computadoras de vehiculos

3.- CONTENIDO
 3.1 Introducción
 3.2 Historia de las Unidades de Control
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Electrónico.
3.3 Partes que compone la ECU
3.4 Funcionamiento de la ECU
3.5 Diferentes tipos de ECU
3.6 Señales de entrada a la ECU
3.7 Señales de salida de la ECU
3.8 En caso de avería de la ECU
3.9 Diagnostico a bordo de la ECU
3.10 Proceso de diagnostico

INTRODUCCIÓN
 Losmotores diesel con gestión electrónica al igual que los

motores de inyección de gasolina, llevan una unidad de
control electrónica (ECU) o centralita. La unidad de
control es de técnica digital, funciona como un ordenador,
tiene un microprocesador que compara las distintas
señales que recibe del exterior (sensores) con un
programa interno grabado en memoria y como resultado
genera unas señalesde control que manda a los distintos
dispositivos exteriores que hacen que el motor funcione.

HISTORIA DE LA UNIDAD DE CONTROL
ELECTRÒNICA (ECU)
A finales de los 70 se empieza a incorporar la electrónica a los automóviles.
Se añadieron los primeros sensores a los motores para verificar su correcto
funcionamiento, también se añadieron unidades de control del motor que
manejaban dichossensores.

A partir de la década de los 80 la mayor parte de la innovación proviene
principalmente de la incorporación de la electrónica y no de la incorporación
de mejoras mecánicas, se añadieron multitud de sensores y se fueron
mejorando las unidades de control del motor, hoy en día un automóvil
puede incorporar más de 200 sensores y más de una unidad de control. Hay
unidades de controlpara el motor, climatizador, airbag, etc.

PARTES QUE COMPONE LA ECU
 Estas computadoras tienen un innumerables componentes

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electrónicos en su interior pero para el aprendizaje hemos divido
en tres grandes grupos.
Acondicionamiento de Señal: Proveniente de los sensores,
analógicos y digitales. La tarea de acondicionamiento de señal,
tiene las siguientes funciones:Circuitos de protección.
Filtrado de ruido en señales de medida.
Adaptación de niveles, con atenuadores o simplificadores.
Conversores , para las entradas analógicas.

Procesamiento digital de la Señal: Es la capacidad de ejecutar
programas en tiempo suficiente rápido, que ha impuesto la necesidad
de procesar la señal de entrada al micro de forma digital. Dependiendo
de la dificultad de latarea a desarrollar, el dispositivo digital de
procesamiento puede estar entre un micro controlador básico de 8 bits
fijo a un micro de 32 bits trabajando de forma flotante. Esta forma de
procesamiento del ECU se programa para la ejecución especifica de una
función, a la vez que para soportar tareas de auto- diagnóstico.
 Adaptación de salida de actuación: Las salidas digitales de microsrequiere una conversión de nivel de tensión y corriente superior a la
proporcionada por el micro para excitar a los dispositivos de actuación
(motores eléctricos o hidráulicos), por lo que es necesaria la
introducción de una etapa de adaptación de señales. Por ejemplo el
arranque del ventilador de climatización, puede demandar picos de
hasta 100 Amperios, mientras que la salida del micro esmiliamperios.
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Esquema de la Estructura Interna de la ECU

En esta estructura observamos una placa impresa de cobre, resistencias,
transistores. Todas las funciones que posee una computadora que son
controladas por un programa Software y hardware, el componente más
importante es un chip micro controlador junto con un Eprom o un chip
de memoria flash.

FUNCIONAMIENTO DE LA ECU
 Lasseñales que recibe la ECU de los distintos

sensores son evaluados
continuamente, en el caso de que falle alguna señal, la ECU adopta algunos
valores sustitutivos fijos que permiten la conducción del vehículo, hasta que se
pueda arreglar la avería
 Funcionamiento de la ECU en el motor a Gasolina.
 La función principal consiste en determinar la cantidad de inyección requerida
y la mayor...