construccion de un automovil

CONSTRUCCION DEL AUTOMOVIL, EN UN PASADO Y UN PRESENTE
EN EL PASADO:
LAS LLANTAS: estas ruedas estaban hechas de pura madera anteriormente sin embargo a estas tuvieron que cambiar pues no ofrecían un confort al pasar los baches por lo cual se les puso y hule alrededor de estas.



Los faros: cuando se hicieron los primeros faros enrealidad eran faroles con reflectores y encendidos con unaceite especial para después hacer los faros pero de cristal



Los asientos: estos estaban hechos de una piel o un componente sintético lo cual era solamente una tela compuesta por unos resortes en su interior o un acolchonado especial



El tablero: este no era totalmente rígido si no que estos tenían un acolchonado excepto en los de antes que su tablero era de puro metalVidrios: estos igual eran de cristal de lo cual al estrellarse fácilmente se rompían


Volante: este era echo de puro metal pero con un largo eje que iba unido a la dirección igual de metal


Carrocería: esta estaba hecha de un metal llamado latón e incluso llego a ser famoso por lo cual tuvo una etapa nombrada “etapa de latón”



Los rayos de las llantas: estos rayos están hechos de maderauna madera nombrada encino



El capote: este es un capo que es desplegable en los tiempos pasados hechos de una tela y plástico


Pistones: estos en el año de 1924 se hicieron del material de aluminio



Tapicería: este cambio fue casi del año 1924 por necesidades de que se cambiara a nailon



Limpia parabrisas: estos solo eran unos pedazo de goma de hule la cual se tronaba y sedesgastaba con facilidad al ser rígida


Sistema de enfriamiento: en este caso desde tiempos pasados en el FORD T ya existía a base de líquido con la lámina que esta echa de aluminio.



Encendido: en este caso el encendido se utilizan las clásicas llaves actuales cuando se creó el comienzo del FORD T en este caso se hablaría de la utilización del cobre y no solo para eso si no igual paralos faroles como un ejemplo a anexar


Manguera inferior del sistema de enfriamiento: la manguera esta echa del mismo material hoy en día la cual es un hule algo grueso y flexible



Elementos de suspensión: esta antes estaba hecha de una aleación metálica de acero y magnesio según claro este fuera muy resistente



Bloque del motor: esta igual esta echa de materiales con aleaciones comoel aluminio y hierro fundido



Tapones de rines: cuando se empezaron a hacer los tapones para rines ya metálicos estos eran normalmente cromados





PRESENTE:
Cigüeñales: hoy en día se usa el acero al igual que las bielas ejes bulones resortes y rodamientos más de 40 tipos diferentes de aleaciones desde cromo, cromo vanadio. etc.

Bloques de motores: hoy en día se utiliza lafundición del hierro claro como antes igual se usaba por su gran durabilidad y resistencia a los cambios provocados del motor




Rines: hoy en día se usa el aluminio para los rines claro que no pueden ser de marca y para autos último modelo se utiliza el magnesio




Carrocerías (partes): para algunas partes de la carrocería se utiliza el acero inoxidable en este caso partes que están másexpuestas a la interfiere




Bujes y ornamientos. En este caso se utilizan variedades de bronce e incluso decir que se puede llegar a hacer aleaciones



Electrónicos: en este caso todo que tenga que ver con los cables y sistemas que pasen corriente están hechos de cobre y para sus correcciones se utiliza el estaño



Cojinetes del cigüeñal: para estos se utiliza un metal babitt claropor su nombre es especial almenos eso se imagina uno


Batería eléctrica: para la batería se utiliza el plomo que nunca se ha dejado de utilizar en estas



Neumáticos: para esta se utiliza el aire y la goma y el hule el cual sirve como un aislamiento de la corriente eléctrica



Tableros: para estos se utilizan los polímeros en este caso son aleaciones



Parabrisas: el material...