Ciclo Diesel

Ciclo de Otto
IntroducciónEl ciclo Otto es el ciclo termodinámico que se aplica en los motores de combustión interna de encendido provocado (motores de gasolina). Se caracteriza porque en unaprimera aproximación teórica, todo el calor se aporta a volumen constante.

Muchas de las máquinas térmicas que se construyen en la actualidad (motores de camiones, coches, maquinaria, etc) estánprovistas de un motor denominado motor de cuatro tiempos. El ciclo que describe el fluido de trabajo de dichas máquinas se denomina ciclo de Otto , inventado a finales del siglo XIX por el ingenieroalemán del mismo nombre.

En el ciclo de Otto, el fluido de trabajo es una mezcla de aire y gasolina que experimenta una serie de transformaciones (seis etapas, aunque el trabajo realizado en dos deellas se cancela) en el interior de un cilindro provisto de un pistón (ver siguiente animación*).
4 tiempos
Primer tiempo Admision : el piston baja en el momento en que la valvula de admisionse abre, permitiendo el ingreso de la mezcla aire/gasolina.
Segundo tiempo Compresion : el piston sube comprimiendo la mezcla aire/gasolina, las dos valvulas estan cerradas.
Tercer tiempoExplosion : El piston llega al maximo de su recorrido TDC , la bujia entrega la chispa, se produce la explosion y el piston es impulsado hacia abajo.
Cuarto tiempo Escape : El piston sube nuevamente,pero esta vez la valvula de escape se encuentra abierta permitiendo la salida de los gases quemados.

Motor dos tiempos
El motor de dos tiempos, también denominado motor de dos ciclos, es un motorde combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinámico (admisión, compresión, explosión y escape) en dos movimientos lineales del pistón (una vuelta del cigüeñal). Sediferencia del más conocido y frecuente motor de cuatro tiempos de ciclo de Otto, en el que este último realiza las cuatro etapas en dos revoluciones del cigüeñal. Existe tanto en ciclo Otto como en ciclo...