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Trabajo de inyección diesel
Por: Cristia Moyolema Pilco
Fecha: 12/05/2014
GRADOS API:
La gravedad API, o grados API, de sus siglas en inglés American Petroleum Institute, es una medida de densidad que, en comparación con el agua, precisa cuán pesado o liviano es el petróleo. Índices superiores a 10 implican que son más livianos que el agua y, por lo tanto, flotarían en ésta. Lagravedad API se usa también para comparar densidades de fracciones extraídas del petróleo.
Por ejemplo, si una fracción de este aceite flota en otra, denota que es más liviana, y por lo tanto su grado API es mayor. Matemáticamente la gravedad API carece de unidades (véase la fórmula abajo).
GRADOS SAE:
Representan una escala de calidad?
No: los grados SAE únicamente representan un nivel de viscosidad oresistencia a fluir, medidas a determinadas temperaturas.
En general, cuanto más alta sea la viscosidad, más alto es el grado SAE.
GRADOS ISO:
ISO de grado o , en sentido estricto , grado de viscosidad ISO , es un sistema de clasificación de los lubricantes líquidos - aceites industriales principalmente - elaboradas por la Organización Internacional de Normalización y otros organismos en ladécada de 1970 . Propósito
El propósito de la calificación ISO fue establecer una clasificación universal de los lubricantes líquidos que se pueden utilizar , sin confusión, los proveedores, diseñadores y usuarios.
Viscosidad
grado ISO se basa la viscosidad de - la resistencia al flujo , o " espesor ", de un líquido - y cada grado sucesivo es de aproximadamente 50 por ciento más viscoso queel grado anterior . Un aceite ISO del grado 32 , por ejemplo, tiene una viscosidad de entre 28,8 y 35,5 centistokes ( cSt ) a 40 grados centígrados ( 104 grados Fahrenheit), dando un promedio de 32cSt .
Bombas de doble efecto

En las bombas de doble efecto, trabajan los dos lados del émbolo, de modo que aspiran y expelen el líquido alternativamente.
La bomba de doble efecto es la combinaciónde dos bombas de simple efecto en trabajo paralelo, aspirando y elevando alternativamente.
Debido a la diferencia de presión que existe en ambos lados del émbolo, se requiere una buena impermeabilidad, usándose a veces para esto, dos prensas estopas.
Por consiguiente, esta bomba aspira una vez por revolución e impulsa dos.
Elementos de bombeo:
Los embolos funcionan dentro de un pequeñocilindro en el rotor y gira en la cabeza hidraulica.mientras haya un espacio en los embolos se carga con bombustible . el rotor en este momento tiene el orificio de entrada alineado con el orificio de dosificacion en la caveza hidraulica y una cantidad dosificada de combustible que viene desde esa valvula obliga a los embolos a separarse.La distancia que se separen los embolos se determina en lapractica por la presion de conbustible y por el tiempo en que esten alineados los orificios de entrada y dosificacion.
Mientras el rotor continua girando el orificio de entrada permanece cerrado, pero el orificio de salida del rotor alinea con uno de los orificios distribuidores en la caveza hidraulica que esta conectado con un inyector. Los lòbulos de el anillo de exentrica han empujado a los embolosuno contra el otro para producir una carga de combustible a alta presion. Con la rotacion continua del rotor otro orificio de entrada en èl alinea con el orificio de dosificacion en la caveza hidraulica para que llegue a los embolos mos combustible dosificado . con mas rotacion el orificio de salida del rotor alinea con otro orificio distribuidor para enviar una carga de combustible al siguienteinyector en el orden de encendido del motor y asì continua el ciclo de carga y de bombeo.
La exactitud del espaciamiento entre los obulos del anillo de exentrica y los orificios para combustible en la caveza hidraulica y an al rotor permite tener el intervalo correcto de cincronizacion entre las inyecciones ; el elemento de bombeo envia exactamente la misma carga dosificada a cada inyector....