Cargas Voluminosas

DEPARTAMENTO DE INGENIERIA
CARRERA ING. EJEC. PREVENCIÓN DE
RIESGOS

“Transporte de mercancías voluminosas vía terrestre”

Fecha :26 de Agosto de 2010.

1. Introducción

El transporte de mercancías voluminosas es muy común en Chile. Es cosa de ver en la televisión como actualmente se esta enviandomaquinaria de gran tamaño a la tercera región donde ocurrió el accidente con los mineros.
Las cargas se pueden trasladar en camión o trenes de carga. Esto depende de lo que se quiera transportar y su tamaño, además del costo del mismo.

Desarrollo

El transporte de cargas voluminosas vía terrestre en Chile, se realiza principalmente en camiones containers.
[pic]
Existendiferentes tipos de contenedores:
• Dry Van: son los contenedores estándar. Cerrados herméticamente y sin refrigeración o ventilación.
• [pic]
• High Cube: contenedores estándar mayoritariamente de 40 pies su caracteristica principal es su sobre altura (9.6 pies).
• Reefer: Contenedores refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado (40 pies) pero que cuentancon un sistema de conservación de frío o calor y termostato. Deben ir conectados en el buque y en la terminal, incluso en el camión si fuese posible o en un generador externo, funcionan bajo corriente trifásica. Algunas de las marcas que se dedican a fabricarlos: Carrier, Mitsubishi, Termoking.
• [pic]
• Open Top: de las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte dearriba. Puede sobresalir la mercancía pero, en ese caso, se pagan suplementos en función de cuánta carga haya dejado de cargarse por este exceso.
• [pic]
• Flat Rack: carecen también de paredes laterales e incluso, según casos, de paredes delanteras y posteriores. Se emplean para cargas atípicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top.
• [pic] [pic]
• Open Side:su mayor característica es que es abierto en uno de sus lados, sus medidas son de 20' o 40'. Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor.
•

• Tank o Contenedor Cisterna: para transportes de líquidos a granel. Se trata de una cisterna contenida dentro de una serie de vigas de acero que delimitan un paraledepípedo cuyasdimensiones son equivalentes a las de un "Dry van". De esta forma, la cisterna disfruta de las ventajas inherentes a un contenedor: pueden apilarse y viajar en cualquiera de los medios de transporte típicos del transporte intermodal. En algunas fotos de este artículo pueden distinguirse contenedores cisterna.
[pic] [pic]
• Flexi-Tank: para transportes de líquidos a granel. Suponen unaalternativa al contenedor cisterna. Un flexi-tank consiste en un contenedor estándar (Dry Van), normalmente de 20 pies, en cuyo interior se fija un depósito flexible de polietileno de un solo uso denominado flexibag.
Las medidas de seguridad deben incluir el alto y ancho de la carga cuando sobrepase el tamaño del camión, además no sobrepasar la capacidad máxima que soporte el camión, la que no debeser mayor de 45 toneladas.
En caso de transportarse elementos líquidos y/o peligrosos también se debe incluir la hoja de seguridad del elemento además del rombo de seguridad y el numero CASS en el exterior del camión, con la correspondiente señalética de peligro si lo amerita

Dimensiones del contenedor

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto:
• Elancho se fija en 8 pies (2,44 metros)
• El alto varía entre 8 pies y 6 pulgadas (2,59 m) ó 9 pies y 6 pulgadas (2,90 m).
• El largo varía entre 8 pies (2,44 metros); 10 pies (3,05 m); 20 pies (6,10 m); 40 pies (12,19 m); 45 pies (13,72 m); 48 pies (14,63 m) y 53 pies (16,15 m).
Lo más extendido a nivel mundial son los equipos de 20 y 40 pies, con un volumen interno aproximado de 32,6 m3...