Capitulo 4

Gestión y Simulación de un Centro Logístico Aeronáutico.

CAPITULO 4. Captura y análisis de datos.
4.1.- INTRODUCCIÓN A LA CAPTURA Y ANÁLISIS DE DATOS.
La captura y el análisis de los datos es una importantísima fuente de
información para todas las empresas. En este caso, se trata de recopilar y valorar
todos los datos relativos a personas, pedidos y tiempos de operación de los
operarios así comolos desplazamientos que estos realizan. La integración de esa
información en el software de simulación Arena supone el conocimiento y
transparencia necesarios para la toma de decisiones administrativas en el día a
día.

Por tanto, cuanta mas información obtengamos más precisas serán las
mediciones y más precisa será la aproximación del modelo experimental al real.

4.2.- ESCENARIO ACTUAL.
Elescenario en que se desarrolla el proyecto es un centro logístico con
cinco áreas claramente diferenciadas, como se puede observar en el Lay-Out del
punto 2.4.7 en el capitulo segundo.
- Área de recepción física
- Área de recepción administrativa
- Área de recepción técnica
- Área de pre-entrada al almacén
- Área de entregas o despachos ( CADO).

Fernando Asencio Baixauli

78

Gestión y Simulación deun Centro Logístico Aeronáutico.

4.2.1.- PERSONAL.
En cuanto a operarios debemos indicar que existe tan solo uno por puesto.
Quedando la distribución de puestos tal que:

4.2.2.- MATERIAL A PROCESAR.
El tipo de material a procesar serán piezas y equipos designadas por un
numero de identificación llamado Part Number (PN), todas embaladas
correctamente y recibidas en cajas de diferentes tamaños.Lo cual no influye en el
tiempo de procesado.

El material es recibido como ya se indico con anterioridad, en pallets.

Se

recogen 6 pallets al día con unos 20 elementos por cada uno de media.

Fernando Asencio Baixauli

79

Gestión y Simulación de un Centro Logístico Aeronáutico.

4.2.3.-HERRAMIENTAS Y UTILES DE TRABAJO.
Las herramientas y útiles son los instrumentos que usa cada operario pararealizar su trabajo. Si bien, en cada puesto se emplean los mismos elementos,
cabe destacar:
-

Cutex.

-

Cinta adhesiva para embalaje.

-

Bolígrafos.

-

Burbuja de plástico para embalaje.

-

Software informático SAP para el procesamiento de piezas y el
seguimiento de su trazabilidad.

-

la traspallet

-

el auto-elevador, medio de transporte para trasladar pallets. Ver fotos
siguientes.Traspallet 1

Fernando Asencio Baixauli

Auto-elevador.

80

Gestión y Simulación de un Centro Logístico Aeronáutico.

4.2.4.-CONDICIONES DE TRABAJO
Las condiciones de trabajo las tomaremos como óptimas y no influyentes
negativamente en el desarrollo del trabajo de los operarios.

4.2.5.- DETERMINACIÓN DE SUPLEMENTOS.
Los suplementos son aquellas actividades que realizan los operarios en
horariolaboral que se añaden al tiempo básico de trabajo.

Entre ellos se diferencian:

- Suplementos por descanso.
- Suplementos por contingencia.
- Suplementos especiales
- Otros suplementos.

SUPLEMENTOS POR DESCANSO
La jornada laboral es de dos turnos de ocho horas cada uno con 15
minutos de descanso más otros 15 minutos que estimamos que se pierden en
descansos no programados. Hacen un total de 30minutos. Por lo que se trabajan
diariamente, entre los dos turnos, 15 horas.

El resto de suplementos tales como por contingencia, especiales, etc no los
consideramos porque son demasiado excepcionales como para introducirlos en el
modelo

Fernando Asencio Baixauli

81

Gestión y Simulación de un Centro Logístico Aeronáutico.

4.3.-ANÁLISIS DE DATOS.
La metodología para la construcción del modelopodría ser la de
escoger las variables de salida.

Identificar que variables de salida afectan al comportamiento del
sistema y decidir si deben ser incluidas en el modelo o si debe ser
considerado parte del entorno del modelo. En este último caso, el
componente es representado mediante entradas al modelo.

4.3.1.- ANALISIS DE VARIABLES.
Las variables de entrada que definen el sistema se clasifican...