Construccion Naval

INTRODUCCION

La construcción de un buque es un proceso complicado y sumamente técnico, que exige la coordinación de numerosos trabajadores fijos y eventuales bajo el control del contratista principal.
Los buques deben construirse y mantenerse de forma que soporten las condiciones ambientales más hostiles y estar al mismo tiempo dotados de todo el confort y la seguridad necesarios para latripulación y el pasaje, así como del grado de fiabilidad preciso para llevar a cabo sus misiones.
La construcción de cualquier otro tipo de barco, de madera o de metal, puede complicarse por las diferentes curvas del casco, los ángulos compuestos que conforman los diferentes miembros estructurales, y por la necesidad de producir un barco que sea absolutamente simétrico y liso (con curvas regularesy superficies lisas). Debido a tales exigencias resulta casi imposible construir embarcaciones, cualquiera que sea su modelo, a partir de planos a escala como se opera en otros tipos de estructuras. En estos casos, el constructor, antes de empezar a trabajar debe recurrir a la práctica del trazado de gálibos, plantillas que configuran las líneas del buque.








FORMA DE ESLINGAR LASPLANCHAS, ELEMENTOS Y BLOQUES:
El termino de eslingar las planchas tiene mucho que ver con la palabra eslinga que significa; cabo grueso con un guardacabo en su medianía y otros dos en sus chicotes, en cada uno de los cuales forma un estrobo o gaza o tiene ganchas o gafas para abrazar o enganchar pesos de consideración que han de suspenderse con aparejos. Eslingar las planchas quiere decirmantener las planchas suspendidas en el aire sujetas con eslingas, del mismo modo sirve para mantener en alto los bloques y los elementos, debido a que estos son de gran tamaño y peso para luego proceder a unir los bloques, planchas y elementos que conforman la estructura del buque.
ESTUDIO DEL CENTRO DE GRAVEDAD DEL BLOQUE

VOLTEO DE ELEMENTOS Y BLOQUES
El volteo de los elementos y los bloques serealizan en el taller de soldadura luego de haber realizado los bloques lo más grandes posibles, para esto es necesario que las mesas de soldadura se adapten a las grúas.
PRINCIPIOS GENERALES DEL CORTE MECÁNICO
La “línea de montaje” del astillero empieza en la zona de almacenamiento del acero. Allí se almacenan listas para su utilización enormes planchas de acero de diferentes tamaños, grosores yresistencias. A continuación el acero se somete a tratamiento con chorro de arena y recibe una capa de imprimación que lo protege durante las distintas fases del proceso de construcción. Las planchas así preparadas se trasladan a los talleres construcción, donde se cortan al tamaño deseado con sopletes. Estas piezas cortadas se sueldan entre sí para dar forma a los componentes estructurales delbuque.
PREPARACIÓN DE BORDES
PRINCIPIOS GENERALES DEL CONFORMADO
PLEGADO
CURVADO
El curvado de las planchas se realiza con maquinarias que tengan la capacidad de admitir planchas de grandes espesores, que mediante rodillos dan forma a la plancha, la cual va a formar parte del buque como se muestra en figura siguiente.

CARACTERÍSTICAS METALÚRGICAS
El material básico de la construcciónnaval es el acero de distintas calidades, pero también se emplean aluminio y otros materiales no férricos en el montaje de algunas superestructuras (alojamientos de cubierta, por ejemplo) y en zonas determinadas del buque. Se emplean materiales especiales, como aceros inoxidable y galvanizado o aleaciones de cobre y níquel como protección frente a la corrosión y para mejorar la integridadestructural del buque. En cualquier caso, los materiales no férricos se utilizan en mucha menor cantidad que el acero.
El acero empleado en la construcción puede subdividirse en tres tipos: acero dulce, acero de alta resistencia y aleaciones de acero. Los aceros dulces presentan cualidades muy apreciadas y son fáciles de fabricar, adquirir, conformar y soldar. Los aceros de alta resistencia están aleados...