Construccion Carretera
Páginas: 12 (2804 palabras)
Publicado: 16 de julio de 2012
CARRETERA: MORELIA - CELAYA
T R A M O: CELAYA - SALVATIERRA
OBRA: AMPLIACIÓN DE CORONA EN LA CARRETERA ACTUAL DE 2 A 4 CARRILES DE CIRCULACION MEDIANTE TRABAJOS DE TERRACERIAS, OBRAS DE DRENAJE, PAVIMENTO, SEÑALAMIENTO, TRABAJOS DIVERSOS, ESTRUCTURAS Y ENTRONQUES DEL KM. 3+000 A KM. 7+000 Y DE KM. 22+000 A KM. 31+400, Y CONSTRUCCIÓN DE PASOS INFERIORES PEATONALES EN LOS KMS. 4+000 “JUANMARTÍN”, 5+700 “SANTA MARÍA DEL REFUGIO”, 7+000 “RINCÓN DE TAMAYO”, 8+000 “EL SAUZ”, 11+160 “ARROYO SECO”, 21+600 “PANALES JAMAICA” Y 31+100 “SALVATIERRA”; TRAMO: CELAYA-SALVATIERRA, CARRETERA: MORELIA - CELAYA, EN EL ESTADO DE GUANAJUATO”.
O R I G E N : CELAYA, GTO.
TRABAJOS POR EJECUTAR Y
PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCION
I.- GENERALIDADES
El proyecto contempla laampliación del camino existente a 22.00 m de corona. La sección transversal estará constituida por cuatro carriles de circulación de 3.50 m de ancho cada uno (dos por sentido), separados por una barrera central, acotamientos internos de 1.00 m y externos de 3.00 m.
La estructura del pavimento a considerar la conformarán; una capa de base hidráulica, una capa de base asfáltica, una carpeta de concretoasfáltico y un riego de sello premezclado con cemento asfáltico AC-20, considerando que el bombeo sea del 2% hacia ambos lados.
El proponente deberá tomar en cuenta que los trabajos se realizarán en una carretera en operación de doble sentido de circulación, con un alto volumen de tránsito y por ningún motivo la libre circulación de los vehículos puede ser interrumpida. Toda la ampliación de laobra se hará el lado izquierdo, en el sentido del cadenamiento.
Se deberá considerar que el procedimiento constructivo contempla la ampliación de las terracerías, requiriendo contar con un frente de ataque en cada extremo, lo cual permitirá al contratista instalar las plantas de trituración y de asfaltos para la producción de los materiales pétreos necesarios para la ejecución de los trabajosde pavimentación; una vez concluida la ampliación a nivel de pavimento, ponerlo en operación encausando el tránsito por él y continuar los trabajos de rehabilitación del cuerpo existente.
Estos trabajos se ejecutarán de acuerdo como se indica en el procedimiento siguiente:
AMPLIACION DEL CAMINO EXISTENTE
II.- TERRACERIAS
Los trabajos de despalme y limpieza, así comola construcción del cuerpo de terraplén, la capa de transición y la capa subrasante, se realizarán siguiendo los lineamientos indicados en el proyecto de terracerías correspondiente y conforme a las normas de construcción y control y aseguramiento de la calidad durante la construcción N.CTR.CAR.1.01.001. N.CTR.CAR.1.01.002, N.CTR.CAR.1.01.003, N.CTR.CAR.1.01.004 Y N.CAL.1.01.05 respectivamente,que están vigentes en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
III.- OBRAS DE DRENAJE
La construcción de las obras de drenaje, deberán realizarse conforme a lo indicado en el proyecto correspondiente y a las normas de construcción y control y aseguramiento de la calidad durante la construcción N.CTR.CAR.1.01.005, N.CTR.CAR.1.01.007, N.CTR.CAR.1.01.011, N.CTR.CAR.1.02.001,N.CTR.CAR.1.02.002, N.CTR.CAR.1.02.003, N.CTR.CAR.1.02.004, N.CTR.CAR.1.02.013, N.CTR.CAR.1.03.003, N.CTR.CAR.1.03.006, N.CTR.CAR.1.03.007 Y N.CAL.1.01.05 respectivamente que están vigentes en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
IV.- PAVIMENTOS
Deberán construirse de acuerdo a lo indicado en proyecto y conforme a las normas de construcción y control y aseguramiento de la calidaddurante la construcción N.CTR.CAR.1.04 Y N.CAL.1.01.05 respectivamente que están vigentes en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
Base hidráulica
Sobre la capa subrasante debidamente terminada se construirá una capa de base hidráulica de 0.20 m de espesor, con tamaño máximo del agregado de 1 1/2", utilizando material procedente del banco de préstamo que elija el contratista...
T R A M O: CELAYA - SALVATIERRA
OBRA: AMPLIACIÓN DE CORONA EN LA CARRETERA ACTUAL DE 2 A 4 CARRILES DE CIRCULACION MEDIANTE TRABAJOS DE TERRACERIAS, OBRAS DE DRENAJE, PAVIMENTO, SEÑALAMIENTO, TRABAJOS DIVERSOS, ESTRUCTURAS Y ENTRONQUES DEL KM. 3+000 A KM. 7+000 Y DE KM. 22+000 A KM. 31+400, Y CONSTRUCCIÓN DE PASOS INFERIORES PEATONALES EN LOS KMS. 4+000 “JUANMARTÍN”, 5+700 “SANTA MARÍA DEL REFUGIO”, 7+000 “RINCÓN DE TAMAYO”, 8+000 “EL SAUZ”, 11+160 “ARROYO SECO”, 21+600 “PANALES JAMAICA” Y 31+100 “SALVATIERRA”; TRAMO: CELAYA-SALVATIERRA, CARRETERA: MORELIA - CELAYA, EN EL ESTADO DE GUANAJUATO”.
O R I G E N : CELAYA, GTO.
TRABAJOS POR EJECUTAR Y
PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCION
I.- GENERALIDADES
El proyecto contempla laampliación del camino existente a 22.00 m de corona. La sección transversal estará constituida por cuatro carriles de circulación de 3.50 m de ancho cada uno (dos por sentido), separados por una barrera central, acotamientos internos de 1.00 m y externos de 3.00 m.
La estructura del pavimento a considerar la conformarán; una capa de base hidráulica, una capa de base asfáltica, una carpeta de concretoasfáltico y un riego de sello premezclado con cemento asfáltico AC-20, considerando que el bombeo sea del 2% hacia ambos lados.
El proponente deberá tomar en cuenta que los trabajos se realizarán en una carretera en operación de doble sentido de circulación, con un alto volumen de tránsito y por ningún motivo la libre circulación de los vehículos puede ser interrumpida. Toda la ampliación de laobra se hará el lado izquierdo, en el sentido del cadenamiento.
Se deberá considerar que el procedimiento constructivo contempla la ampliación de las terracerías, requiriendo contar con un frente de ataque en cada extremo, lo cual permitirá al contratista instalar las plantas de trituración y de asfaltos para la producción de los materiales pétreos necesarios para la ejecución de los trabajosde pavimentación; una vez concluida la ampliación a nivel de pavimento, ponerlo en operación encausando el tránsito por él y continuar los trabajos de rehabilitación del cuerpo existente.
Estos trabajos se ejecutarán de acuerdo como se indica en el procedimiento siguiente:
AMPLIACION DEL CAMINO EXISTENTE
II.- TERRACERIAS
Los trabajos de despalme y limpieza, así comola construcción del cuerpo de terraplén, la capa de transición y la capa subrasante, se realizarán siguiendo los lineamientos indicados en el proyecto de terracerías correspondiente y conforme a las normas de construcción y control y aseguramiento de la calidad durante la construcción N.CTR.CAR.1.01.001. N.CTR.CAR.1.01.002, N.CTR.CAR.1.01.003, N.CTR.CAR.1.01.004 Y N.CAL.1.01.05 respectivamente,que están vigentes en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
III.- OBRAS DE DRENAJE
La construcción de las obras de drenaje, deberán realizarse conforme a lo indicado en el proyecto correspondiente y a las normas de construcción y control y aseguramiento de la calidad durante la construcción N.CTR.CAR.1.01.005, N.CTR.CAR.1.01.007, N.CTR.CAR.1.01.011, N.CTR.CAR.1.02.001,N.CTR.CAR.1.02.002, N.CTR.CAR.1.02.003, N.CTR.CAR.1.02.004, N.CTR.CAR.1.02.013, N.CTR.CAR.1.03.003, N.CTR.CAR.1.03.006, N.CTR.CAR.1.03.007 Y N.CAL.1.01.05 respectivamente que están vigentes en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
IV.- PAVIMENTOS
Deberán construirse de acuerdo a lo indicado en proyecto y conforme a las normas de construcción y control y aseguramiento de la calidaddurante la construcción N.CTR.CAR.1.04 Y N.CAL.1.01.05 respectivamente que están vigentes en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
Base hidráulica
Sobre la capa subrasante debidamente terminada se construirá una capa de base hidráulica de 0.20 m de espesor, con tamaño máximo del agregado de 1 1/2", utilizando material procedente del banco de préstamo que elija el contratista...
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