concesion ferro helena

CARRERA: Ingeniería en logística y transporte
NOMBRE DE ALUMNOS: María Elena Rodríguez García – Pedro Aburto Suasteguí
MATERIA: Legislación y derecho del transporte.
MAESTRA: Erandy Carranza GarcíaUNIDAD: 2
CUATRIMESTRE: 8

Concesión del ferrocarril

introducción

 La concesión del sistema ferroviario mexicano (SFM), descrita en el presente
documento, es la parte central del cambioestructural que sufre el ferrocarril para
adaptarse a las exigencias de un mejor servicio a un precio competitivo por parte de la
industria nacional inmersa en la globalización del comercio.
 Así mismo sedescribe el proceso para llevar a cabo la concesión como lo marca la
secretaria de comunicaciones y transporte de acuerdo a sus bases y lineamientos
correspondientes

concesión

 Una concesión es elotorgamiento del derecho de explotación, por un período
determinado, de bienes y servicios por parte de una administración
pública o empresa a otra, generalmente privada.

Objeto

 La concesión tienepor objeto la administración de los bienes públicos mediante el uso,
aprovechamiento, explotación de las instalaciones o la construcción de obras y nuevas
terminales de cualquier índole sea marítima,terrestre o aérea de los bienes del
dominio público.

Antecedentes de las concesiones

 En la década de los años ochenta, el SFM era sinónimo de lentitud e incumplimiento;
debido principalmente aldeterioro de la situación financiera del sistema. Por aquellas
fechas, algunos estudios señalaban la necesidad del saneamiento en las finanzas
ferroviarias (por ejemplo, véase Verdugo Reyes, 1988); almismo tiempo, la fuerza
sindical se presentaba como el principal obstáculo para una reforma del ferrocarril;
además de otros factores, económicos y políticos, que se contraponían a la realización
dedicho cambio.

Situación del ferrocarril antes de la
concesión

 En los momentos de ofertar la operación del ferrocarril al capital privado, la red se
caracterizaba por tener una configuración que...