Caso Mary Nour
Páginas: 4 (967 palabras)
Publicado: 31 de mayo de 2012
Caso Mary Nour (Don't mess around with CEMEX)
Un caso interesante de los monopolios y oligopolios que hay en México.
La embarcación Mary Nour, fletada por la compañía Comercio para el DesarrolloMexicano (CDM), cuyos socios eran tres ex ejecutivos de CEMEX, llegó a México el 27 de julio de 2004 con un cargamento de 27 mil toneladas de cemento ruso y una oferta en la proa: vender el productodebajo de su precio promedio en el país.
La importadora tenía ya 3 clientes, y se tenía la idea de abrir una ruta para alcanzar 5 millones de toneladas para el año siguiente (equivalente al 1.8% dela capacidad instalada de CEMEX).
De entrada el Mary Nour no pudo atracar en el puerto de Tampico ante una orden judicial tramitada por CEMEX, bajo el alegato de que el barco obstaculizaría suspropias maniobras.
Entonces se decidió llevar al barco al río Pánuco en donde al momento de llegar se le esperaba con una multa de 11 millones 276 mil pesos por parte de la Administración General deAduanas por obstaculizar un canal navegable y por intentar descargar en un recinto sin autorización.
No conforme con eso, todavía se le impuso una multa por 1 millón 650 mil dólares por habertramitado el permiso de importación del cemento a nombre de otra empresa.
Más aún, la Secretaría de Hacienda aplicó una multa más por supuesto entrego extemporáneo del Impuesto al Valor Agregado y el deGeneral de Importación, con un recargo de 150% más actualizaciones.
Pasaron 10 meses, 3 millones de dólares por la renta del activo, para que al fin el Mary Nour pudiera atracar en el puerto deTampico.
Con la novedad de que los sindicatos de estibadores, controlados por la Confederación de Trabajadores de México, se negaron a descargar, lo cual evidentemente no fue simple coincidencia.Cuando al fin se consiguió descargar la mercancía, las compañías ferroviarias (que realizarían el traslado por tierra) pese a que ya se había acordado, no quisieron rentar furgones acondicionados para...
Un caso interesante de los monopolios y oligopolios que hay en México.
La embarcación Mary Nour, fletada por la compañía Comercio para el DesarrolloMexicano (CDM), cuyos socios eran tres ex ejecutivos de CEMEX, llegó a México el 27 de julio de 2004 con un cargamento de 27 mil toneladas de cemento ruso y una oferta en la proa: vender el productodebajo de su precio promedio en el país.
La importadora tenía ya 3 clientes, y se tenía la idea de abrir una ruta para alcanzar 5 millones de toneladas para el año siguiente (equivalente al 1.8% dela capacidad instalada de CEMEX).
De entrada el Mary Nour no pudo atracar en el puerto de Tampico ante una orden judicial tramitada por CEMEX, bajo el alegato de que el barco obstaculizaría suspropias maniobras.
Entonces se decidió llevar al barco al río Pánuco en donde al momento de llegar se le esperaba con una multa de 11 millones 276 mil pesos por parte de la Administración General deAduanas por obstaculizar un canal navegable y por intentar descargar en un recinto sin autorización.
No conforme con eso, todavía se le impuso una multa por 1 millón 650 mil dólares por habertramitado el permiso de importación del cemento a nombre de otra empresa.
Más aún, la Secretaría de Hacienda aplicó una multa más por supuesto entrego extemporáneo del Impuesto al Valor Agregado y el deGeneral de Importación, con un recargo de 150% más actualizaciones.
Pasaron 10 meses, 3 millones de dólares por la renta del activo, para que al fin el Mary Nour pudiera atracar en el puerto deTampico.
Con la novedad de que los sindicatos de estibadores, controlados por la Confederación de Trabajadores de México, se negaron a descargar, lo cual evidentemente no fue simple coincidencia.Cuando al fin se consiguió descargar la mercancía, las compañías ferroviarias (que realizarían el traslado por tierra) pese a que ya se había acordado, no quisieron rentar furgones acondicionados para...
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