Convenio

Convenio de las Naciones Unidas sobre el Transporte Marítimo de
Mercancías
Comisión de las Naciones Unidas para el Derecho Mercantil Internacional
(CNUDMI)
Hamburgo 1° de marzo de 1978
PREAMBULO
PARTE I. DISPOSICIONES GENERALES
PARTE II. RESPONSABILIDAD DEL PORTEADOR
PARTE III. RESPONSABILIDAD DEL CARGADOR
PARTE IV. DOCUMENTOS DE TRANSPORTE
PARTE V. RECLAMACIONES Y ACCIONES
PARTE VI.DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS
PARTE VII CLAUSULAS FINALES
Nota explicativa de la secretaría de la CNUDMI sobre el
Convenio de las Naciones Unidas sobre Transporte Marítimo de
Mercancías, 1978 (Hamburgo)
A. Antecedentes de las Reglas de Hamburgo
1. Las Reglas de La Haya
2. Descontento con el sistema de las Reglas de La Haya
3. Medidas encaminadas a revisar la legislación relativa altransporte marítimo de mercancías
B. Características principales de las Reglas de Hamburgo
1. Ámbito de aplicación
2. Período de responsabilidad
3. Fundamento de la responsabilidad del porteador
4. Carga sobre cubierta
5. Responsabilidad por el retraso
6. Limitación de la responsabilidad financiera
7. Derechos de los empleados y agentes del porteador
8. Pérdida del derecho a la limitación de laresponsabilidad
9. Responsabilidad del porteador y del porteador efectivo; transporte directo
10. Responsabilidad del cargador
11. Documentos de transporte
a) Conocimientos de embarque
b) Otros documentos de transporte
12. Reclamaciones y acciones
a) Prescripción de las acciones
b) Jurisdicción
13. Otras disposiciones
C. Uniformidad de la Legislación
PREAMBULO
Los ESTADOS PARTES EN ELPRESENTE CONVENIO,
HABIENDO RECONOCIDO la conveniencia de fijar de común acuerdo ciertas reglas relativas al transporte marítimo de mercancías,
HAN DECIDIDO celebrar un convenio a esos efectos y han acordado lo
siguiente:
PARTE I. DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 1. Definiciones
En el presente Convenio:
1. Por "porteador" se entiende toda persona que por sí o por medio de otra que actúeen su nombre ha celebrado un contrato de transporte marítimo de mercancías con un cargador.
2. Por "porteador efectivo" se entiende toda persona a quien el porteador ha encomendado la ejecución del transporte de las mercancías, o de una parte del transporte, así como cualquier otra persona a quien se ha encomendado esa ejecución.
3. Por "cargador" se entiende toda persona que por sí o pormedio de otra que actúe en su nombre o por su cuenta ha celebrado un contrato de transporte marítimo de mercancías con un porteador, o toda persona que por sí o por medio de otra que actúe en su nombre o por su cuenta entrega efectivamente las mercancías al porteador en relación con el contrato de transporte marítimo.
4. Por "consignatario" se entiende la persona autorizada para recibir
lasmercancías.
5. El término "mercancías" comprende los animales vivos; cuando las
mercancías se agrupen en un contenedor, una paleta u otro elemento de
transporte análogo, o cuando estén embaladas, el término "mercancías"
comprenderá ese elemento de transporte o ese embalaje si ha sido
suministrado por el cargador.
6. Por "contrato de transporte marítimo" se entiende todo contrato en
virtud delcual el porteador se compromete, contra el pago de un flete,
a transportar mercancías por mar de un puerto a otro; no obstante, el
contrato que comprenda transporte marítimo y también transporte por
cualquier otro medio se considerará contrato de transporte marítimo a
los efectos del presente Convenio sólo por lo que respecta al transporte
marítimo.
7. Por "conocimiento de embarque" seentiende un documento que hace
prueba de un contrato de transporte marítimo y acredita que el porteador
ha tomado a su cargo o ha cargado las mercancías, y en virtud del cual
éste se compromete a entregarlas contra la presentación del documento.
Constituye tal compromiso la disposición incluida en el documento según
la cual las mercancías han de entregarse a la orden de una persona
determinada,...