Combustible
Páginas: 15 (3719 palabras)
Publicado: 21 de noviembre de 2012
Ministerio de educación
Instituto de marina mercante ocupacional de panamá
Estudiante:
José Pérez
Materia:
Mecánica
Profesor:
Carlos Gallardo
Trimestral de mecánica (mensual)
Año:
4c
Fecha de entrega:
6-09-2012
El gasóleo, también denominado gasoil o diesel, es un líquido de color blanco o verdoso y de densidadsobre 832 kg/m³ (0,832 g/cm³),1 compuesto fundamentalmente por parafinas y utilizado principalmente como combustible en motores diesel y en calefacción. Su poder calorífico es de 35,86 MJ/l (45,10 MJ/Kg).1
Cuando es obtenido de la destilación del petróleo se denomina petrodiésel y cuando es obtenido a partir de aceites vegetales se denomina biodiesel. El diesel cuesta algo menos quela gasolina por una cuestión de impuestos, su rendimiento es más eficaz (un vehículo diesel consume menos combustible por distancia recorrida que un vehículo de gasolina).[cita requerida]
En los motores Diésel, su combustión no utiliza la chispa de una bujía para encender la mezcla (donde el gasóleo es el combustible y el oxígeno el comburente), sino el aumento de presión y por lo tanto, de temperatura enla compresión que se produce en el segundo tiempo de los motores de combustión interna. En el motor de cuatro tiempos, dependiendo de las carreras del pistón, se dan sucesivamente admisión, compresión, expansión (tras la combustión de la mezcla) y escape. En el motor de dos tiempos la admisión ocurre en la misma carrera que la expansión y la compresión en la misma carrera que el escape.El motor diésel es un tipo de motor de combustión interna. Los primeros motores diésel diseñados por Rudolf Diesel utilizaban aceite vegetal como combustible para ayudar a la sociedad agraria, concretamente aceite de palma y aceite de cacahuete. Posteriormente usaron aceite mineral (petróleo) por ser más económico.
El motor diésel se rige mediante el ciclo termodinámico del mismo nombre, que estáconstituido por una compresión adiabática, una expansión isóbara, una expansión adiabática y una descompresión isócora.
En 2010 la densidad del gasóleo proveniente de petróleo era aproximadamente de 0,832 kg/l (varía según la región),1 un 12% más que la gasolina que tiene una densidad de 0,745 kg/l.1 Aproximadamente el 86,1% del diésel es carbono,1 y cuando se combustiona ofrece un valorcalorífico de 43,10 MJ/kg1 contra 43,20 MJ/kg1 de la gasolina. Sin embargo, debido a la mayor densidad, el diésel ofrece una densidad volumétrica energética de 35,86 MJ/l contra los 32,18 MJ/l de la gasolina, lo que supone un 11% mayor, que podría ser considerada cuando comparamos la eficiencia del gasoil frente al volumen. Las emisiones de CO2 del diésel son de 73,25 g/MJ,1 solo ligeramente másbajas que la gasolina, con 73,38 g/MJ.1
El gasóleo es generalmente más simple de refinar del petróleo que la gasolina, y contiene hidrocarbonos con un punto de ebullición entre 180-360 °C. El precio del diésel suele crecer en los meses fríos ya que aumenta la demanda de fueloil, que es refinado de la misma fracción. Debido a los recientes cambios en la normativa de calidad del combustible, lasrefinerías están obligadas a sustraer el sulfuro, lo que contribuye a aumentar el coste. En algunas zonas de Estados Unidos, Reino Unido y Australia,2 el diésel puede ser más caro que la gasolina, debido a razones muy variadas: Cortes en el suministro en el Golfo de México, filtrado de los sulfuros, desvío de la capacidad de refino en masa a la producción de gasolina...3 En Suecia, existe un diéseldesignado MK-1 que tiene menos contenido de aromáticos, limitados al 5%, y es ligeramente más caro que el normal, pero menos contaminante.
Los tipos de gasóleo son:
▪ Gasóleo A: Los 2 tipos de gasóleo A, son los que están permitidos para automóviles en España.
▪ Gasóleo A habitual
▪ Nuevo gasóleo A
▪ Gasóleo B es para usos agrícolas.
▪ Gasóleo C es para calefacción....
Instituto de marina mercante ocupacional de panamá
Estudiante:
José Pérez
Materia:
Mecánica
Profesor:
Carlos Gallardo
Trimestral de mecánica (mensual)
Año:
4c
Fecha de entrega:
6-09-2012
El gasóleo, también denominado gasoil o diesel, es un líquido de color blanco o verdoso y de densidadsobre 832 kg/m³ (0,832 g/cm³),1 compuesto fundamentalmente por parafinas y utilizado principalmente como combustible en motores diesel y en calefacción. Su poder calorífico es de 35,86 MJ/l (45,10 MJ/Kg).1
Cuando es obtenido de la destilación del petróleo se denomina petrodiésel y cuando es obtenido a partir de aceites vegetales se denomina biodiesel. El diesel cuesta algo menos quela gasolina por una cuestión de impuestos, su rendimiento es más eficaz (un vehículo diesel consume menos combustible por distancia recorrida que un vehículo de gasolina).[cita requerida]
En los motores Diésel, su combustión no utiliza la chispa de una bujía para encender la mezcla (donde el gasóleo es el combustible y el oxígeno el comburente), sino el aumento de presión y por lo tanto, de temperatura enla compresión que se produce en el segundo tiempo de los motores de combustión interna. En el motor de cuatro tiempos, dependiendo de las carreras del pistón, se dan sucesivamente admisión, compresión, expansión (tras la combustión de la mezcla) y escape. En el motor de dos tiempos la admisión ocurre en la misma carrera que la expansión y la compresión en la misma carrera que el escape.El motor diésel es un tipo de motor de combustión interna. Los primeros motores diésel diseñados por Rudolf Diesel utilizaban aceite vegetal como combustible para ayudar a la sociedad agraria, concretamente aceite de palma y aceite de cacahuete. Posteriormente usaron aceite mineral (petróleo) por ser más económico.
El motor diésel se rige mediante el ciclo termodinámico del mismo nombre, que estáconstituido por una compresión adiabática, una expansión isóbara, una expansión adiabática y una descompresión isócora.
En 2010 la densidad del gasóleo proveniente de petróleo era aproximadamente de 0,832 kg/l (varía según la región),1 un 12% más que la gasolina que tiene una densidad de 0,745 kg/l.1 Aproximadamente el 86,1% del diésel es carbono,1 y cuando se combustiona ofrece un valorcalorífico de 43,10 MJ/kg1 contra 43,20 MJ/kg1 de la gasolina. Sin embargo, debido a la mayor densidad, el diésel ofrece una densidad volumétrica energética de 35,86 MJ/l contra los 32,18 MJ/l de la gasolina, lo que supone un 11% mayor, que podría ser considerada cuando comparamos la eficiencia del gasoil frente al volumen. Las emisiones de CO2 del diésel son de 73,25 g/MJ,1 solo ligeramente másbajas que la gasolina, con 73,38 g/MJ.1
El gasóleo es generalmente más simple de refinar del petróleo que la gasolina, y contiene hidrocarbonos con un punto de ebullición entre 180-360 °C. El precio del diésel suele crecer en los meses fríos ya que aumenta la demanda de fueloil, que es refinado de la misma fracción. Debido a los recientes cambios en la normativa de calidad del combustible, lasrefinerías están obligadas a sustraer el sulfuro, lo que contribuye a aumentar el coste. En algunas zonas de Estados Unidos, Reino Unido y Australia,2 el diésel puede ser más caro que la gasolina, debido a razones muy variadas: Cortes en el suministro en el Golfo de México, filtrado de los sulfuros, desvío de la capacidad de refino en masa a la producción de gasolina...3 En Suecia, existe un diéseldesignado MK-1 que tiene menos contenido de aromáticos, limitados al 5%, y es ligeramente más caro que el normal, pero menos contaminante.
Los tipos de gasóleo son:
▪ Gasóleo A: Los 2 tipos de gasóleo A, son los que están permitidos para automóviles en España.
▪ Gasóleo A habitual
▪ Nuevo gasóleo A
▪ Gasóleo B es para usos agrícolas.
▪ Gasóleo C es para calefacción....
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