Caterpillar



Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Proyecto Integrador I
Diseño de sistema de seguimiento de combustible para Volvo FH 420


Integrantes:
Talavera Carmen, Luis Enrique
Quispe Curo, André
Ricse Aquino, Christian
Paitan Ticllacuri, Adbel
Jara Young, Rolando

Curso: Matemática aplicada
Docente: Sarah Saida Villanueva
C12 – Grupo C

Lima – Perú
2014Índice

1. Estructura del proyecto
2. Antecedentes
3. Planteamiento del problema
4. Objetivos
a. Objetivo general
b. Objetivos específicos
5. Matriz de consistencia
6. Diagrama de causa efecto
7. Posibles soluciones
8. Descripción de posibles soluciones
a. Solución N°1
b. Solución N°2
c. Solución N°3











1. Estructura del proyecto
El presente proyecto consiste en eldiseño, de un sistema de seguimiento de combustible para un camión marca Volvo modelo FH 420
Nuestro proyecto se origina al apreciar que en determinadas zonas donde se presentan desniveles geográficos y sumados a la ausencia (bajo nivel) de combustible generaba que el vehículo succione aire, produciendo fallas y el posterior apagado del motor.
La idea de nuestro proyecto se origina cuando unintegrante del grupo viaja en el vehículo que tomaremos como ejemplo para la implementación de nuestro diseño y le ocurre el problema de que el vehículo en una pendiente muy pronunciada sufre un desperfecto ocasionado por la succión de aire, esto debido a que el combustible se situó en una parte trasera del tanque lejana al conducto que lleva el combustible hacia el motor.
Es aquí donde radicanuestra idea de diseñar e implementar un sistema dentro del tanque de combustible que permita que el combustible no desabastezca al motor hasta lograr un máximo de rendimiento inclusive en zonas que afectarían su desempeño.
Concluiremos este proyecto con la presentación física del diseño del sistema para demostrar que nuestra idea es viable y que con la ayuda de los conocimientos aprendidos en loscursos llevados en este tercer semestre pudimos desarrollar este proyecto.











2. Antecedentes
Para el proceso de nuestro presente estudio se consultaron diferentes materiales bibliográficos, relacionados al sistema de nivelación de combustible, las cuales nos sirven de apoyo para mejorar nuestras ideas.
. A continuación detallaremos cada uno de los siguientes antecedentes:Según la tesis de Jairo Sevilla salas, denominada “estudio e implementación de un sistema SCADA para el prototipo de un control de nivel en los tanques de combustible de la surtidora de diesel en el central del ICE San – José”, que detallaremos a continuación:

Resumen

La presente tesis trata de mejorar las mediciones exactas en el monitoreo de los niveles de combustible diesel con unaadquisición de datos en tiempos reales de los desniveles en los tanques de combustible en plantas generadora de energía. Logrando así disminuir la ausencia de flujo de combustible en una planta de eléctrica.

El sistema SCADA de control de combustible es el prototipo que proporciona información sobre el nivel de combustible en el tanque, detectando averías, presión empleados en los tanques de depósitoy vehículos, logrando mejorar el porcentaje de averías. Como principio de aplicación del sistema SCADA, es corregir un constante mantenimiento de combustible, ya sea en diferentes posiciones que se encuentra el tanque de combustible, y así favorece un buen rendimiento de trabajo normal de la máquina.

Esta investigación realizada por Jairo Sevilla salas, nos las pautas necesarias para poderdar alternativas de solución a este problema como, disminuir las posibilidades de succiona miento de aire por la bomba, ahorro de combustible, control del medio ambiente.











Según la tesis de, Claudio Danilo Acuña Oyarzún, denominada “Implementación de un sistema de control de petróleo de grupos electrógenos”, que detallaremos a continuación

Resumen
El presente trabajo...