configuración de la red de distribucion
Páginas: 6 (1269 palabras)
Publicado: 28 de enero de 2015
ALUMNO:
DANIEL SANTIAGO VALLADARES
TEMAS:
UNIDAD 6: CONFIGURACIÓN DE LA RED DE DISTRIBUCIÓN
6.1 IMPORTANCIA ESTRATEGICA DE LA RED DE DISTRIBUCIÓN
6.2: TÉCNICAS PARA EL DISEÑO DE LA RED
6.3: DISEÑO DE LA RED DE DISTRIBUCIÓN
6.4.- REINGENIERIA DE REDES DE DISTRIBUCIÓN
INTRODUCCIÓN
Las redes detransporte de mercancías surgen por la necesidad de conectar y transportar los bienes de consumo desde su punto de producción (localización empresa) hasta el mercado (clientes). En la fase de distribución, la mercancía puede ser transportada con una gran variedad de modos de transporte (por ferrocarril, transporte aéreo, marítimo, fluvial o por carretera) y puede realizar varias paradas en almacenes onodos de cambio modal hasta llegar a su destino final.
TEMA:
UNIDAD 6: Configuración De La Red De Distribución
La configuración de la red de transporte condiciona los costes de distribución de la mercancía así como la planificación y organización temporal de la cadena de suministro de los productos al mercado.
Un hecho que ha caracterizado el sistemade transporte de mercancías ha sido el nacimiento de empresas dedicadas exclusivamente a los servicios de transporte, los operadores logísticos (third part logistics). En las redes de distribución tradicionales, la empresa de producción organiza y gestiona su propia red de transporte, de forma que realiza los envíos de transporte desde un número limitado de sus plantas de producción hasta cadacliente o mercado. Sin embargo, las ineficiencias de estas redes por las asimetrías de los envíos, su variación temporal o los altos costes de inversión necesarios para vehículos o recursos han producido la externalización de la distribución de sus productos a terceras empresas. Estas empresas subcontratadas prestarán sus servicios de transporte y distribución a varias empresas de producción, por loque un mismo trayecto o ruta de transporte podrá ser compartido por varios clientes. El efecto directo de este modo de operación y servicio es la posibilidad de consolidar una mayor cantidad de carga en cada ruta de la red, por lo que es factible utilizar vehículos de gran capacidad y con costes unitarios menores.
6.1 IMPORTANCIA ESTRATEGICA DE LA RED DE DISTRIBUCIÓNRed de Distribución
La estructura de la red de distribución de una red logística se integra principalmente por almacenes y centros de distribución. Determinar la capacidad, cantidad, ubicación y función de los almacenes es de vital importancia.
Las redes de transporte de mercancías surgen por la necesidad de conectar y transportar los bienes de consumo desde su punto de producción (localizaciónempresa) hasta el mercado (clientes). En la fase de distribución, la mercancía puede ser transportada con una gran variedad de modos de transporte (por ferrocarril, transporte aéreo, marítimo, fluvial o por carretera) y puede realizar varias paradas en almacenes o nodos de cambio modal hasta llegar a su destino final.
La configuración de la red de transporte condiciona los costes de distribuciónde la mercancía así como la planificación y organización temporal de la cadena de suministro de los productos al mercado.
En las redes de distribución tradicionales, la empresa de producción organiza y gestiona su propia red de transporte, de forma que realiza los envíos de transporte desde un número limitado de sus plantas de producción hasta cada cliente o mercado.
Red de Distribución
*La estructura de la red de distribución de una red logística se integra principalmente por almacenes y centros de distribución.
* Determinar la capacidad, cantidad, ubicación y función de los almacenes es de vital importancia.
Función de la Red de Distribución
* La función principal de la red de distribución es la de mantener inventarios para satisfacer la demanda del mercado.
* Otras...
ALUMNO:
DANIEL SANTIAGO VALLADARES
TEMAS:
UNIDAD 6: CONFIGURACIÓN DE LA RED DE DISTRIBUCIÓN
6.1 IMPORTANCIA ESTRATEGICA DE LA RED DE DISTRIBUCIÓN
6.2: TÉCNICAS PARA EL DISEÑO DE LA RED
6.3: DISEÑO DE LA RED DE DISTRIBUCIÓN
6.4.- REINGENIERIA DE REDES DE DISTRIBUCIÓN
INTRODUCCIÓN
Las redes detransporte de mercancías surgen por la necesidad de conectar y transportar los bienes de consumo desde su punto de producción (localización empresa) hasta el mercado (clientes). En la fase de distribución, la mercancía puede ser transportada con una gran variedad de modos de transporte (por ferrocarril, transporte aéreo, marítimo, fluvial o por carretera) y puede realizar varias paradas en almacenes onodos de cambio modal hasta llegar a su destino final.
TEMA:
UNIDAD 6: Configuración De La Red De Distribución
La configuración de la red de transporte condiciona los costes de distribución de la mercancía así como la planificación y organización temporal de la cadena de suministro de los productos al mercado.
Un hecho que ha caracterizado el sistemade transporte de mercancías ha sido el nacimiento de empresas dedicadas exclusivamente a los servicios de transporte, los operadores logísticos (third part logistics). En las redes de distribución tradicionales, la empresa de producción organiza y gestiona su propia red de transporte, de forma que realiza los envíos de transporte desde un número limitado de sus plantas de producción hasta cadacliente o mercado. Sin embargo, las ineficiencias de estas redes por las asimetrías de los envíos, su variación temporal o los altos costes de inversión necesarios para vehículos o recursos han producido la externalización de la distribución de sus productos a terceras empresas. Estas empresas subcontratadas prestarán sus servicios de transporte y distribución a varias empresas de producción, por loque un mismo trayecto o ruta de transporte podrá ser compartido por varios clientes. El efecto directo de este modo de operación y servicio es la posibilidad de consolidar una mayor cantidad de carga en cada ruta de la red, por lo que es factible utilizar vehículos de gran capacidad y con costes unitarios menores.
6.1 IMPORTANCIA ESTRATEGICA DE LA RED DE DISTRIBUCIÓNRed de Distribución
La estructura de la red de distribución de una red logística se integra principalmente por almacenes y centros de distribución. Determinar la capacidad, cantidad, ubicación y función de los almacenes es de vital importancia.
Las redes de transporte de mercancías surgen por la necesidad de conectar y transportar los bienes de consumo desde su punto de producción (localizaciónempresa) hasta el mercado (clientes). En la fase de distribución, la mercancía puede ser transportada con una gran variedad de modos de transporte (por ferrocarril, transporte aéreo, marítimo, fluvial o por carretera) y puede realizar varias paradas en almacenes o nodos de cambio modal hasta llegar a su destino final.
La configuración de la red de transporte condiciona los costes de distribuciónde la mercancía así como la planificación y organización temporal de la cadena de suministro de los productos al mercado.
En las redes de distribución tradicionales, la empresa de producción organiza y gestiona su propia red de transporte, de forma que realiza los envíos de transporte desde un número limitado de sus plantas de producción hasta cada cliente o mercado.
Red de Distribución
*La estructura de la red de distribución de una red logística se integra principalmente por almacenes y centros de distribución.
* Determinar la capacidad, cantidad, ubicación y función de los almacenes es de vital importancia.
Función de la Red de Distribución
* La función principal de la red de distribución es la de mantener inventarios para satisfacer la demanda del mercado.
* Otras...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.