construccion

GRUAS

• Es un aparato de elevación de funcionamiento
discontinuo, destinado a elevar y distribuir las cargas
mediante un gancho suspendido de un cable,
desplazándose por un carro a lo largo de una pluma.
• La grúa es orientable y su soporte giratorio se monta
sobre la parte superior de una torre vertical, cuya parte
inferior se une a la base de la grúa. La grúa torre suele
ser deinstalación temporal, y esta concebida para
soportar frecuentes montajes y desmontajes, así como
traslados entre distintos emplazamientos.
• Está constituida esencialmente por una torre metálica,
con un brazo horizontal giratorio, y los motores de
orientación, elevación y distribución o traslación de la
carga.

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• La torre de la grúa puede empotrarse en
el suelo, inmovilizada sin ruedas obien
desplazarse sobre vías rectas o curvas.
Las operaciones de montaje deben ser
realizadas por personal especializado.
Asimismo las operaciones de
mantenimiento y conservación se
realizarán de acuerdo con las normas
dadas por el fabricante.

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• Adquirir una grúa torre nueva cuesta entre $80 y
$300 millones, por lo que el 80% de las
utilizadas se arriendan a empresas proveedoresque adquieren estas máquinas principalmente
en Europa.
• Por aproximadamente $ 5 millones mensuales
se proveen los equipos en altura de autonomía,
se proporciona un operador y se efectúa el
montaje y desmontaje. Esto incluye además el
transporte y los equipos auxiliares. Según los
especialistas, una de las claves para lograr una
adecuada instalación se encuentra en la
planificación previaque realiza la empresa
proveedora de los servicios en base a la
información y a las visitas a terreno coordinadas
con la constructora.

Partes
• Mástil:
Consiste en una estructura de celosía metálica de sección
normalmente cuadrada, cuya principal misión es dotar a la grúa de
altura suficiente. Normalmente esta formada por módulos de celosía
que facilitan el transporte de la grúa. Parael montaje se unirán
estos módulos, mediante tornillos, llegando todos unidos a la altura
proyectada. Su forma y dimensión varía según las características
necesarias de peso y altura.
En la parte superior del mástil se sitúa la zona giratoria que
aporta a la grúa un movimiento de 360º horizontales. También
según el modelo puede disponer de una cabina para su manejo por
parte de un operario.Para el acceso de operarios dispondrá de una escala metálica
fijada a la estructura.

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MASTIL

• Flecha:
Es una estructura de celosía metálica de sección
normalmente triangular, cuya principal misión es dotar a
la grúa del radio o alcance necesario. Su forma y
dimensión varía según las características necesarias de
peso y longitud. También se le suele llamar pluma.
Al igual queel mástil suele tener una estructura
modular para facilitar su transporte.
Para desplazarse el personal especializado durante
los trabajos de montaje, revisión y mantenimiento a lo
largo de la flecha dispondrá de un elemento longitudinal,
cable fiador, al que se pueda sujetar el mosquetón del
cinturón de seguridad.

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FLECHA

• Contra flecha:
La longitud de la contra flecha oscilaentre el 30 y el
35 % de la longitud de la pluma.
Al final de la contra flecha se colocan los
contrapesos.
Esta unido al mástil en la zona opuesta a la unión
con la flecha.
Está formada una base robusta formada por varios
perfiles metálicos, formando encima de ellos una
especie de pasarela para facilitar el paso del personal
desde el mástil hasta los contrapesos.
Las secciones de losperfiles dependerán de los
contrapesos que se van a colocar.

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CONTRAFLECHA

CONTRAPESO

• Contrapeso:
Son estructuras de hormigón prefabricado
que se colocan para estabilizar el peso y la
inercia que se produce en la flecha grúa. Deben
estabilizar la grúa tanto en reposo como en
funcionamiento.
Tanto estos bloques como los que forman el
lastre deben de llevar identificado su peso...