Fabricación Piezas Carrocería Automóviles

TROQUELES DE ESTAMPACIÓN

A la hora de llevar a cabo la fabricación de piezas en serie, hay que buscar formas de producción que aúnen economía, rapidez y eficacia en conseguir el resultado buscado.

Para obtener los componentes de la carrocería de los automóviles (tanto los que constituyen la “piel” exterior, como los correspondientes a los refuerzos interiores) y otras piezas metálicas demenor tamaño, presentes en diversos mecanismos que aparecen en este tipo de máquinas, ha sido necesario recurrir a la fabricación de útiles que, mediante procesos de deformación del material en frío, han conseguido cumplir los requisitos de producción anteriormente expuestos.

Este tipo de utillajes son conocidos con el nombre de troqueles o matrices y los hay de varios tipos, dependiendo de laclase de operación que llevan a cabo y del tamaño de la pieza que se pretende obtener.

La forma de llevar a cabo el proceso de deformación del material metálico que llega a ellos, consiste en provocar el impacto de la parte superior del troquel (amarrada en la mesa superior de una prensa de potencia adecuada) sobre la pieza a deformar, que se encuentra depositada sobre la parte inferior de lamatriz (atornillada y centrada, a su vez, en la mesa inferior de la misma prensa).

Este proceso de fabricación se conoce con el nombre de estampación, y se trata de una operación que se lleva a cabo de una forma repetitiva y con una gran rapidez; de tal manera, que se pueden conseguir series muy grandes de una misma pieza en tiempos muy cortos.

Las piezas obtenidas por estampación sonensambladas entre sí por procedimientos varios: engatillado (utilizado, por ejemplo, para la unión de la parte exterior de la puerta de un automóvil con el refuerzo principal interior de la misma; proceso que se lleva a cabo doblando unos milímetros todo el contorno de la pieza exterior sobre el borde del refuerzo que se encuentra depositado sobre ella, haciendo sobre éste una especie de “sándwich”),atornillado
(se emplea, por ejemplo, para acoplar al refuerzo principal de la puerta de un vehículo, antes de ser engatillado, el resto de refuerzos que lleva aquél a su vez incorporados, como pueden ser: refuerzo de la cerradura, refuerzo de las bisagra, soporte del apoyabrazos, etc), soldado (también empleado en el acoplamiento de los refuerzos secundarios a un refuerzo principal, caso yamencionado de la puerta de un automóvil, y realizado mediante robots),…


CLASIFICACIÓN DE LOS ÚTILES DE TROQUELERÍA

En primer lugar, hay que señalar que los troqueles se pueden clasificar en dos tipos principales: la primera distinción se debe de hacer entre un troquel progresivo, que es aquél que aúna todas las operaciones necesarias para obtener una pieza acabada (desde que entra la chapasin deformar hasta que se obtiene la pieza con su forma final), y un troquel operacional, que se caracteriza por realizar sobre la pieza una deformación parcial que por si sola no es suficiente para que aquélla consiga aparecer con el aspecto final requerido.

Troqueles progresivos

En un troquel progresivo, el material se suministra por medio de una bobina de chapa enrollada que al giraralimenta de manera continua el utillaje de estampación. La parte superior de éste realiza un movimiento periódico de ascenso (hasta una altura determinada) y descenso, hasta impactar sobre el material. Cada vez que la parte superior comienza a elevarse, la banda de material (que se va desplazando sobre la mesa inferior del troquel) se mueve una determinada distancia conocida como paso; de manera queuna zona de la banda sobre la que se ha realizado una determinada operación, al haber recorrido el siguiente paso va a recibir el impacto de un área de la base superior del troquel que lleva a cabo otra operación diferente a la anterior. Así, al cabo de un número concreto de pasos, el impacto de la base superior del troquel va a provocar la separación de la pieza, ya terminada, del resto de la...