Caso rodamientos SKF

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Caso Práctico

2013

Rodamientos SKF
Focalización de fabricas y nueva cadena logística en Europa

1°) Análisis DAFO de SKF en Europa al inicio de los años ochenta.
Debilidades


Fuerzas

Organización MUY fragmentada, sin



Toma del poder precoz en el espacio

coherencia (2 plantas pueden llegar a

europeo

fabricar

geográfica y histórica

el

mismo

modelode


producto).


:

Aniquilación

importante

de

la

presencia

competencia

Demanda concentrada en una familia

europea tras adquisiciones múltiples

de producto en particular (70% en

de empresas rivales

rodillos) aunque sigan ofreciendo una



gama de más de 50’000 referencias.


Activos fijos sustanciales repartidos
en varios países europeos

Buena calidad de productos

adquirir economía de escala.


Lotes pequeños = Imposibilidad de



Diversificación de la oferta: SKF es
capaz de proponer 50’000 referencias

orientada al cliente y no lo suficiente

aunque las empresas japonesas solo

hacia los asuntos de producción.


demasiado

10’000.

Política

Marketing

Costes
Amenazas



Penetración en elmercado europeo
agresiva



por parte de actores

externos (Japón).


Oportunidades
Cambiar : Margen de maniobra para
la optimización de la producción


Michel Savonasac

La falta de ventaja competitiva contra
los japoneses podría apartar SKF de
su posición dominante en Europa.

2°) Acciones clave del proyecto de enfoque de las plantas de SKF en Europa
a) Reducción del númerode plantas de producción
Era necesario para SKF reducir la cantidad de puntos productivos, los cuales se
amontonaban en un área limitada como Europa del oeste. Guardando sus plantas principales
en sitios estratégicos y cediendo las que sobran, SKF puede por fin alcanzar niveles de
productividad/utilización por planta mayores y sacar beneficios sustanciales de la venta de los
terrenos yedificios abandonados, los cuales servirán para financiar directamente las
siguientes etapas del proyecto. Sin embargo, muy probablemente SKF tendrá que mudar sus
plantas otra vez cuando se darán cuenta del derroche financiero que representa la producción
en Europa del oeste frente a la Europa del este por ejemplo.
b) Concentración de la producción
El objetivo principal de esta etapa es alcanzareconomías de escala, las cuales permiten
reducir de manera significativa los costes de fabricación, la gran debilidad de SKF antes de
considerar el cambio. Concentrar la producción, es también verla de una forma más racional,
más coherente. SKF veía sus plantas como entidades independientes que eran capaces de
producir todas las referencias de rodamientos, para el bien de sus mercados locales.Con esta
idea de racionalizar la producción, las plantas llegan a producir más cantidad del mismo
producto, y entonces alcanzan niveles de productividad más elevados. La idea es brillante
pero necesita una red de transporte interna para el suministro interplantas: ¿Cual es el gasto
generado por esta nueva organización? SKF debería mirar la eficiencia de esa red de
transporte y fomentarproyectos de optimización (utilización de las unidades de transporte,
consideración de un modo de transporte con más capacidad y menos impacto sobre el medio ambienteTREN).
c) Cambio del sistema de producción por lote al sistema por línea de montaje
Es la segunda etapa para alcanzar economías de escala significativas. Las inversiones
en tecnología (líneas de montaje permanentes y flexibles) yequipos de control fueron
motivadas principalmente por los buenos resultados proporcionados por la producción
concentrada. Permitió producir los rodamientos de altos volúmenes en líneas y así reducir los
costes de fabricación hasta niveles imposibles de alcanzar con una producción por lotes. Sin
embargo, las economías de escalas provocan en general un enfoque intenso en la
productividad y una...
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