Combustible
Páginas: 5 (1186 palabras)
Publicado: 4 de agosto de 2010
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
REPORTE GERENCIAL
1. Resumen Ejecutivo
El presente informe es un análisis sobre el parque automotor en Estados Unidos, para lo cual se evaluaron varias marcas de vehículos y partes de este para ver la relación en cuanto a los consumos de combustible tanto en carretera como en la ciudad.
2. Introducción
El presente informe fue solicitado pordiversas empresas automotrices, quienes quieren mejorar e innovar en el diseño y construcción de vehículos para obtener mayor eficiencia en cuanto al consumo de combustible, y que este ahorro se vea reflejado en los consumidores finales.
3. Objetivo
Encontrar si existe relación entre el consumo de combustible tanto en carretera y en ciudad, en relación a las marcas y partes de losautomóviles.
4. Alcance y Limitaciones
Este estudio fue realizado en base a información proporcionada por una entidad que regula y valida la información de consumos y diversos datos relacionados al parque automotor. Estas variables son de carácter cualitativas, las cuales para su análisis fueron asignadas con ceros y unos (Dummy), a partir de las cuales se aplicaron modelos deregresión múltiple encontrándose las ecuaciones correspondientes al combustible en la ciudad y en carretera.
.
5. Análisis
A)Consumo de combustible en la ciudad(CTW)
A través del Minitab introduciendo todas las variables, hallamos por el Método de Regresión por pasos (Stepwise). Después, en 10 pasos se determino la ecuación estimada para el consumo de combustible en la ciudadCTW=30.6-3.38DISPL-2.06D6CYL+7.3HONDA+4.46TOYOTA+2.49VOLKSWAGEN-1.36AUDI+2.2NISSAN+1.01DCCOMP+2.1CHEVROLET
|s=3.15 |
|R-sq=65.09 |
|Rsq(adj)=63.49 |
|Luego por el Método de Regresión de subconjuntos óptimos se introdujeron estas 10 variables, y como en igualdad de circunstancias |
|se prefiere el modelo mas sencillo con menosvariables El modelo de 4 variables (Disp,6cyl,Honda y Toyota) logra un R-sq(adj)=60.2 |
|Se obtiene la siguiente ecuación final: |
| |
|cty = 32.0 - 3.47 displ - 2.28 D6CIL + 4.13TOYOTA + 6.61 HONDA |
| |
|Predictor Coef SE Coef T P |
|Constant 32.0093 0.7973 40.150.000 |
|displ -3.4750 0.2648 -13.12 0.000 |
|D6CIL -2.2826 0.4474 -5.10 0.000 |
|TOYOTA 4.1265 0.99664.14 0.000 |
|HONDA 6.609 1.207 5.47 0.000 |
| |
||
|S = 3.29285 R-Sq = 60.9% R-Sq(adj) = 60.2% |
| |
|Source DF...
REPORTE GERENCIAL
1. Resumen Ejecutivo
El presente informe es un análisis sobre el parque automotor en Estados Unidos, para lo cual se evaluaron varias marcas de vehículos y partes de este para ver la relación en cuanto a los consumos de combustible tanto en carretera como en la ciudad.
2. Introducción
El presente informe fue solicitado pordiversas empresas automotrices, quienes quieren mejorar e innovar en el diseño y construcción de vehículos para obtener mayor eficiencia en cuanto al consumo de combustible, y que este ahorro se vea reflejado en los consumidores finales.
3. Objetivo
Encontrar si existe relación entre el consumo de combustible tanto en carretera y en ciudad, en relación a las marcas y partes de losautomóviles.
4. Alcance y Limitaciones
Este estudio fue realizado en base a información proporcionada por una entidad que regula y valida la información de consumos y diversos datos relacionados al parque automotor. Estas variables son de carácter cualitativas, las cuales para su análisis fueron asignadas con ceros y unos (Dummy), a partir de las cuales se aplicaron modelos deregresión múltiple encontrándose las ecuaciones correspondientes al combustible en la ciudad y en carretera.
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5. Análisis
A)Consumo de combustible en la ciudad(CTW)
A través del Minitab introduciendo todas las variables, hallamos por el Método de Regresión por pasos (Stepwise). Después, en 10 pasos se determino la ecuación estimada para el consumo de combustible en la ciudadCTW=30.6-3.38DISPL-2.06D6CYL+7.3HONDA+4.46TOYOTA+2.49VOLKSWAGEN-1.36AUDI+2.2NISSAN+1.01DCCOMP+2.1CHEVROLET
|s=3.15 |
|R-sq=65.09 |
|Rsq(adj)=63.49 |
|Luego por el Método de Regresión de subconjuntos óptimos se introdujeron estas 10 variables, y como en igualdad de circunstancias |
|se prefiere el modelo mas sencillo con menosvariables El modelo de 4 variables (Disp,6cyl,Honda y Toyota) logra un R-sq(adj)=60.2 |
|Se obtiene la siguiente ecuación final: |
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|cty = 32.0 - 3.47 displ - 2.28 D6CIL + 4.13TOYOTA + 6.61 HONDA |
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|Predictor Coef SE Coef T P |
|Constant 32.0093 0.7973 40.150.000 |
|displ -3.4750 0.2648 -13.12 0.000 |
|D6CIL -2.2826 0.4474 -5.10 0.000 |
|TOYOTA 4.1265 0.99664.14 0.000 |
|HONDA 6.609 1.207 5.47 0.000 |
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|S = 3.29285 R-Sq = 60.9% R-Sq(adj) = 60.2% |
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