conceptos de teoria del buque

TEORÍA DE BUQUE
TEORÍA DE BUQUE.
La teoría del buque es una aplicación de la geometría y de la mecánica al estudio
del buque, considerado como estructura que está flotando, parcialmente sumergido
en el agua, parcialmente en el aire, o totalmente sumergido en el agua, y que puede
moverse con seis grados de libertad en su interacción con la mar y el aire.
SUBDIVISIONES DE LA TEORÍA DE BUQUE.A. Flotabilidad
B. Estabilidad
C. Velocidad
D. Navegabilidad
E. Maniobrabilidad
BUQUE.
Buque es un vehículo de madera, hierro u otro material dispuesto para flotar y
deslizarse por el agua que puede ser impulsado por el viento, remos o diversos tipos
de motores y sirve para transportar mercancías o personas. Ejemplos: cayucos,
pangas, veleros, vapores, otros.
CLASIFICACIÓN.
A. Deacuerdo al fin que se destine.
Guerra: usados en la marina naval militar, usados para resguardar las aguas
territoriales de un país. (guardacostas)
Mercantes.
.1 Pasajeros: construidos con estrictas normas de seguridad e instalaciones
dotadas de comodidad.
.1.1 Ferry (ferry boat) tienen de 12 pasajeros en adelante.
.1.2 Costeros (cabotaje) usan el contorno de las costas para navegar.
(cruceros).1.3 Oceánicos (navegación de altura) usan los mares internacionales o
viajan de un país a otro. (Trasatlánticos)
.2 Cargas o mercancías: por las características de sus instalaciones pueden
transportar cualquier tipo de mercancías; además cuentan con aparejos
especiales para embarque y desembarque de la misma.
.2.1 Convencionales (carga general)
.2.2 Roll On – Roll Off (RO-RO)
.2.3 Portacontenedores.
.2.4 Lash, Barcat, Sea Bee.
.2.5 Granelero.
.2.6 Tanqueros.
.2.7 Petroleros.

Recreo: utilizados simplemente para pasar el tiempo y de manera deportiva.
(veleros, yates y catamaranes)
Servicios Especiales: usados en la necesidad de una persona, compañía o
gobierno. (Remolcadores, dragas, rompehielos)
B. De acuerdo a la construcción de su casco. (madera, acero, hierro,cemento
armado, mixtos o compuestos) Depende de su uso.
C. De acuerdo a su medio de propulsión.
1.0 Remos: uso de la fuerza humana.
2.0 Velas: uso de la fuerza natural del viento. Usado en los deportes para pasar el
tiempo.
3.0 Combustión interna (diesel, bunker)
4.0 Combustión externa (vapor)
5.0 No tienen propulsión (barcazas)
6.0 Propulsión atómica: utilizan la energía liberada pordesintegración.
(submarinos)
D. De acuerdo a las aguas que navegan.
1.0 Transoceánicos o navegación de altura: destinados a la navegación entre
continentes y generalmente tienen un gran tamaño (Queen Elizabeth II)
2.0 Cabotaje o navegación costera: destinados a la navegación marítima limitada;
navegan bordeando las costas de un país.
3.0 Lacustre o fluviales: construidos para navegar por lagos,ríos y tienen pequeño
calado.
PRINCIPALES DEFINICIONES.
A. Buques Convencionales o de Carga General: aquellos que pueden presentarse
en estado líquido, sólido o gaseoso y que estando embalado o sin embalar pueden
tratarse como unidad.
1. Embalada: cartones, cajones, jaulas, cilindros, tambores, otros.
2. Sin Embalar: rieles, planchas, tubos, vehículos.
3. Unitarizada: reunión de varios bultosen uno solo con el sin de facilitar la estiba,
movilización y desestiba. Pueden ser paletizados, preslingados o
contenerizados.
B. Buques Especializados
1. Roll On – Roll Off (RO-RO): nave mercante que transporta las mercancías sobre
carreta (trailers) los cuales son embarcadas y desembarcadas haciendo uso de los
tractores. Pueden transportar pasajeros. Transporta el 40% de su capacidad ysolo
viajes cortos.
 Más rápidos que los convencionales.
 No llevan plumas, ni aparejos.
 No tienen escotillas en la cubierta principal.

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En la proa y popa están dispuestos de rampas para introducir y desalojar la
carga.
Se dividen longitudinalmente en cubiertas para ubicar las mercancías.
Poseen cubiertas para pasajeros.
Las cubiertas más bajas poseen ascensores....