Contenedores

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INSTITUTO DE DESARROLLO Y COMERCIO EXTERIOR

1. Contenedores 2.- Envases y Embalajes 3.- Unitarización
Lic Gino Schettini Neira
Analista en Comercio Exterior

EL CONTENEDOR MARITIMO MODERNO
• Definición : Es un recipiente mecánico con características específicas cuya finalidad es proteger y reunir las mercancías haciendo más fácil, su movilización y transporte es considerado como cargaunitaria. Historia : Los primeros contendores marítimos eran los barriles y cajones de madera La primera Compañía que introdujo el Contenedor moderno en el Mundo del Transporte Marítimo, fue la “Pan Atlantic Steam Ship Company”, (hoy “Sea Land Inc.”) Que por el año 1956 utilizando Buques Petroleros transportó Contenedores en forma experimental en la línea New York - Houston. Después de ésteexperimento empezó la construcción de Seis (06) Buques Exclusivos para Contenedores, los cuales contarían con el Equipo necesario tales como: Grúas en Cubierta. La Línea de Transporte para estos buques fue New York - Puerto Rico.

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BARRIL DE MADERA

CONTENEDOR DE METAL

Historia :
• • • Por el año 1963 la “Sea Land” empieza a operar de manera regular la línea New-York, California víaCanal de Panamá. El 23 de abril de 1966, uno de los Buques de Servicio de la “Sea Land” prueba suerte haciendo un viaje desde el Océano Atlántico Norte hacia algunos Puertos Europeos. Todo este movimiento de Contenedores obligó a la “Sea Land” acondicionar en los diferentes terminales del Mundo de Trailers (Carretas), además de Zonas de Parqueo, estos Trailers son el complemento del Transportedel Contenedor por Tierra. Por entonces, en 1966 la “Sea Land” movilizaba los Contenedores para la Descarga y Embarque utilizando las Grúas acondicionadas en el Buque. Pero luego las Grúas son instaladas en Tierra con un brazo de 54 metros. La Cía “Matson” reacondiciona totalmente Dos (02) Buques sólo para Contenedores. Esta Cía. además hace uso de Grúas de Tierrra (Portainer) y Acarredoras(StradddleCarriers). Otros pioneros en el Mundo del Contenedor es la “Grace Line”, para su línea a Latino América y la “Associated Steamship Pty. Ltd” para la línea de los Mares de Australia.

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VENTAJAS DEL CONTENEDOR MARITIMO MODERNO
• Proteger la carga • Facilita la manipulación de la carga • Facilitar el transporte internacional • Ahorro de costos

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION• Produjo uno de los cambios más significativos en la historia del Transporte Marítimo. La Mecanización y Automatización lograda a través del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercancías y propende a un mejor Control. La cantidad de la carga contenerizada que se moviliza, ha obligado al uso de Grúas y Aparatos Mecanizados de los más sofisticados y a laintroducción de las Computadoras en el Sistema.





Cambios en los terminales
• • Los Terminales presentan diferente panorama al de Europa y de América del Norte en cuanto al almacenaje. Emplean el Sistema de Arrumaje (Stacking Terminal), hasta un máximo de Cinco (05) Contenedores encimados. La ventaja del Arrumaje es emplear pequeños terrenos como Zona de Almacenaje. Los Buques de éstascompañías utilizan sus propias grúas de abordo. En los lugares de Almacenaje se emplean Grúas de Puente (Transtainer). Tanto las Grúas de abordo, como las Grúas de Tierra son importantes y su uso depende del Volumen de Contenedores que movilizen.

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Tipos de Contenedores
• Según el material de construcción : • Acero. • Aluminio. • Polyester o Fibra Industrial. Contenedores de Acero: Ventajas: • Extremadamente fuertes. • Pueden recibir golpes. • No son demasiados caros. Desventajas : • Son muy pesados. • Se oxidan demasiado rápido. • No es conveniente para el aislamiento de la carga, ya que las paredes interiores se oxidan fácilmente.

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Contenedores de Aluminio: Ventajas : • Menor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vacío: Aluminio =1,600 Kgs. Vs...
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