Comparación De Modelos De Cartillas De Puentes Y Pontones En Concreto Reforzado

COMPARACIÓN DE MODELOS DE CARTILLAS DE PUENTES Y PONTONES EN CONCRETO REFORZADO
Jorge Emilio Forero Gómez
Esp. en Infraestructura Vial, Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia, Tunja Estudiante Especialización en Ingeniería de Estructuras, Universidad Santo Tomás, Seccional Tunja, Colombia Ingeniero en Transportes y Vías, Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia, Tunjaingjorgeforero@gmail.com

Nairo Adolfo Prieto Suárez
Esp. en Consultoría Ambiental, Fundación Universitaria Iberoamericana, Bogotá Estudiante Especialización en Ingeniería de Estructuras, Universidad Santo Tomás Seccional Tunja, Colombia Ingeniero en Transportes y Vías, Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia, Tunja nairop06@gmail.com

Samuel Ignacio Puerto Gil
Esp. en Ingeniería dePavimentos, Universidad Católica de Colombia, Bogotá Estudiante Especialización en Ingeniería de Estructuras, Universidad Santo Tomás Seccional Tunja, Colombia Ingeniero En Transportes y Vías, Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia, Tunja saigpugi@hotmail.com Resumen— Este documento relaciona la investigación realizada a las cartillas de modelos de puentes y pontones desarrolladas pordiferentes entidades gubernamentales tales, como Ministerio de Obras Públicas y Transporte, MOPT, actualmente Ministerio de Transporte, Fondo Nacional de Caminos Vecinales, FNCV y Secretaria de Obras Públicas de Antioquia. Se comparó con las especificaciones del Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes, CCDSP-95. En esta fase del proyecto se tomaron las cartillas y se compararon con los requisitosmínimos estipulados en el Código de puentes del 95. Así mismo, se calcularon las solicitaciones para la luz en estudio (20m) y se verificó la capacidad resistente de la sección de acuerdo con las dimensiones, características de los materiales y cuantías de refuerzo de cada cartilla y se compararon los resultados. Palabras clave— Cartilla de puentes, código de diseño de puentes, modelos de puentes.Abstract— This document relates to the investigation primers and pontoon bridge models developed by different government agencies such as Ministry of Public Works and Transportation, MOPT, now the Ministry of Transport, National Roads Fund, FNCV and Secretary of Public Works Antioquia. Compared with the specifications of the Colombian Code Seismic Design of Bridges, CCDSP-95. In this phase of theprimers were taken and compared with the minimum requirements of the Code of bridges 95. Also, requests were calculated for light in the studio (20m) and verified the resistance capacity of the department according to the dimensions, material characteristics and level of reinforcement of each primer and compared the results. Keywords - Primer of bridges, bridge design code, models of bridges.

I.INTRODUCCIÓN El país cuenta con puentes de más de 50 años y seguramente su diseño no tuvo en cuenta consideraciones sísmicas, pues éstas solo se incorporaron desde el año 1995, con el nacimiento del Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes – CCDSP – 95, el cual habla estrictamente del diseño estructural de puentes nuevos, dejando como antecedente práctico las cartillas de diseño elaboradaspor entidades oficiales desde el año 1960.

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En la fotografía 1 se aprecia el puente en concreto reforzado de una luz de 15 metros, construido por el Instituto Nacional de Vías sobre la quebrada La Congay, en la vía Tunja – Páez.

FOTOGRAFÍA 1. PUENTE QUEBRADA LA CONGAY, VÍA TUNJA – PAEZ. Fuente: Autores, Julio de 2009

Se sabe que el Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes paraColombia, brinda las pautas necesarias para el análisis y el diseño de este tipo de infraestructura en el cual se especifican los requisitos mínimos, como una adaptación de la American Association of State Highway and Transportation Officials – ASSHTO, que han sido tradicionalmente usadas por diferentes profesionales para su análisis, diseño, construcción y rehabilitación. Al desarrollar el...