Caso people express
Páginas: 46 (11366 palabras)
Publicado: 14 de septiembre de 2012
People Express
"En este momento somos la Compañía aérea más grande en lo que se refiere a vuelos a cualquier aeropuerto de Nueva York. Hemos trasladado cerca de 3 millones de pasajeros y ahorrado al público en vuelos por encima de 250 millones de dólares (sin incluir los ahorros de las tarifas de las otras compañías que compiten con nosotros). Esperamos para este año una ganancia de 3millones... Tenemos un concepto que funciona y es único. Pero sin ningún horizonte de crecimiento la gente se ha ido desanimando. Comenzamos a desacelerarnos, a quedarnos dormidos. Es por eso que decidimos establecer un nuevo objetivo de crecimiento. En lugar de agregar 4 ó 5 aviones como habíamos planeado para este año, estamos pensando ahora en 12 ó más aviones nuevos por año para los próximosaños."
Con este anuncio, Don Burr -fundador, presidente y #1 de la aerolínea People Express - concluyó la reunión de negocios del encuentro financiero de la empresa en el tercer trimestre de 1982. Graciosamente, recibió clamorosos aplausos de algunos cientos de sus gerentes tenedores de acciones que escuchaban y celebraban el éxito de su joven empresa. Luego hizo un gesto para que comience la música.Historia de la Compañía
People Express (PE ó People) fue incorporada el 7 de Abril de 1980. En julio de ese año había pedido un permiso a la Civil Aeronautics Board (CAB) para formar una nueva aerolínea basada en el área metropolitana de Newark - Nueva York y se dedicó a brindar un servicio de bajo costo en el Este de los Estados Unidos. Organizada específicamente para sacar ventaja deldecreto de desregulación de aerolíneas de 1978, PE fue la primer aerolínea que pidió un certificado desde la aprobación del mismo. El decreto, que estuvo destinado a estimular la competencia, permitió mayor flexibilidad en horarios y precios y bajó las barreras para los nuevos ingresantes.
En el pedido a la CAB por un certificado de aprobación de la empresa que sería de conveniencia y necesidadpública, People se comprometió a lo siguiente:
1) Proveer "una elección nueva y amplia de vuelos" con una alta frecuencia de servicio.
2) Mantener los costos bajos a través de un uso de los activos "extremadamente productivo".
3) Ofrecer grandes descuentos en los precios como consecuencia de grandes ganancias en la productividad.
4) Focalizar en varios de los densos mercados del este de USA queya habían cosechado los beneficios del precio de la desregulación.
5) Centrar las operaciones en la densamente poblada área metropolitana de Newark - Nueva York con un servicio subempleado, descongestionado y muy accesible al Aeropuerto Internacional de Newark.
La Civil Aeronautic Board se impresionó lo suficiente con esta premisa como para aprobar el permiso en 3 meses (comparado con el añoo más que usualmente le tomaba). El 24 de Octubre de 1980, People tenía el certificado para ofrecer vuelos aéreos entre el área de New York y New Jersey y 27 ciudades importantes en el Este de Estados Unidos.
Los gerentes de People estuvieron trabajando contra las agujas del reloj durante los 6 meses siguientes para volcar sus planes e ideas en una aerolínea ya certificada y puesta enfuncionamiento. Ellos procuraron dinero, alquilaron una terminal, compraron aviones, tomaron gente, la entrenaron, establecieron rutas y cronogramas y prepararon manuales para encontrar el standard de forma y seguridad de FAA. "Estuvimos aquí todas las noches y cada noche... de Noviembre hasta Abril mientras ellos (Federal Aviation Administration) nos dieron nuestro certificado" -dijo Burr - "Fue elinfierno". El certificado de Operaciones de la People fue otorgado el 24 de Abril de 1981.
Comienzo de las operaciones
El servicio comenzó el 30 de Abril, con 3 aviones que volaban entre Newark y las siguientes ciudades: Buffalo, Nueva York, Columbus, Ohio y Norfolk, Virginia. Por 1982 la Compañía empleó una fuerza de trabajo de más de 1200 personas, poseía 17 aviones y había transportado...
"En este momento somos la Compañía aérea más grande en lo que se refiere a vuelos a cualquier aeropuerto de Nueva York. Hemos trasladado cerca de 3 millones de pasajeros y ahorrado al público en vuelos por encima de 250 millones de dólares (sin incluir los ahorros de las tarifas de las otras compañías que compiten con nosotros). Esperamos para este año una ganancia de 3millones... Tenemos un concepto que funciona y es único. Pero sin ningún horizonte de crecimiento la gente se ha ido desanimando. Comenzamos a desacelerarnos, a quedarnos dormidos. Es por eso que decidimos establecer un nuevo objetivo de crecimiento. En lugar de agregar 4 ó 5 aviones como habíamos planeado para este año, estamos pensando ahora en 12 ó más aviones nuevos por año para los próximosaños."
Con este anuncio, Don Burr -fundador, presidente y #1 de la aerolínea People Express - concluyó la reunión de negocios del encuentro financiero de la empresa en el tercer trimestre de 1982. Graciosamente, recibió clamorosos aplausos de algunos cientos de sus gerentes tenedores de acciones que escuchaban y celebraban el éxito de su joven empresa. Luego hizo un gesto para que comience la música.Historia de la Compañía
People Express (PE ó People) fue incorporada el 7 de Abril de 1980. En julio de ese año había pedido un permiso a la Civil Aeronautics Board (CAB) para formar una nueva aerolínea basada en el área metropolitana de Newark - Nueva York y se dedicó a brindar un servicio de bajo costo en el Este de los Estados Unidos. Organizada específicamente para sacar ventaja deldecreto de desregulación de aerolíneas de 1978, PE fue la primer aerolínea que pidió un certificado desde la aprobación del mismo. El decreto, que estuvo destinado a estimular la competencia, permitió mayor flexibilidad en horarios y precios y bajó las barreras para los nuevos ingresantes.
En el pedido a la CAB por un certificado de aprobación de la empresa que sería de conveniencia y necesidadpública, People se comprometió a lo siguiente:
1) Proveer "una elección nueva y amplia de vuelos" con una alta frecuencia de servicio.
2) Mantener los costos bajos a través de un uso de los activos "extremadamente productivo".
3) Ofrecer grandes descuentos en los precios como consecuencia de grandes ganancias en la productividad.
4) Focalizar en varios de los densos mercados del este de USA queya habían cosechado los beneficios del precio de la desregulación.
5) Centrar las operaciones en la densamente poblada área metropolitana de Newark - Nueva York con un servicio subempleado, descongestionado y muy accesible al Aeropuerto Internacional de Newark.
La Civil Aeronautic Board se impresionó lo suficiente con esta premisa como para aprobar el permiso en 3 meses (comparado con el añoo más que usualmente le tomaba). El 24 de Octubre de 1980, People tenía el certificado para ofrecer vuelos aéreos entre el área de New York y New Jersey y 27 ciudades importantes en el Este de Estados Unidos.
Los gerentes de People estuvieron trabajando contra las agujas del reloj durante los 6 meses siguientes para volcar sus planes e ideas en una aerolínea ya certificada y puesta enfuncionamiento. Ellos procuraron dinero, alquilaron una terminal, compraron aviones, tomaron gente, la entrenaron, establecieron rutas y cronogramas y prepararon manuales para encontrar el standard de forma y seguridad de FAA. "Estuvimos aquí todas las noches y cada noche... de Noviembre hasta Abril mientras ellos (Federal Aviation Administration) nos dieron nuestro certificado" -dijo Burr - "Fue elinfierno". El certificado de Operaciones de la People fue otorgado el 24 de Abril de 1981.
Comienzo de las operaciones
El servicio comenzó el 30 de Abril, con 3 aviones que volaban entre Newark y las siguientes ciudades: Buffalo, Nueva York, Columbus, Ohio y Norfolk, Virginia. Por 1982 la Compañía empleó una fuerza de trabajo de más de 1200 personas, poseía 17 aviones y había transportado...
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