congestion vehicular
Páginas: 261 (65089 palabras)
Publicado: 30 de junio de 2013
El presente libro tuvo su origen en el
reconocimiento del avance de la
congestión de tránsito en las grandes
ciudades y la necesidad de plantear
medidas eficaces para mantenerla bajo
control a fin de salvaguardar la calidad
de vida y sostenibilidad urbanas. El
texto fue producido en la Unidad de
Transporte de la CEPAL, en el marco
de un proyectoque contó con el
generoso apoyo del Gobierno de
Alemania y de la Agencia Alemana de
Cooperación Técnica (GTZ). Asimismo,
se obtuvo la gentil autorización del
Ministerio de Planificación y
Cooperación de Chile para el empleo
de los modelos de tránsito ESTRAUS,
VERDI y MODEM.
Los problemas descritos en este libro,
así como las diferentes formas deenfrentar la congestión, se han
preparado teniendo en cuenta las
condiciones de las grandes ciudades de
América Latina y el Caribe. Sin em-
bargo, lo que aquí se presenta
posiblemente también sea válido para
muchas otras áreas geográficas del
mundo, pudiendo considerarse un
marco general destinado a enfrentar el
flagelo de la congestión de tránsito
urbano.La congestión de tránsito ha ido en aumento en gran parte del mundo, desarrollado o no, y todo indica que seguirá agravándose, constituyendo un peligro cierto que se cierne sobre la calidad de vida urbana. El explosivo aumento del parque de automóviles y el indiscriminado deseo de usarlos, por razones de comodidad o estatus, especialmente en los países en desarrollo,
ejercen unagran y existentes.
la capacidad de las vías públicas
Los fuertes impactos negativos de la congestión, tanto inmediatos como de largo plazo, exigen esfuerzos multidisciplinarios para mantenerla bajo control, mediante el diseño de políticas y medidas apropiadas, no siendo sencillo encontrar las soluciones más indicadas. Todo señala que debe intentarse un conjunto de acciones sobre laoferta de transporte, así como sobre la demanda, a fin de racionalizar el uso de las vías públicas.
El control de la congestión forma parte de la elaboración de una visión estratégica de largo plazo del desarrollo de una ciudad, que permita compatibilizar la movilidad, el crecimiento y la competitividad, tan necesarias actualmente, con la sostenibilidad de la urbe y su calidad de vida. El temaes complicado y exige una alta capacidad profesional y de liderazgo de parte de las autoridades urbanas y de transporte.
se presentan herramientas existentes para abordarlo, unas más efectivas que otras, unas más aceptadas que otras, pero un conjunto de ellas, que cuente con soporte ciudadano, hará posible defenderse para no sucumbir ante el moderno flagelo de la congestión.CUADERNOS DE LA CEPAL
CONGESTIÓN DE TRÁNSITO
EL PROBLEMA Y CÓMO
ENFRENTARLO
Alberto Bull
Compilador
Comisión Económica
Deutsche Gesellschaft für
para América Latina
Technische Zusammenarbelt
y el Caribe
(GTZ) GmbH
Santiago de Chile, 2003
LC/G.2199-P
Julio de 2003
Este libro fue preparado en el marco del Proyecto “Cobro por uso de vías enciudades de
América Latina”, desarrollado por la Unidad de Transporte de la División de Recursos Naturales
e Infraestructura de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) con el financiamiento de la Agencia Alemana de Cooperación Técnica (GTZ), de la República Federal
de Alemania. Asimismo, se obtuvo la gentil autorización del Ministerio de Planificación yCooperación de Chile para el empleo de los modelos de tránsito ESTRAUS, VERDI y MODEM.
La coordinación editorial de este proyecto estuvo a cargo de Alberto Bull, de la Unidad de
Transporte, de la CEPAL. Colaboraron directamente en la preparación del libro: Ian Thomson, Jefe de la Unidad de Transporte de la CEPAL; Vicente Pardo, Consultor de la Unidad de
Transporte, de la CEPAL; Alan...
El presente libro tuvo su origen en el
reconocimiento del avance de la
congestión de tránsito en las grandes
ciudades y la necesidad de plantear
medidas eficaces para mantenerla bajo
control a fin de salvaguardar la calidad
de vida y sostenibilidad urbanas. El
texto fue producido en la Unidad de
Transporte de la CEPAL, en el marco
de un proyectoque contó con el
generoso apoyo del Gobierno de
Alemania y de la Agencia Alemana de
Cooperación Técnica (GTZ). Asimismo,
se obtuvo la gentil autorización del
Ministerio de Planificación y
Cooperación de Chile para el empleo
de los modelos de tránsito ESTRAUS,
VERDI y MODEM.
Los problemas descritos en este libro,
así como las diferentes formas deenfrentar la congestión, se han
preparado teniendo en cuenta las
condiciones de las grandes ciudades de
América Latina y el Caribe. Sin em-
bargo, lo que aquí se presenta
posiblemente también sea válido para
muchas otras áreas geográficas del
mundo, pudiendo considerarse un
marco general destinado a enfrentar el
flagelo de la congestión de tránsito
urbano.La congestión de tránsito ha ido en aumento en gran parte del mundo, desarrollado o no, y todo indica que seguirá agravándose, constituyendo un peligro cierto que se cierne sobre la calidad de vida urbana. El explosivo aumento del parque de automóviles y el indiscriminado deseo de usarlos, por razones de comodidad o estatus, especialmente en los países en desarrollo,
ejercen unagran y existentes.
la capacidad de las vías públicas
Los fuertes impactos negativos de la congestión, tanto inmediatos como de largo plazo, exigen esfuerzos multidisciplinarios para mantenerla bajo control, mediante el diseño de políticas y medidas apropiadas, no siendo sencillo encontrar las soluciones más indicadas. Todo señala que debe intentarse un conjunto de acciones sobre laoferta de transporte, así como sobre la demanda, a fin de racionalizar el uso de las vías públicas.
El control de la congestión forma parte de la elaboración de una visión estratégica de largo plazo del desarrollo de una ciudad, que permita compatibilizar la movilidad, el crecimiento y la competitividad, tan necesarias actualmente, con la sostenibilidad de la urbe y su calidad de vida. El temaes complicado y exige una alta capacidad profesional y de liderazgo de parte de las autoridades urbanas y de transporte.
se presentan herramientas existentes para abordarlo, unas más efectivas que otras, unas más aceptadas que otras, pero un conjunto de ellas, que cuente con soporte ciudadano, hará posible defenderse para no sucumbir ante el moderno flagelo de la congestión.CUADERNOS DE LA CEPAL
CONGESTIÓN DE TRÁNSITO
EL PROBLEMA Y CÓMO
ENFRENTARLO
Alberto Bull
Compilador
Comisión Económica
Deutsche Gesellschaft für
para América Latina
Technische Zusammenarbelt
y el Caribe
(GTZ) GmbH
Santiago de Chile, 2003
LC/G.2199-P
Julio de 2003
Este libro fue preparado en el marco del Proyecto “Cobro por uso de vías enciudades de
América Latina”, desarrollado por la Unidad de Transporte de la División de Recursos Naturales
e Infraestructura de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) con el financiamiento de la Agencia Alemana de Cooperación Técnica (GTZ), de la República Federal
de Alemania. Asimismo, se obtuvo la gentil autorización del Ministerio de Planificación yCooperación de Chile para el empleo de los modelos de tránsito ESTRAUS, VERDI y MODEM.
La coordinación editorial de este proyecto estuvo a cargo de Alberto Bull, de la Unidad de
Transporte, de la CEPAL. Colaboraron directamente en la preparación del libro: Ian Thomson, Jefe de la Unidad de Transporte de la CEPAL; Vicente Pardo, Consultor de la Unidad de
Transporte, de la CEPAL; Alan...
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