Ciclo De Motores

Cuadro Comparativo |
Tipos | Admisión | Compresión | Explosión | Escape |
*Ciclo Diesel | *Entra aire puro al cilindro | *El aire es comprimido por el pistón y su temperatura se eleva. | *Seinyecta la gasolina y se enciende inmediatamente a causa de su temperatura. | *El pistón empuja los gases hacia el tubo de escape. |
*Cicló Otto | *El pistón baja y hace entrarla mezcla de aire ygasolina. | *El pistón comprime la mezcla inflamable.*Aumenta la temperatura. | *Una chispa inicia la explosión de gas.*La presión aumenta y empuja el pistón hacia abajo. | *El pistón empuja los gaseshacia el tubo de escape. |
*Observación personal | Que en el ciclo, Otto entra mezcla de aire y gasolina y en el ciclo diesel entra aire puro. | Que los dos combustibles son comprimidos por el pistón ysu temperatura se eleva. | Que en el ciclo Otto la explosión es causada por una chispa. En cambió el ciclo diesel la gasolina se enciende a causa de su temperatura. | Que en los dos ciclos los gasesson expulsados por el tubo de escape. |

Cuadro Comparativo |
Motor De 4 CiclosGasolina - Diesel | Motor De 2 CiclosGasolina - Diesel |
*La cara superior es la única activa.*En el motor de 4ciclos el cárter sirve de cámara o dispositivo de lubricante.*Se da tanto por el ciclo Otto y el ciclo diesel.*Su funcionamiento se da por 4 fases o tiempos: aspiración, compresión, carrera de trabajo ycarrera de escape.*El motor de 4 tiempos con ciclo Otto, se enciende por chispa.*El motor de 4 tiempos con ciclo diesel, es encendido por compresión. | *Ambas caras del pistón realizan una funciónsimultánea *La entrada y salida del motor de las lumbrelas.*Carece de las válvulas que abren y cierran el paso de los gases en los motores de 4tiempos.*El cárter del cigüeñal debe estar sellado ycumple la función de cámara de pre compresión.*La lubricación, en el motor de dos tiempos se consigue mezclando aceite con el combustible en una proporción que varía.*Se da tanto por el ciclo “Otto” y el...