Codigos de falla camion mack

Códigos de falla Caja Allison (Automática)

1.- Entre en el modo Diagnostico • •

Usando los botones selectores de hacia arriba y hacia abajo presione los simultáneamente (Flechas) ( En caso de contar con sensor de nivel de aceite se debe presionar 2 veces) Usando la palanca selectora presione “Display Mode” (Diagnostico) (En caso de contar con sensor de nivel de aceite presionar 2 veces)2.- El modo como se muestran los códigos es, primero el principal y luego el Subcodigo. Cada código es mostrado en alrededor de 1 segundo. La exhibición completa del ciclo del código es mostrada, hasta . . llegar al siguiente presionando el botón de “MODE”. La siguiente lista presenta representa él. . . …..muestreo de un ciclo completo ocupando como base el código principal 25 como ejemplo: 1.-Posición del código en la lista- d, 1 2.- Código principal –2,5 3.- Subcodigo -1,1 4.- Repetición del ciclo –d, 1 3.- Para ver el segundo, tercero, cuarto y quinto (d2, d3, d4, d5), presione momentáneamente el botón de . “MODE” (Explicado en el paso 2). Presionando momentáneamente el botón de “MODE” después de . . que el quinto código es mostrado, se restaurara nuevamente el comienzo de los códigos.4.- Si los códigos están activos, el “LED” indicador en la pantalla de modo se encontrara iluminada.

Borrar códigos de falla

1.- Estando en el modo de diagnostico, mantenga presionado el botón de “MODE” por aproximadamente 3 segundos (Hasta que el “LED” indicador parpadee), para borrar el código. 2.- Estando en el modo de diagnostico, mantenga presionado el botón de “MODE” poraproximadamente . 10 segundos (hasta que el “LED” indicador parpadee nuevamente) para eliminar la lista de códigos . . . del historial de ECU. Nota: Incluso después de borrar los códigos, se puede resetear la memoria del ECU, si los códigos siguen apareciendo. Si un código activo es borrado mientras la caja tenga una marcha seleccionada, la caja seguirá en la marcha N (neutro) si es seleccionada manualmente.Como salir del modo de diagnostico 1.- Presione simultáneamente los botones con las flechas indicadoras o selecciones cualquier marcha. El cambio será seleccionado salvo que posea un código activo. 2.- Con la palanca selectora presione el “Display Mode” botón de diagnostico o seleccione una marcha.

Tabla de códigos

Código Principal: 13 Sucodigos:12,13,23 ECU entrada de voltaje 1.- Revise a)b) c) d) e) f) g) Conexión a tierra de la batería y conexiones positivas limpias y apretadas. Revisar carga de batería Sistema de carga del camión no carga o carga poco. VIM revisar fusible VIM que estén las conexiones limpias apretadas y sin daño Cableado del camión sea el correcto ECU Revisar conexiones limpias apretadas y sin daño.

Código Principal: 14 Subcodigo: 12,23 Sensor de nivel deaceite 2.- Revise: a) Si la caja esta equipada con sensor de nivel de aceite b) Sensor de velocidad—Sensor de salida de caja—sensor de Tº y sensor de nivel de aceite—revisar funcionamiento. c) Cableado , que no este dañado, corte a tierra.

Código Principal: 21 Subcodigo: 12,23 Sensor de posición de regulador Revise: a) b) c) d) e) f) Conectores de TPS limpios, apretados y sin daños Revisar enchufede TPS por posible daño Palanca de aceleración en ralentí La palanca de aceleración del motor proporciona la cantidad suficiente de movimiento al cable TPS. Harnes de cables Abiertos o cortados, corte a tierra. TPS apropiado para la lectura y resistencia.

Código Principal: 22 Subcodigo: 14, 15, 16 Sensor de velocidad Revise: a) Sensor de velocidad, conectores limpios, apretados y sin daños. b)Cableado abierto, cortado o corte a tierra

Código Principal: 23 Subcodigo: 12, 13, 14, 15, 16 Selector de cambios Revise: a) b) c) d) Conexiones de la ECU Conexiones de la selectora de marchas Cableado Operación apropiada de la selectora de marchas

Código Principal: 24 Subcodigo: 12 Baja Temperatura del aceite de la caja de transmisión Revise: a) Temperatura ambiental por debajo de –3ºC...