y concepción actual del Mantenimiento.
3. Plantear la efectividad de un Sistema.
4. Explicar la Aplicación al Sistema de Mantenimiento.
5. Explicar la Confiabilidad como elemento de Productividad en el Mantenimiento.
6. ExplicarLos Tipos de Disponibilidad y su aplicación.

INTRODUCCION
La historia de mantenimiento acompaña el desarrollo Técnico-Industrial de la humanidad. Al final del siglo XIX con la mecanización de las industrias, surgió la necesidad de las primeras reparaciones.
Hasta 1914, el mantenimiento tenía importancia secundaria y era ejecutado por el mismo personal de operación o producción
Con eladvenimiento de la primera guerra mundial y de la implantación de la producción en serie, fue instituida por las compañías mundiales, fabricante de vehículos y grandes maquinarias, las fabricas pasaron ha establecer programas mínimos de producción y en consecuencia, sentir la necesidad de crear equipos de que pudieran efectuar el mantenimiento de las maquinas de la línea de producción en el menor tiempoposible.
Así surgió un órgano subordinado a la operación, cuyo objetivo básico era la ejecución del mantenimiento hoy conocida como mantenimiento correctivo. Esa situación mantuvo hasta la década del año 30, cuando en función de la segunda guerra mundial, y de la necesidad de aumentar la rapidez de la producción, la alta administración industrial se preocupó no solo en corregir fallas, sinoevitar que estos ocurriesen, el personal técnico de mantenimiento, pasó a desarrollar el proceso del mantenimiento preventivo de las averías que, juntamente con la corrosión, completaban el cuadro general de mantenimiento como de la operación o producción.
Por el año de 1950, con el desarrollo de la industria para atender a los esfuerzos de la post-guerra, en la evolución de la aviación comercial yde la industria electrónica, los gerentes de mantenimiento observaron que en muchos casos, el tiempo de parada de la producción para diagnosticar las fallas, eran mayor que la ejecución de la reparación; Él da lugar a seleccionar un equipo de especialistas para componer un órgano de asesoramiento a la producción que se llamó «Ingeniería de Mantenimiento» y recibió los cargos de planear y controlarel mantenimiento preventivo y analizar causas y efectos de las averías.
A partir de 1966 con el fortalecimiento de las asociaciones nacionales de mantenimiento creadas al final del periodo anterior, y la sofisticación de los instrumentos de protección y medición, la ingeniería de mantenimiento pasa a desarrollar criterios de predicción o previsión de fallas, visando la optimización de laactuación de los equipos de ejecución de mantenimiento.
Esos criterios, conocidos como mantenimiento PREDICTIVO O PREVISIVO, fueron asociados a métodos de planeamiento y control de mantenimiento. Como así también hay otros tipos de mantenimiento, de precisión, de mantenimiento clase mundial, (pro activo). Aun en la actualidad, Cada día se continúa mejorando los sistemas de mantenimiento.

SISTEMA...