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COMPROBACION DE VALVULAS REGULADORAS DE MARCHA LENTA O RALENTI ACCIONADAS POR MOTOR PASO A PASO

Se sabe que los Motores Paso a Paso son comandados por un circuito electrónico perteneciente a la computadora y su accionamiento es producido por pulsos positivos de forma rectangular que son aplicados a sus bobinas en una secuencia determinada, para que su vástago se extienda y en una secuenciainversa para que este se retraiga. Evidentemente seria muy laborioso e imperfecto tratar de comprobar su funcionamiento intentando emular cualquiera de esas secuencias manualmente. Para comprobar el funcionamiento de un motor de este tipo en un banco de trabajo, es necesario contar con un Accionador de Motores Paso a Paso fabricado por alguna empresa dedicada a producir instrumentos de medición yprueba de componentes del automotor, o armar un circuito diseñado especialmente por aquellos que dominen la tecnologia electrónica. Existen en el mercado mundial circuitos integrados dedicados a cumplir esta función. De cualquier manera se pueden realizar ciertas comprobaciones básicas de este componente con instrumentos de uso normal en todo taller dedicado a inyección electrónica. Comprobaciónestática del componente • • Disponer un multímetro para medir resistencias (función óhmetro). Si el instrumento utilizado no es autorango, seleccionar la escala de 200 ohms. Medir la resistencia de cada uno de los bobinados independientes con que cuenta el motor, conectando las puntas de medición del multímetroa los Pines: * En motores Magnetti Marelli una bobina se encuentra entre los Pines 1 y 4 y lasegunda entre los Pines 2 y 3. * En motores Bosch y GM una bobina se encuentra entre los Pines 1 y 2 y la segunda entre los Pines 3 y 4. El valor de resistencia medido en cualquiera de los casos, debe situarse entre 50 y 60 ohms. Pág. 1

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Comprobación dinámica del componente • • • • • Asegurarse que el vehículo no se encuentre en contacto. Desenchufar el conector de cuatro conductores queconecta el motor paso a paso a la computadora. Retirar el motor paso a paso de su alojamiento quitando los tornillos de fijación del mismo. Reponer la conexión del motor paso a paso, enchufando el conector retirado previamente. Mientras se observa el eje del motor paso a paso solicitar a un ayudante que de contacto: El eje se dezplazará hacia fuera, al ser accionado por la computadora, hasta laposición que esta determine de acuerdo a la condición de preparación de puesta en marcha y a la temperatura a la que se encuentre el motor del vehículo. Siguiendo observando el eje del motor, solicitar que se quite el contacto: La computadora accionará el motor paso a paso retrayendo su eje hasta la posición incial. Si el motor paso a paso cumple las secuencias citadas anteriormente, ya se tendráseguridad que por lo menos en la faz de arranque la computadora está accionando el motor. Esta comprobación por supuesto no es totalmente definitoria en lo que respecta al funcionamiento del motor paso a paso, puesto que un endurecimiento en el meca – nismo del mismo (conversor de movimiento de rotación en rectilineo) puede oca – sionar una mala apertura del paso de aire, creando así dificultades enla faz de arranque. Con el motor paso a paso dispuesto en las mismas condiciones que en la comprobación anterior, fuera de su alojamiento y con su conector enchufado, obstruir parcialmente con un dedo el paso de aire que quedó totalmente abierto al retirar el motor. Solicitar que se de arranque al motor del automovil. Una vez que el motor del auto arranque y se mantenga funcionando, restringircon el dedo aun más el paso de aire. Las vueltas del motor caerán y a medida que el motor intente detenerse la computadora accionará el motor paso a paso retrayendo el eje del mismo, creyendo que está abriendo el paso de aire adicional. Desobstruir lentamente el paso de aire, la computadora deberá accionar el motor paso a paso extendiedo su eje hacia fuera, intentando cerrar el paso de aire...