Class airlines
Páginas: 20 (4849 palabras)
Publicado: 24 de mayo de 2010
CASO: Classic Airlines
INFORMACIÓN GENERAL SOBRE LA EMPRESA:
Classic Airlines, la quinta aerolínea más grande del mundo, tiene una flota de más de 375 jets que operan en 240 ciudades con más de 2300 vuelos diarios. En los 25 años desde su comienzo, Classic ha crecido hasta convertirse en una organización de 32,000 empleados y el último año tuvo una ganancia de 10 millones de dólares sobre 8.7mil millones de dólares en ventas.
A pesar de ser rentable, Classic no está exenta de los retos a los que se enfrentan las aerolíneas hoy en día. La creciente incertidumbre de volar ha afectado los precios de las acciones de la industria en forma generalizada y Classic ha sufrido una caída del 10% en los precios de las acciones en el último año. Con una comunidad de inversiones preocupada yexpectante, la industria de las aerolíneas opera bajo un microscopio, estando sujeta al escrutinio de todos los sectores. Era de esperarse que la negatividad de Wall Street con los medios y con el público haya afectado el estado anímico de los empleados, que se encuentra en su peor estado.
La confianza del consumidor también parece estar afectada. En enero del 2005, el programa en decadencia deClassic, "Classic Rewards", tuvo una disminución del 19 por ciento en la cantidad de miembros de Classic Rewards y del 21 por ciento en vuelos por miembro restante. Era evidente que estaban perdiendo a los clientes leales y los que se quedaron parecían estar volando con menos frecuencia, o al menos con menos frecuencia en Classic Airlines.
El aumento en los costos, en particular del combustibley de personal, ha limitado la capacidad de Classic para competir por el valioso viajero frecuente. A pesar de haberse calmado el descenso en viajes que siguió al 11 de septiembre de 2001, Classic y muchos de sus competidores sobreestimaron la reversión y se expandieron demasiado rápido. Ahora, estas empresas enfrentan una estructura de costos restrictiva que las aerolíneas más nuevas no enfrentan.Para contrarrestar cualquier crisis financiera adicional, el Consejo de Administración de Classic ha estipulado recientemente una reducción de costos del 15 por ciento en forma generalizada durante los próximos 18 meses. Dentro de lo establecido, Classic aún debe encontrar la manera de promocionar el programa de viajero frecuente con métodos que demostrarán un rendimiento mensurable decualquier inversión. Mientras que el Consejo de Administración juega sus cartas cautelosamente, corren los rumores de que si Classic no logra la reducción, la empresa se declarará en quiebra.
Anexos:
A: Estados financieros (de los últimos dos años)
B: Cuadro de precio de las acciones (de los últimos dos años)
C: Plan de reducción de costos por departamento
PARTICIPANTES CLAVE
Amanda Miller,Directora General: Amanda fue contratada como vicepresidenta ejecutiva de operaciones en el 2000 y se preparó para asumir el cargo de directora general luego del retiro del director general anterior, Jack Broadway, en el 2002. Anteriormente, Amanda fue directora general de Jackson Energy, proveedor líder de servicios públicos en el sureste de los Estados Unidos. Amanda es licenciada enadministración de empresas por una escuela de comercio prestigiosa, tiene un doctorado en jurisprudencia de la Ivy League y trabajó en derecho privado antes de entrar al sector comercial. Su enfoque pragmático de excelencia operativa muchas veces le deja poca paciencia para las disciplinas empresariales “ligeras” como la mercadotecnia.
Catherine Simpson, Directora Financiera: Hace más de 20 años, Catherinese graduó en administración de empresas e inmediatamente comenzó a trabajar como analista financiera en Classic. A la larga ascendió hasta llegar a directora financiera. Catherine se “deja llevar por los números” y por lo general sus filosofías prácticas sobre los negocios son como las de Amanda.
Kevin Boyle, Director de Mercadotecnia: Kevin, el recién llegado, comenzó a trabajar hace seis...
INFORMACIÓN GENERAL SOBRE LA EMPRESA:
Classic Airlines, la quinta aerolínea más grande del mundo, tiene una flota de más de 375 jets que operan en 240 ciudades con más de 2300 vuelos diarios. En los 25 años desde su comienzo, Classic ha crecido hasta convertirse en una organización de 32,000 empleados y el último año tuvo una ganancia de 10 millones de dólares sobre 8.7mil millones de dólares en ventas.
A pesar de ser rentable, Classic no está exenta de los retos a los que se enfrentan las aerolíneas hoy en día. La creciente incertidumbre de volar ha afectado los precios de las acciones de la industria en forma generalizada y Classic ha sufrido una caída del 10% en los precios de las acciones en el último año. Con una comunidad de inversiones preocupada yexpectante, la industria de las aerolíneas opera bajo un microscopio, estando sujeta al escrutinio de todos los sectores. Era de esperarse que la negatividad de Wall Street con los medios y con el público haya afectado el estado anímico de los empleados, que se encuentra en su peor estado.
La confianza del consumidor también parece estar afectada. En enero del 2005, el programa en decadencia deClassic, "Classic Rewards", tuvo una disminución del 19 por ciento en la cantidad de miembros de Classic Rewards y del 21 por ciento en vuelos por miembro restante. Era evidente que estaban perdiendo a los clientes leales y los que se quedaron parecían estar volando con menos frecuencia, o al menos con menos frecuencia en Classic Airlines.
El aumento en los costos, en particular del combustibley de personal, ha limitado la capacidad de Classic para competir por el valioso viajero frecuente. A pesar de haberse calmado el descenso en viajes que siguió al 11 de septiembre de 2001, Classic y muchos de sus competidores sobreestimaron la reversión y se expandieron demasiado rápido. Ahora, estas empresas enfrentan una estructura de costos restrictiva que las aerolíneas más nuevas no enfrentan.Para contrarrestar cualquier crisis financiera adicional, el Consejo de Administración de Classic ha estipulado recientemente una reducción de costos del 15 por ciento en forma generalizada durante los próximos 18 meses. Dentro de lo establecido, Classic aún debe encontrar la manera de promocionar el programa de viajero frecuente con métodos que demostrarán un rendimiento mensurable decualquier inversión. Mientras que el Consejo de Administración juega sus cartas cautelosamente, corren los rumores de que si Classic no logra la reducción, la empresa se declarará en quiebra.
Anexos:
A: Estados financieros (de los últimos dos años)
B: Cuadro de precio de las acciones (de los últimos dos años)
C: Plan de reducción de costos por departamento
PARTICIPANTES CLAVE
Amanda Miller,Directora General: Amanda fue contratada como vicepresidenta ejecutiva de operaciones en el 2000 y se preparó para asumir el cargo de directora general luego del retiro del director general anterior, Jack Broadway, en el 2002. Anteriormente, Amanda fue directora general de Jackson Energy, proveedor líder de servicios públicos en el sureste de los Estados Unidos. Amanda es licenciada enadministración de empresas por una escuela de comercio prestigiosa, tiene un doctorado en jurisprudencia de la Ivy League y trabajó en derecho privado antes de entrar al sector comercial. Su enfoque pragmático de excelencia operativa muchas veces le deja poca paciencia para las disciplinas empresariales “ligeras” como la mercadotecnia.
Catherine Simpson, Directora Financiera: Hace más de 20 años, Catherinese graduó en administración de empresas e inmediatamente comenzó a trabajar como analista financiera en Classic. A la larga ascendió hasta llegar a directora financiera. Catherine se “deja llevar por los números” y por lo general sus filosofías prácticas sobre los negocios son como las de Amanda.
Kevin Boyle, Director de Mercadotecnia: Kevin, el recién llegado, comenzó a trabajar hace seis...
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