chasis buggy

PROYECTO FINAL DE CARRERA

TÍTULO: Diseño de un vehículo todoterreno

AUTORES: Aarón Beltrán Díaz
Pablo Ejarque Martínez
TITULACIÓN: Ingeniería Técnica Industrial, esp. Mecánica
DIRECTOR: Juan José Vázquez Solsona
DEPARTAMENTO: Resistencia de Materiales
FECHA: 26 de Junio del 2009

TÍTULO: Diseño de un vehículo todoterreno

APELLIDOS:

Beltrán Díaz
Ejarque Martínez

NOMBRE:

Aarón
PabloTITULACIÓN: Ingeniería Técnica Industrial
ESPECIALIDAD: Mecánica

PLA: 95

DIRECTOR: Juan Jose Vázquez Solsona
DEPARTAMENTO: Resistencia de Materiales

CALIFICACIÓN DEL PFC

TRIBUNAL

PRESIDENTE

SECRETARIO

FECHA DE LECTURA:

Este Proyecto tiene en cuenta aspectos medioambientales: □ Sí ■ No

VOCAL

PROYECTO FINAL DE CARRERA

RESUMEN (máximo 50 líneas)

En el presente proyecto se diseña el chasis de unvehículo todoterreno al igual que
sus componentes mecánicos y se desarrollan los estudios de los sistemas de
dirección y de frenado.
Inicialmente se exponen las características técnicas del tipo de vehículo que se
pretende construir, se introduce al lector en el ámbito del buggy y se explican las
hipótesis de cálculo que se han tomado para conseguir un chasis y
consecuentemente un vehículo quecumpla la normativa de seguridad y ergonomía
establecida por la RFEDA.
A continuación, una vez obtenida la estructura principal del buggy, mediante el
programa de CAD/CAM/CAE Catia V5, se empiezan a proponer y ejecutar nuevas
soluciones constructivas para optimizar al máximo el chasis del vehículo.
Seguidamente, una vez obtenido el modelo final del chasis tubular se comienzan a
diseñar los sistemasde transmisión, ruedas-suspensiones y equipamiento interior,
teniendo en cuenta las características técnicas del vehículo y la normativa de
seguridad. Se analizan los sistemas de dirección y suspensión mediante diferentes
teorías físicas y matemáticas, todo para minimizar al máximo las fuerzas que se
transmiten del terreno al chasis y para que éste se vea lo menos perjudicado al ser
conducido porterrenos escarpados e irregulares.
También se diseña y analiza un sistema de frenado eficiente y se seleccionan los
componentes idóneos para ello.
Para validar el chasis final del buggy, mediante la técnica de los elementos finitos
(Catia V5), se procede a la simulación de todos aquellos test que la RFEDA
propone, además de la simulación de posibles hipótesis de carga que hemos
consideradonecesarias por tal de crear un chasis competitivo y que a la vez
garantice la seguridad del piloto. Éste tal vez, es el apartado más significativo del
proyecto, en el que se realizan estudios de resistencia estructural como pueden ser;
el análisis de modos de vibración y frecuencias propias, los análisis estáticos y los
cálculos de rigidez a la torsión del chasis. Hay que destacar que en todos los casosse ha utilizado un mallado tridimensional por tal de ajustar al máximo el modelo
virtual diseñado a uno real.
Finalmente, una vez validado el diseño, se redacta un presupuesto para determinar
la viabilidad económica del vehículo diseñado.

Palabras clave (máximo 10):
Chasis Tubular

Catia V5

CD/CAM/CAE

Soldadura MIG

Análisis estático

Rigidez a la torsión

25CrMo4

Buggy – Kart Cross

Método deelementos finitos (FEM)

Sistema de dirección y freno.

Diseño de un vehículo todoterreno

Realizado por:
Aarón Beltrán Díaz
Pablo Ejarque Martínez

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SUMARIO

SUMARIO ..................................................................................................................... 3
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES...................................................................................... 7
GLOSARIO ................................................................................................................ 12

1. MEMORIA. .............................................................................................14
1.1. INTRODUCCIÓN. ................................................................................................... 14
1.2. OBJETO DEL PROYECTO....