Caso Mexicana De Aviación

Momentos Claves Caso Mexicana de Aviación
Elaborado por:
Erik Roberto Arellano Galván
Curso:
Proceso Administrativo
Licenciatura en Administración de Empresas





Contenido
INTRODUCCION……………………………………………………………………………………………………..3
PROCESO HISTORICO DE MEXICANA DE AVIACION (TABLA)…………………………………………..…4
SUSTENTACIÓN……………………………………………………………………………………………………..5BIBLIOGRAFIA……………………………………………………………………………………………………….7

Introducción

La compañía Mexicana de Aviación, S.A. de C.V. con sede en la Torre Mexicana de Aviación, en México, D.F. tuvo como su principal centro de Operaciones el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y como sede secundaria el Aeropuerto Internacional de Guadalajara llego a tener 67 destinos (en conjunto con sus subsidiarias) abarcando vuelos en territorio nacional y haciael norte, centro y sur de América, además de algunos destinos en el Caribe y Europa.
Mexicana de Aviación cuyo eslogan era “Vuela en lo más alto”, “La primera siempre será la primera” y con 2 aerolíneas filiales Mexicana Click y Mexicana Link llego a contar con una flota de 103 aviones, perteneció a la red de aerolíneas Star Alliance y actualmente formando parte de la Alianza OneWorld dondecomparte conexiones con aerolíneas como American Airlines, Iberia Airlines y British Airwais entre otras, dentro de su plantilla laboral contaba con 8, 000 trabajadores entre pilotos, sobrecargos y personal en tierra. Entre los servicios que prestaba en sus vuelos destaca la clase bussines “Mexicana Elite” la cual incluía espacios mas amplios, mayores comodidades y un trato especial a sus pasajeros, elsistema de acumulación de millas viajero “Frecuenta” y los paquetes turísticos VTP “Viaje Todo Pagado” donde por un precio se obtenían los servicios de vuelo, transporte, hospedaje y alimentación.
En el año 2010 Mexicana de Aviación suspende operaciones y entra en Concurso Mercantil dando lugar a unos de los acontecimientos mas observados en el ámbito nacional.
Momentos Claves en el procesoHistórico de Mexicana de Aviación

ORDEN CRONOLOGICO | CAUSA | EFECTO | ACTORES SOCIALESINVOLUCRADOS |
Diciembre del 2005 | Venta de Mexicana de Aviación | Compra por el Grupo Posadas | IPAB (fondos del pueblo mexicano)Gastón Azcárraga |
Octubre del 2006 | Cesión de prestaciones y reducción de salarios | Ahorro de 200 millones de dólares, creación de dos empresas de bajo costo (Click, Link)| Mexicana de Aviación Asociación Sindical de Pilotos Aviadores |
Mayo del 2009 | Contratación de Crédito por 992 millones de pesos | Endeudamiento de la empresa | BancomextMexicana de Aviación |
Agosto del 2010 | Crisis financiera, suspensión de venta de boletos y falta de pago de nomina | Disminución de vuelos, cancelación de rutas, entrada en concurso mercantil | Mexicana deAviaciónIATA (International Air Transport Assotiacion)Manuel Escobar Lapuente (Director de Recursos Humanos Mexicana) Poder Judicial de la Federación |
Agosto 2012 | Posibles irregularidades en el concurso mercantil, quejas y denuncias por parte de acreedores involucrados | Juez encargado de la restructuración de Mexicana de Aviación en concurso mercantil es removido del caso | Acreedores de Mexicana deAviación,Órgano Administrativo y disciplinario del Consejo de la Judicatura del Poder Judicial de la Federación, Juez Felipe Consuelo Soto |
Tabla 1: Momentos clave del caso Mexicana de Aviación
Sustentación

En diciembre del 2005 al adquirir Gastón Azcárraga Mexicana de Aviación dio inicio a una nueva administración que con el paso del tiempo llevo a una crisis financiera a unaaerolínea que además de ser la tercera mas antigua del mundo y que a lo largo del tiempo mostro una brillante capacidad de dar buenos resultados en lo que se refiere a ingresos y numero de pasajeros, empresa que siempre se preocupo por la inversión en tecnología aeronáutica. Con la presión de la Administración de Mexicana de que la aerolínea podría entrar en una...