Contaminacion

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La consulta previa en proyectos desarrollados en territorios indígenas y afrocolombianos
La Conexión vial Las ánimas - Nuquí, ¿una salida al mar del Pacífico, a cualquier precio?
Luz Marina Monsalve (Socióloga, Especialista ambiental. Docente Universidad Nacional), Fernando Castrillón Zapata, (Ingeniero agrónomo, especialista ambiental) | Colombia | 10/21/2008 | Este artículo ha sido leído 24veces

El proyecto de la conexión vial al mar Las Animas - Nuquí, esta propuesto para ser construido en el complejo territorial conocido como Chocó biogeográfico, atravesando la serranía del Baudó y conectando las cuencas de los ríos Atrato (Atlántico) y San Juan (centro del Pacifico) con el Pacifico Norte del Chocó en Colombia. Esta zona está reconocida como uno de los territorios másimportantes del planeta por su biodiversidad, pero a la vez, reviste un elevado atraso en las condiciones de vida de sus habitantes, expresado en la alta concentración de población en pobreza. El área de influencia del proyecto comprende territorios colectivos de comunidades negras, resguardos indígenas de los embera y el Parque Nacional Natural Utría. La presencia estatal en esta zona ha sidohistóricamente deficiente y esto origina un desequilibrio social significativo que se considera como deuda histórica del país con la región. Hoy, en el contexto de la globalización y de la importancia de los ecosistemas y las regiones geoestratégicas para el ámbito mundial, la región cobra alto significado político, económico y científico y la apertura de la vía alterará muchas condiciones ambientales ysocioeconómicas, probablemente desatendidas en el proyecto
La conexión vial no es la atención a los clamores de los chocoanos del Atrato para salir al Pacifico. Es ante todo, la salida del petróleo y la apertura del comercio del occidente de Colombia a la cuenca estratégica del Pacifico, que se expresa, en el caso de Colombia, en la prolongación de los intereses de importantes sectores políticos yeconómicos de Risaralda, Antioquia, Caldas y Valle del Cauca. Pero para la población local, este espacio es el territorio ancestral fundamental para sus vidas y les pertenece, dado que son los legítimos dueños. Un grueso de normas legales que Colombia adoptó de manera adelantada en el continente americano para la protección de las minorías étnicas y del medio ambiente, están en juego frente a otrosdesarrollos legales posteriores y también debido a decisiones políticas que incitan a una apertura económica con menor consideración frente a las reservas ambientales, culturales y sociales del país.
Resulta estratégica la conexión del país con el Pacifico Norte, puesto que además es la posibilidad más clara que permitirá a Venezuela poner el petróleo y el gas en China. En caso de hacerlo esimperativo que sea muy bien hecho: con profundo respeto por las comunidades y con medidas serias para no devastar la región y su biodiversidad.  Una obra con fallas, es un problema de mayor complejidad y una amenaza seria a la vida e integridad de las comunidades negras e indígenas.  Cualquier decisión y señal genera cambios no controlados.   Se pudo constatar la reacción en la región ante los anuncios dehacer la vía: Inmigración de pobladores andinos, expansión de ilícitos, potrerización, intensificación de la explotación minera y maderera, con poco o nulo control, encarecimiento y enajenación de tierras que tienen acceso a las playas.
La diversidad cultural, biológica y política del Chocó frente a la obra.
 
El departamento del Chocó es la única zona en Colombia con dos mares y también es elespacio vinculado integralmente a la llamada región del Pacifico colombiano. Allí es muy fuerte la consideración de región-territorio, en tanto los indígenas embera (dobida, oibida y chami), tule, wounaan y las comunidades negras, además de constituir la población mayoritaria, tienen un fuerte vinculo con territorios colectivos y biodiversos.  Eso ha sido reconocido mediante la titulación y ...
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