Clasificación De Buques
Páginas: 8 (1945 palabras)
Publicado: 11 de abril de 2012
INTRODUCCIÓN
Muchos barcos son realmente parecidos, diferenciándose más bien poco. Por el contrario, buques de formas muy diferentes pertenecen a una misma familia. A pesar de que no siempre es fácil identificarlos, ya que su tendencia en algunos casos a la polivalencia, hacen que puedan pertenecer a más de una clasificación, hay unas características que lo pueden identificarfácilmente, pero cuales son estas características que los diferencian unos de otros.
CLASIFICACIÓN DE BUQUES; SEGÚN SU FUNCIÓN
Los buques se pueden clasificar de muchas maneras, según su función, tipo de propulsión, de hélice, de casco, cubierta, etc. A su vez cada tipo se puede dividir en otras subdivisiones y por endehay buques que son una mezcla de varios tipos al estar funcionalmente trabajando en varios sectores lo que les hace más “indefinidos”.
Petroleros (Crude oil Carriers)
Obviamente su transporte es el petróleo crudo desde las plataformas off-shore o desde puertos de países productores hasta las refinerías. Son los buques de mayor tamaño. Hasta hace muy poco se llegaron a construirpetroleros de más de 500.000 TPM. Verdaderos monstruos cúbicos de casi 400 metros de largo (tres campos de fútbol juntos). Hoy día se ha abandonado la idea de construir estos grandes buques. Es más viable construir buques de medio tonelaje por su flexibilidad de transporte y rentabilidad (aún así son los más grandes). Son muy fáciles de identificar ya que son grandes cajones sin grandes finos en laproa y popa.
Su principal característica es la presencia a lo largo de la cubierta y en su eje central, de las tuberías de carga y descarga del crudo. El resto de la cubierta aparece casi despejada. Dos pequeñas grúas situadas a estribor y babor se encargan de mover las mangueras que se conectan al muelle o a la plataforma para su carga y descarga. De similares características pero aún máspequeños y que cargan productos derivados del crudo están los asfalteros, bitumen tanker y otros que cargan productos indicados según su nombre.
Plataformas móviles (FPSO)
Se trata de las modernas plataformas de extracción de petróleo. Su principal característica es su movilidad. Pueden ir de un campo petrolero a otro para extraer crudo. Como se puede identificar son parecidas agrandes petroleros con una lanzadera de gas, un helipuerto y una torre de extracción como es característico en todas.
Buques Químicos (Chemical Tankers)
Son similares a la familia anterior (los petroleros), pero se dedican al transporte de productos químicos (fenol, amoniaco, gasolina y demás derivados del petróleo, entre otros.). El tamaño es más bien pequeño, (5.000 ó 10.000 TPM),aunque pueden llegar a los 50.000 TPM.), En sus muchos tanques (hasta 40 ó más), pueden cargar diferentes tipos de producto y se clasifican, según el tipo de agresividad o riesgo de su carga, en tres clases (Tipo 1, 2 ó 3). La tendencia es que se construyan para las tres. Son buques de un elevado coste por las exigencias constructivas como el doble casco, tanques de acero inoxidable, osofisticados sistemas de pintura.
Se identifican por su menor tamaño comparado con el petrolero (unos 150 metros de eslora) y un complejo ramal de tuberías repartidas sobre toda la cubierta. Incluso aparece algún pequeño tanque en la cubierta. El mayor armador de transporte de productos químicos vía marítima es la compañía americana de origen noruego Stolt Nielsen.
Buques Gaseros
Sonbuques de transporte de gas Natural o gas licuado. Son muy sofisticados interiormente y de una alta tecnología que se traduce en un alto costo de construcción. Hay dos tipos de gaseros. Los LNG (liquified Natural Gas) y los LPG. La diferencia estriba en que los primeros transportan el gas en estado líquido a temperaturas de hasta -170 ºC y los segundos a - 50º C y a una presión de 18 Kg/cm2. Se...
Muchos barcos son realmente parecidos, diferenciándose más bien poco. Por el contrario, buques de formas muy diferentes pertenecen a una misma familia. A pesar de que no siempre es fácil identificarlos, ya que su tendencia en algunos casos a la polivalencia, hacen que puedan pertenecer a más de una clasificación, hay unas características que lo pueden identificarfácilmente, pero cuales son estas características que los diferencian unos de otros.
CLASIFICACIÓN DE BUQUES; SEGÚN SU FUNCIÓN
Los buques se pueden clasificar de muchas maneras, según su función, tipo de propulsión, de hélice, de casco, cubierta, etc. A su vez cada tipo se puede dividir en otras subdivisiones y por endehay buques que son una mezcla de varios tipos al estar funcionalmente trabajando en varios sectores lo que les hace más “indefinidos”.
Petroleros (Crude oil Carriers)
Obviamente su transporte es el petróleo crudo desde las plataformas off-shore o desde puertos de países productores hasta las refinerías. Son los buques de mayor tamaño. Hasta hace muy poco se llegaron a construirpetroleros de más de 500.000 TPM. Verdaderos monstruos cúbicos de casi 400 metros de largo (tres campos de fútbol juntos). Hoy día se ha abandonado la idea de construir estos grandes buques. Es más viable construir buques de medio tonelaje por su flexibilidad de transporte y rentabilidad (aún así son los más grandes). Son muy fáciles de identificar ya que son grandes cajones sin grandes finos en laproa y popa.
Su principal característica es la presencia a lo largo de la cubierta y en su eje central, de las tuberías de carga y descarga del crudo. El resto de la cubierta aparece casi despejada. Dos pequeñas grúas situadas a estribor y babor se encargan de mover las mangueras que se conectan al muelle o a la plataforma para su carga y descarga. De similares características pero aún máspequeños y que cargan productos derivados del crudo están los asfalteros, bitumen tanker y otros que cargan productos indicados según su nombre.
Plataformas móviles (FPSO)
Se trata de las modernas plataformas de extracción de petróleo. Su principal característica es su movilidad. Pueden ir de un campo petrolero a otro para extraer crudo. Como se puede identificar son parecidas agrandes petroleros con una lanzadera de gas, un helipuerto y una torre de extracción como es característico en todas.
Buques Químicos (Chemical Tankers)
Son similares a la familia anterior (los petroleros), pero se dedican al transporte de productos químicos (fenol, amoniaco, gasolina y demás derivados del petróleo, entre otros.). El tamaño es más bien pequeño, (5.000 ó 10.000 TPM),aunque pueden llegar a los 50.000 TPM.), En sus muchos tanques (hasta 40 ó más), pueden cargar diferentes tipos de producto y se clasifican, según el tipo de agresividad o riesgo de su carga, en tres clases (Tipo 1, 2 ó 3). La tendencia es que se construyan para las tres. Son buques de un elevado coste por las exigencias constructivas como el doble casco, tanques de acero inoxidable, osofisticados sistemas de pintura.
Se identifican por su menor tamaño comparado con el petrolero (unos 150 metros de eslora) y un complejo ramal de tuberías repartidas sobre toda la cubierta. Incluso aparece algún pequeño tanque en la cubierta. El mayor armador de transporte de productos químicos vía marítima es la compañía americana de origen noruego Stolt Nielsen.
Buques Gaseros
Sonbuques de transporte de gas Natural o gas licuado. Son muy sofisticados interiormente y de una alta tecnología que se traduce en un alto costo de construcción. Hay dos tipos de gaseros. Los LNG (liquified Natural Gas) y los LPG. La diferencia estriba en que los primeros transportan el gas en estado líquido a temperaturas de hasta -170 ºC y los segundos a - 50º C y a una presión de 18 Kg/cm2. Se...
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