Caso I PQR
Páginas: 2 (359 palabras)
Publicado: 12 de julio de 2015
Caso I, PQR e Importación de Corea
Módulo
Gestión
Operativa
del
Comercio
Por:
Héctor Blasco
Edad:25
Fecha:
21 Marzo 2015
Master:
MBA + Master en
Logística Internacional y Supply
Chain Management
Posición:
6 meses Gestor de
Admon. Comercial
•
¿Se deben aceptar losdocumentos que presente EKMC?
En este caso, los documentos no deben ser aceptados y en mi opinión a que la entidad
emisora, no autorice la transferencia según las condiciones del INCOTERM CIF, ya que unode
los documentos que la empresa exportadora EKMC debe aportar es el bill of lading. Debido a
que todavía no había traspasado la borda del buque, no debe haberse emitido y los documentos a
presentar noestán completos. Por tanto la responsabilidad correría a cargo de la empresa
exportadora y debería ser ella la que reclamase al seguro que hubiese contratado hasta la entrega
de la mercancía.
•¿Quién es el responsable de las consecuencias del incendio y de su indemnización?
La empresa responsable y las consecuencias del incendio y de su indemnización son la
empresa coreana EKMC, esta debereclamar al seguro contratado, y en el caso de que el
incendio se consecuencia de una negligencia en el puerto, esta debe reclamar la indemnización
al seguro del puerto, ya que según el INCOTERM elegido CIF,la responsabilidad sobre la
mercancía recae sobre el exportador hasta que la mercancía traspase la borda del barco en este
caso.
•
¿Cuáles serían el documento base y los documentos soporte de laimportación?
El documento base en este caso sería el bill of lading, ya que implica que la mercancía ha
sido cargado en el buque. Otros documento que dan soporte a la importación serían la
facturacomercial, el packing list, la poliza de seguro, documentos aduaneros y otros
documentos de información.
•
¿Cómo se calculará el IVA de importación a pagar a la Agencia Tributaria española?
En este...
Módulo
Gestión
Operativa
del
Comercio
Por:
Héctor Blasco
Edad:25
Fecha:
21 Marzo 2015
Master:
MBA + Master en
Logística Internacional y Supply
Chain Management
Posición:
6 meses Gestor de
Admon. Comercial
•
¿Se deben aceptar losdocumentos que presente EKMC?
En este caso, los documentos no deben ser aceptados y en mi opinión a que la entidad
emisora, no autorice la transferencia según las condiciones del INCOTERM CIF, ya que unode
los documentos que la empresa exportadora EKMC debe aportar es el bill of lading. Debido a
que todavía no había traspasado la borda del buque, no debe haberse emitido y los documentos a
presentar noestán completos. Por tanto la responsabilidad correría a cargo de la empresa
exportadora y debería ser ella la que reclamase al seguro que hubiese contratado hasta la entrega
de la mercancía.
•¿Quién es el responsable de las consecuencias del incendio y de su indemnización?
La empresa responsable y las consecuencias del incendio y de su indemnización son la
empresa coreana EKMC, esta debereclamar al seguro contratado, y en el caso de que el
incendio se consecuencia de una negligencia en el puerto, esta debe reclamar la indemnización
al seguro del puerto, ya que según el INCOTERM elegido CIF,la responsabilidad sobre la
mercancía recae sobre el exportador hasta que la mercancía traspase la borda del barco en este
caso.
•
¿Cuáles serían el documento base y los documentos soporte de laimportación?
El documento base en este caso sería el bill of lading, ya que implica que la mercancía ha
sido cargado en el buque. Otros documento que dan soporte a la importación serían la
facturacomercial, el packing list, la poliza de seguro, documentos aduaneros y otros
documentos de información.
•
¿Cómo se calculará el IVA de importación a pagar a la Agencia Tributaria española?
En este...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.