Clubes de P&I
Páginas: 21 (5050 palabras)
Publicado: 23 de septiembre de 2013
CASCOS COMERCIALES
CLUBS DE PROTENCCION & INDEMNIDAD (PANDI)
SOCIEDADES DE CLASIFICACIÓN
Integrantes:
Ruiz Diaz, Noelia
Saavedra, Mayra
Duarte Ochoa, Fernanda
Gauna Martinelli Martin
Bártoli, Ruben Dario
Materia: Transporte
Catedra: Profesor Caputo Alfredo
CASCOS COMERCIALES:
El propósito es asegurar la embarcación por la perdida y/o daño que esta pueda sufrir,extendiéndose a cubrir ciertas situaciones que son responsabilidad del Asegurado.
Este tipo de cobertura se encuentran basadas en las texto de “Institute Time Marine Hull” de Londres y han sido aprobadas por la Superintendencia de Seguros , siendo las principales estipulaciones:
La embarcación, objeto del seguro, está cubierta en todo momento, desde el inicio de la cobertura hasta suterminación, pudiendo zarpar con o sin práctica; realizar viajes de prueba y auxiliar y remolcar, sin previo contrato, otras embarcaciones en peligro; empero, no podrá ser remolcada, excepto cuando es costumbre hacerlo o hasta el primer puerto o lugar en caso de necesitar ayuda. Si la cobertura vence encontrándose la nave en el mar o en peligro, los aseguradores se obligan a extenderla, previa notificación ypago de prima adicional, hasta que arribe a su puerto de destino.
La cobertura termina automáticamente, cuando se de las siguientes situaciones:
Si se produce un cambio de la sociedad clasificadora del buque, o se cambie, suspenda, discontinúe, retire, o expire su clase
Si se produce un cambio, sea este voluntario o no, de la propiedad, bandera, administración, requisa o, que la misma fuesearrendada a casco desnudo.
Los aseguradores han considerado lo arriba indicados son situaciones de suma gravedad, que la penalidad que ello conlleva, como expresado, es la terminación automática de la póliza.
Riesgos cubiertos:
En casco y maquinaria no existe, como en carga, una cobertura a todo riesgo, a, sabiendas del significado de dicho término (ver supra cobertura "A").
1.Este seguro cubre pérdida o daño al bien asegurado causado por:
1.1 riesgo de los mares, ríos, lagos u otras aguas navegables,
1.2 incendio, explosión,
1.3 robo con violencia, perpetrado por personas ajenas a la Embarcación,
1.4 echazón,
1.5 piratería,
1.6 falla de o accidente a instalaciones nucleares o reactores,
1.7 contacto con naves aéreas u objetos similares u objetos quecaigan de los mismo, vehículo terrestre, muelle,
equipos o instalaciones portuarias,
1.8 terremoto, erupción volcánica o rayo.
2 Este seguro cubre pérdida o daño al bien asegurado causado por:
2.1 accidentes durante la carga, descarga o traslado de carga y trasiego de combustible,
2.2 estallido de calderas, rotura de ejes o cualquier defecto latente en la maquinaria o en el casco,
2.3negligencia del Capitán, Oficiales, Tripulantes o Prácticos,
2.4 negligencia de los reparadores o fletadores siempre y cuando los mismos no figuren como asegurados bajo esta
Póliza,
2.5 baratería del Capitán, Oficiales o Tripulantes, siempre y cuando dicha pérdida o daño no haya sido resultado de
la falta de la debida diligencia por parte del Asegurado, los Propietarios o los Administradores.Así mismo, se cubre:
Peligros de Contaminación
El título de este artículo puede, y de hecho sucede, traer confusión ya que podría pensarse que la póliza de casco y maquinaria cubre daños derivados por la contaminación. Esto está muy lejos de ser la realidad, ya que estos daños, como veremos en la oportunidad en que hablemos de la Cobertura de Protección e Indemnización (P & 1) es uno delos que son amparados por los Clubes de Protección e Indemnización
Los aseguradores de cascos, tal como lo reza la cláusula en cuestión, cubre la pérdida o daño a la embarcación asegurada causada por una decisión de un ente gubernamental, para prevenir o mitigar peligro de contaminación. y como consecuencia directa de un daño sufrido por la embarcación por el cual la compañía de seguros...
CASCOS COMERCIALES
CLUBS DE PROTENCCION & INDEMNIDAD (PANDI)
SOCIEDADES DE CLASIFICACIÓN
Integrantes:
Ruiz Diaz, Noelia
Saavedra, Mayra
Duarte Ochoa, Fernanda
Gauna Martinelli Martin
Bártoli, Ruben Dario
Materia: Transporte
Catedra: Profesor Caputo Alfredo
CASCOS COMERCIALES:
El propósito es asegurar la embarcación por la perdida y/o daño que esta pueda sufrir,extendiéndose a cubrir ciertas situaciones que son responsabilidad del Asegurado.
Este tipo de cobertura se encuentran basadas en las texto de “Institute Time Marine Hull” de Londres y han sido aprobadas por la Superintendencia de Seguros , siendo las principales estipulaciones:
La embarcación, objeto del seguro, está cubierta en todo momento, desde el inicio de la cobertura hasta suterminación, pudiendo zarpar con o sin práctica; realizar viajes de prueba y auxiliar y remolcar, sin previo contrato, otras embarcaciones en peligro; empero, no podrá ser remolcada, excepto cuando es costumbre hacerlo o hasta el primer puerto o lugar en caso de necesitar ayuda. Si la cobertura vence encontrándose la nave en el mar o en peligro, los aseguradores se obligan a extenderla, previa notificación ypago de prima adicional, hasta que arribe a su puerto de destino.
La cobertura termina automáticamente, cuando se de las siguientes situaciones:
Si se produce un cambio de la sociedad clasificadora del buque, o se cambie, suspenda, discontinúe, retire, o expire su clase
Si se produce un cambio, sea este voluntario o no, de la propiedad, bandera, administración, requisa o, que la misma fuesearrendada a casco desnudo.
Los aseguradores han considerado lo arriba indicados son situaciones de suma gravedad, que la penalidad que ello conlleva, como expresado, es la terminación automática de la póliza.
Riesgos cubiertos:
En casco y maquinaria no existe, como en carga, una cobertura a todo riesgo, a, sabiendas del significado de dicho término (ver supra cobertura "A").
1.Este seguro cubre pérdida o daño al bien asegurado causado por:
1.1 riesgo de los mares, ríos, lagos u otras aguas navegables,
1.2 incendio, explosión,
1.3 robo con violencia, perpetrado por personas ajenas a la Embarcación,
1.4 echazón,
1.5 piratería,
1.6 falla de o accidente a instalaciones nucleares o reactores,
1.7 contacto con naves aéreas u objetos similares u objetos quecaigan de los mismo, vehículo terrestre, muelle,
equipos o instalaciones portuarias,
1.8 terremoto, erupción volcánica o rayo.
2 Este seguro cubre pérdida o daño al bien asegurado causado por:
2.1 accidentes durante la carga, descarga o traslado de carga y trasiego de combustible,
2.2 estallido de calderas, rotura de ejes o cualquier defecto latente en la maquinaria o en el casco,
2.3negligencia del Capitán, Oficiales, Tripulantes o Prácticos,
2.4 negligencia de los reparadores o fletadores siempre y cuando los mismos no figuren como asegurados bajo esta
Póliza,
2.5 baratería del Capitán, Oficiales o Tripulantes, siempre y cuando dicha pérdida o daño no haya sido resultado de
la falta de la debida diligencia por parte del Asegurado, los Propietarios o los Administradores.Así mismo, se cubre:
Peligros de Contaminación
El título de este artículo puede, y de hecho sucede, traer confusión ya que podría pensarse que la póliza de casco y maquinaria cubre daños derivados por la contaminación. Esto está muy lejos de ser la realidad, ya que estos daños, como veremos en la oportunidad en que hablemos de la Cobertura de Protección e Indemnización (P & 1) es uno delos que son amparados por los Clubes de Protección e Indemnización
Los aseguradores de cascos, tal como lo reza la cláusula en cuestión, cubre la pérdida o daño a la embarcación asegurada causada por una decisión de un ente gubernamental, para prevenir o mitigar peligro de contaminación. y como consecuencia directa de un daño sufrido por la embarcación por el cual la compañía de seguros...
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