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El múltiple de escape.
El Múltiple de Escape es el encargado de recolectar los gases de escape que produce la cámara de combustión, para expulsarlos por el escape.
CONTRUCCION
Esta pieza es algo más que un conjunto de conductos que hacen recolectan los gases quemados a un tubo único dotado de un platillo de acople donde se une el tubo de escape. Lo primero que debe cumplir el múltiple deescape es tener suficiente resistencia a la corrosión para ser duradero a las altas temperaturas de funcionamiento, lo que generalmente se logra con un proceso de aleación de aluminio, silicio y cromo, y la combinación de estos procesos sobre un tubo de acero, o bien utilizando hierro fundido.

MATERIALES:
En la construcción del múltiple de escape, se utilizan varios materiales metálicos; por logeneral se utiliza una aleación de aluminio, silicio, acero, o hierro fundido.
FUNCIONAMIENTO

Se inyecta gasolina por medio de los inyectores y estos a su vez lo ingresan al Múltiple de Admisión o directamente a la cámara de combustión, y dividen el combustible entre los cilindros del motor, para meterlos a la cámara de combustión e inmediatamente se abren las válvulas de admisión para queingrese el oxigeno.

Una vez que estos dos componentes están en la cámara de combustión el piston sube y hace compresión hasta llegar a la bujía para que esta provoque la chispa y se explote el combustible con el oxigeno, es decir hagan combustión.

Una vez que se hizo combustión, el pistón baja y la válvula de escape se abren dejando escapar los gases, para que el Múltiple de escape losrecolecte y mandarlo directamente al medio ambiente mediante un tubo que está conectado a él.

El convertidor catalítico.

El convertidor catalítico es una de las numerosas piezas caras que tienen los automóviles y que no son necesarias para su funcionamiento. La utilización de este dispositivo se debe a la necesidad de eliminar hasta un alto porcentaje los gases tóxicos que acompañan al escapedel motor. Solo está reglamentado su uso obligatorio en algunos países, donde el tránsito vial es intenso y por consiguiente la contaminación ambiental elevada. La dinámica de su funcionamiento es compleja y dependiente de diversos factores que deben ser controlados con exactitud para lograr el objetivo perseguido, la moderna forma de alimentar los motores por inyección de gasolina asistida porordenador, y el uso de sensores de precisión han hecho posible que el trabajo eficiente del convertidos catalítico sea una realidad.
A este dispositivo entran los gases aun calientes procedentes del motor y en su interior se producen las reacciones químicas que convierten los gases tóxicos, en gases no tóxicos a la salida. Las reacciones se producen de forma catalítica por lo que de ello deriva sunombre.
En los convertidores modernos (de triple acción) las transformaciones se producen cambiando el monóxido de carbono (CO), los óxidos de nitrógeno (NOx) y los hidrocarburos sin quemar (HC) que vienen del motor, a dióxido de carbono (CO2), nitrógeno molecular (N2) y agua (H2O). Anteriormente los convertidores solo transformaban los hidrocarburos sin quemar y el monóxido de carbono y se lesllama de doble acción, pero en la actualidad se les considera obsoletos o tienen un campo de utilización limitada.
Como catalizadores se emplean metales preciosos que son escasos y caros, entre ellos los más utilizados son el platino, el paladio y el rodio, especialmente el primero.
Para que el trabajo de convertidor pueda llevarse a cabo debe haber cierta cantidad de oxígeno sobrante en los gasesde escape y una elevada temperatura (se dice que mas de 400ºC), por tal motivo en los 5-10 minutos iníciales del arranque del motor frío la eficacia del convertidor es prácticamente nula. |
Reacciones:
El convertidor catalítico lleva acabo dos reacciones:
* Oxidación: esto consiste en la oxidación de los de los hidrocarburos (HC) y el monóxido de carbono (CO).
* Reacción: esto...