CONVENIO ENTRE EL GOBIERNO DE LA REPUBLICA DE COLOMBIA Y EL GOBIERNO DE LA REPUBLICA DE PANAM PARA EVITAR LA DOBLE IMPOSICI N EN LA EXPLOTACI N DE AERONAVES EN EL TRANSPORTE A REO INTERNACIONAL
Páginas: 5 (1168 palabras)
Publicado: 7 de abril de 2015
CONVENIO ENTRE EL GOBIERNO DE LA REPUBLICA DE COLOMBIA Y EL GOBIERNO DE LA REPUBLICA DE PANAMÁ PARA EVITAR LA DOBLE IMPOSICIÓN EN LA EXPLOTACIÓN DE AERONAVES EN EL TRANSPORTE AÉREO INTERNACIONAL
El Gobierno de la República de Colombia y el Gobierno de la República de Panamá, denominados en adelante
Las Partes.
Animados por el deseo de evitar la doble imposición causada por la explotación deaeronaves en el transporte aéreo internacional,
Han acordado lo siguiente:
Artículo 1.
El presente Convenio se aplicará a la explotación de aeronaves en el transporte aéreo internacional, por parte de residentes en cada una de las Partes.
Artículo 2.
1. Para los efectos del presente Convenio:
a) El término residente significa toda línea aérea que, en virtud de su legislación esté sujeta aimposición por razón de su domicilio, residencia, sede de dirección, base de operación, lugar de constitución o cualquier otro criterio de naturaleza similar y también incluye a ese Estado, cualquier subdivisión política, o autoridad local del mismo;
b) El término utilidades o renta incluye los ingresos y entradas brutas derivados directamente de la operación y/o explotación de aeronaves en eltransporte aéreo internacional, incluidos:
i) Fletamento o arrendamiento de aeronaves;
ii) Venta de transporte aéreo internacional, sea para la misma línea aérea o para otras; y
iii) Los intereses sobre los ingresos, siempre que tales intereses estén relacionados con la operación de aeronaves en el transporte internacional.
2. El término línea aérea de la otra Parte significa, en el caso de laRepública de Panamá, una línea aérea constituida de acuerdo a las leyes de la República de Panamá y con sede principal de negocios en Panamá, y en el caso de Colombia, una línea aérea constituida de acuerdo con las leyes de la República de Colombia y con sede principal de negocios en Colombia.
3. El término tráfico aéreo internacional significa todo transporte efectuado por una aeronave explotada por unaempresa que sea residente de una de las Partes, salvo cuando la aeronave se explote solamente entre lugares situados en la otra Parte.
4. El término práctica administrativa significa el conjunto de las decisiones y operaciones que emanan de las autoridades públicas, cuando se ocupan mediante el ejercicio de su potestad de mando, de cumplir los cometidos estatales, prestar satisfactoriamente losservicios públicos y hacer efectivos los derechos e intereses legalmente reconocidos a los administrados.
Artículo 3.
1. Las utilidades obtenidas por un residente de una de las Partes procedentes de la explotación de aeronaves en tráfico aéreo internacional sólo pueden someterse a imposición en la Parte de que sean residentes, según la definición contenida en el presente Convenio.
2. Para losefectos del presente Artículo las utilidades de la operación de aeronaves de tráfico internacional incluirá en especial:
a) Ingresos brutos de la operación de aeronaves para transporte de personas, correo y carga en tráfico internacional, incluyendo:
i) Ingresos por el arrendamiento de aeronaves debidamente equipadas, tripuladas y abastecidas, para el uso en tráfico internacional;
ii) ingresos por losservicios de reparación y mantenimiento de aeronaves y por el arrendamiento de motores, turbinas o partes utilizadas en aeronaves destinadas al tráfico internacional;
iii) Ingresos por la venta de boletos o documentos similares para la prestación de servicios conexos a dicho transporte, ya sea para la propia empresa o para cualquier otra empresa;
iv) Intereses sobre sumas directamente relacionadascon la operación de aeronaves en tránsito internacional, siempre que dichos intereses sean incidentales a la explotación;
b) Los beneficios derivados del arrendamiento si las mismas son explotadas en tráfico aéreo internacional por el arrendatario y los beneficios son obtenidos por un residente de una de las Partes dedicado a la explotación de aeronaves en tráfico aéreo internacional.
3. Las...
El Gobierno de la República de Colombia y el Gobierno de la República de Panamá, denominados en adelante
Las Partes.
Animados por el deseo de evitar la doble imposición causada por la explotación deaeronaves en el transporte aéreo internacional,
Han acordado lo siguiente:
Artículo 1.
El presente Convenio se aplicará a la explotación de aeronaves en el transporte aéreo internacional, por parte de residentes en cada una de las Partes.
Artículo 2.
1. Para los efectos del presente Convenio:
a) El término residente significa toda línea aérea que, en virtud de su legislación esté sujeta aimposición por razón de su domicilio, residencia, sede de dirección, base de operación, lugar de constitución o cualquier otro criterio de naturaleza similar y también incluye a ese Estado, cualquier subdivisión política, o autoridad local del mismo;
b) El término utilidades o renta incluye los ingresos y entradas brutas derivados directamente de la operación y/o explotación de aeronaves en eltransporte aéreo internacional, incluidos:
i) Fletamento o arrendamiento de aeronaves;
ii) Venta de transporte aéreo internacional, sea para la misma línea aérea o para otras; y
iii) Los intereses sobre los ingresos, siempre que tales intereses estén relacionados con la operación de aeronaves en el transporte internacional.
2. El término línea aérea de la otra Parte significa, en el caso de laRepública de Panamá, una línea aérea constituida de acuerdo a las leyes de la República de Panamá y con sede principal de negocios en Panamá, y en el caso de Colombia, una línea aérea constituida de acuerdo con las leyes de la República de Colombia y con sede principal de negocios en Colombia.
3. El término tráfico aéreo internacional significa todo transporte efectuado por una aeronave explotada por unaempresa que sea residente de una de las Partes, salvo cuando la aeronave se explote solamente entre lugares situados en la otra Parte.
4. El término práctica administrativa significa el conjunto de las decisiones y operaciones que emanan de las autoridades públicas, cuando se ocupan mediante el ejercicio de su potestad de mando, de cumplir los cometidos estatales, prestar satisfactoriamente losservicios públicos y hacer efectivos los derechos e intereses legalmente reconocidos a los administrados.
Artículo 3.
1. Las utilidades obtenidas por un residente de una de las Partes procedentes de la explotación de aeronaves en tráfico aéreo internacional sólo pueden someterse a imposición en la Parte de que sean residentes, según la definición contenida en el presente Convenio.
2. Para losefectos del presente Artículo las utilidades de la operación de aeronaves de tráfico internacional incluirá en especial:
a) Ingresos brutos de la operación de aeronaves para transporte de personas, correo y carga en tráfico internacional, incluyendo:
i) Ingresos por el arrendamiento de aeronaves debidamente equipadas, tripuladas y abastecidas, para el uso en tráfico internacional;
ii) ingresos por losservicios de reparación y mantenimiento de aeronaves y por el arrendamiento de motores, turbinas o partes utilizadas en aeronaves destinadas al tráfico internacional;
iii) Ingresos por la venta de boletos o documentos similares para la prestación de servicios conexos a dicho transporte, ya sea para la propia empresa o para cualquier otra empresa;
iv) Intereses sobre sumas directamente relacionadascon la operación de aeronaves en tránsito internacional, siempre que dichos intereses sean incidentales a la explotación;
b) Los beneficios derivados del arrendamiento si las mismas son explotadas en tráfico aéreo internacional por el arrendatario y los beneficios son obtenidos por un residente de una de las Partes dedicado a la explotación de aeronaves en tráfico aéreo internacional.
3. Las...
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