Carrocería del automovil
Páginas: 6 (1319 palabras)
Publicado: 25 de septiembre de 2015
La carrosseria a
l’automòbil
I.E.S. Castellarnau.
Cr 04: Elements amovibles i fixos no estructurals.
Professor: Cesar Ramirez.
EVOLUCIÓ HISTÒRICA DE LES CARROSSERIES.
Els primers automòbils Són carruatges o bicicletes amb motor adaptat.
Cronologia:
• 1770 – Cugnot (motor de vapor a carruatge)
• 1876 – Nikolas August Otto (motor de combustió interna)
• Simultàniament: Maybach i Daimiel(incorporen motor a cotxe de cavalls)
Karl Frederich Benz (vehicle de tres rodes fabricat d’acer).
Evolució constant dels vehicles fins l’actualitat.
MÉS PRESTACIONS MECÀNIQUES
TRASNFORMACIÓ DE LES CARROSSERIES
Cronología de les carrosseries:
•
Al principi mètodes tradicionals.
•
1900-1914: Parts metàl·liques. (acer i alumini)
•
Carrosseries tancades (arriben tard pel seu elevat pes)
•
HenryFord inicia la fabricació en cadena de cotxes. ( Estampació de peces)
– El model “T” va ser el més venut de l’època amb 15,5 milions d’unitats.
•
1924 – A. Citroën carrosseries totalment metàl·liques (soldadura punts de
resistència)
•
1934 – Citroën crea la carrosseria autoportant.
TIPUS DE CARROSSERIES.
La carrosseria:
- Bastiment (armadura “armazón”) del vehicle.
- Constitueix el punt derecolzament dels elements mecànics
- L’interior es destinat a habitacle per a passatgers o mercaderies.
CARROSSERIA AMB XASSIS INDEPENDENT.
•
•
•
Sistema més antic i el més senzill
Actualment s’utilitza en vehicles tot-terreny o industrials
Bastidors = Dues bigues unides per travessants.
Característiques principals:
•
Bastidor= element estructural per excel·lència. (l’encarregat desuportar
els esforços)
•
Bastidor= suport de tots els òrgans mecànics
• BASTIDOR+ORGANS MECÀNICS = XASSÍS.
•
Xassís pot rodar sense carrosseria.
•
Carrosseria te el seu propi terra.
•
La carrosseria es un elements independent
•
Un mateix xassís pot adaptar-se a diferents carrosseries
Inconvenients de la carrosseria amb xassís independent.
•
Augment de pes de l’estructura.
•
Augment delscostos de fabricació del conjunt carrosseria-xassís.
•
Dificultat per a obtenir sistemes amb centres de gravetat baixos
CARROSSERIA AMB XASSI PLATAFORMA.
•
•
Similar al xassís independent.
La plataforma es un xassís alleugerat que porta el pis soldat.
•
Destinat a petites furgonetes o turismes destinats a circular per mals
camins
.
Característiques principals.
•
Bigues i travessantsestan construïts per peces plegades de xapa.
•
La plataforma suporta els òrgans mecànics.
•
La plataforma podria circular sense carrosseria.
•
Carrosseria és independent.
CARROSSERIA AUTOPORTANT.
•
•
Es fabrica per a la majoria dels turismes actuals
Formada per un gran nombre de peces de xapa, unides per mitja de
soldadura o cargols.
Característiques principals.
•
•
•
•
•
Gran nombre depeces.
Suporta tots els conjunts mecànics.
Peces que han de suportar els esforços més grans, són les xapes de més
gruix.
Les estructures són més lleugeres, més rígides, estables y flexibles.
Facilitat de reparació per a la facilitat de desmuntatge.
CARROSSERIA AUTOPORTANT MONOCASC.
•
•
Igual que una carrosseria autoportant els elements desmuntable s’han
reduït al mínim.
Dóna lloc a unaestructura molt rígida.
Característiques principals.
•
•
•
•
Les parts constructives participen en la resistència del conjunt.
Majors costos de fabricació.
Reparació complicada, degut a la difícil separació.
Reduït l’ús a vehicles esportiu i de competició.
ELEMENTS QUE COMPOSEN UNA CARROSSERIA AUTOPORTANT.
•
Totes i cadascuna de les peces té la seva denominació.
•
Important familiaritzar-se amb elnom de les peces que formen la
carrosseria autoportant, ja que és la més universal.
•
Agrupem les peces de la carosseria en:
• Elements exteriors.
• Elements interiors.
Elements exteriors:
•
Elements que formen la carrosseria exteriorment ( visibles sense desmuntar
cap peça o accesori).
•
Normalment tenen funció estètica.
•
Encara que hi ha elements com els pilars que també tenen...
l’automòbil
I.E.S. Castellarnau.
Cr 04: Elements amovibles i fixos no estructurals.
Professor: Cesar Ramirez.
EVOLUCIÓ HISTÒRICA DE LES CARROSSERIES.
Els primers automòbils Són carruatges o bicicletes amb motor adaptat.
Cronologia:
• 1770 – Cugnot (motor de vapor a carruatge)
• 1876 – Nikolas August Otto (motor de combustió interna)
• Simultàniament: Maybach i Daimiel(incorporen motor a cotxe de cavalls)
Karl Frederich Benz (vehicle de tres rodes fabricat d’acer).
Evolució constant dels vehicles fins l’actualitat.
MÉS PRESTACIONS MECÀNIQUES
TRASNFORMACIÓ DE LES CARROSSERIES
Cronología de les carrosseries:
•
Al principi mètodes tradicionals.
•
1900-1914: Parts metàl·liques. (acer i alumini)
•
Carrosseries tancades (arriben tard pel seu elevat pes)
•
HenryFord inicia la fabricació en cadena de cotxes. ( Estampació de peces)
– El model “T” va ser el més venut de l’època amb 15,5 milions d’unitats.
•
1924 – A. Citroën carrosseries totalment metàl·liques (soldadura punts de
resistència)
•
1934 – Citroën crea la carrosseria autoportant.
TIPUS DE CARROSSERIES.
La carrosseria:
- Bastiment (armadura “armazón”) del vehicle.
- Constitueix el punt derecolzament dels elements mecànics
- L’interior es destinat a habitacle per a passatgers o mercaderies.
CARROSSERIA AMB XASSIS INDEPENDENT.
•
•
•
Sistema més antic i el més senzill
Actualment s’utilitza en vehicles tot-terreny o industrials
Bastidors = Dues bigues unides per travessants.
Característiques principals:
•
Bastidor= element estructural per excel·lència. (l’encarregat desuportar
els esforços)
•
Bastidor= suport de tots els òrgans mecànics
• BASTIDOR+ORGANS MECÀNICS = XASSÍS.
•
Xassís pot rodar sense carrosseria.
•
Carrosseria te el seu propi terra.
•
La carrosseria es un elements independent
•
Un mateix xassís pot adaptar-se a diferents carrosseries
Inconvenients de la carrosseria amb xassís independent.
•
Augment de pes de l’estructura.
•
Augment delscostos de fabricació del conjunt carrosseria-xassís.
•
Dificultat per a obtenir sistemes amb centres de gravetat baixos
CARROSSERIA AMB XASSI PLATAFORMA.
•
•
Similar al xassís independent.
La plataforma es un xassís alleugerat que porta el pis soldat.
•
Destinat a petites furgonetes o turismes destinats a circular per mals
camins
.
Característiques principals.
•
Bigues i travessantsestan construïts per peces plegades de xapa.
•
La plataforma suporta els òrgans mecànics.
•
La plataforma podria circular sense carrosseria.
•
Carrosseria és independent.
CARROSSERIA AUTOPORTANT.
•
•
Es fabrica per a la majoria dels turismes actuals
Formada per un gran nombre de peces de xapa, unides per mitja de
soldadura o cargols.
Característiques principals.
•
•
•
•
•
Gran nombre depeces.
Suporta tots els conjunts mecànics.
Peces que han de suportar els esforços més grans, són les xapes de més
gruix.
Les estructures són més lleugeres, més rígides, estables y flexibles.
Facilitat de reparació per a la facilitat de desmuntatge.
CARROSSERIA AUTOPORTANT MONOCASC.
•
•
Igual que una carrosseria autoportant els elements desmuntable s’han
reduït al mínim.
Dóna lloc a unaestructura molt rígida.
Característiques principals.
•
•
•
•
Les parts constructives participen en la resistència del conjunt.
Majors costos de fabricació.
Reparació complicada, degut a la difícil separació.
Reduït l’ús a vehicles esportiu i de competició.
ELEMENTS QUE COMPOSEN UNA CARROSSERIA AUTOPORTANT.
•
Totes i cadascuna de les peces té la seva denominació.
•
Important familiaritzar-se amb elnom de les peces que formen la
carrosseria autoportant, ja que és la més universal.
•
Agrupem les peces de la carosseria en:
• Elements exteriors.
• Elements interiors.
Elements exteriors:
•
Elements que formen la carrosseria exteriorment ( visibles sense desmuntar
cap peça o accesori).
•
Normalment tenen funció estètica.
•
Encara que hi ha elements com els pilars que també tenen...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.