Cosntruccion

Páginas: 2 (346 palabras) Publicado: 6 de marzo de 2013
Puente Woodrow Wilson
por PEDRO el 5 Jun, 2012Deja tu comentario
nombre WOODROW WILSON BRIDGE • fecha de construcción 2009 (SIGLO XXI) • personas involucradas en diseño y construcción FREDERICKGOTTEMOELLER • ubicación RÍO POTOMAC, WASHINGTON D.C., EEUU • tipología PUENTE VIGA •estado EN USO
El puente Woodrow Wilson se dispone sobre el río Potomac, en el entorno de Washington, permitiendo elcruce de la autopista de circunvalación I-95. Debido a que el puente es parte del núcleo monumental de la ciudad, el proyecto fue seleccionado a través de un concurso internacional de diseño. Lasnormas de competencia requerían un puente con una apariencia similar al de los otros puentes de Washington.
El diseño ganador se basa en una pila con forma de V, con una viga de acero que hace lasfunciones de tirante en la parte superior, mientras que las pilas están unidas por elementos de acero que prolongan las líneas arqueadas de la misma. Este sistema estructural crea la apariencia de arco, peroevita las fuerzas horizontales de cimentación sobre el lecho del río, que presentaba problemas de estabilidad. Además, hay un tramo del puente que es basculante, por lo que permite el paso de grandesembarcaciones.
Puente Woodrow Wilson
 Puente del monumento de Woodrow Wilson (también conocido comoPuente de Wilson) es a puente de la báscula eso atraviesa Río de Potomac entre ciudadindependiente de Alexandría, Virginia y Colina de Oxon en County de príncipe George, Maryland. El puente es uno solamente de a puñado de puentes levadizos en LOS E.E.U.U. Sistema de un estado a otro de lacarretera, y contiene la única porción del sistema de un estado a otro que es poseído y funcionado por el gobierno federal.
 
 El puente de Wilson lleva 95 de un estado a otro y 495 de un estado a otro(elBeltway capital). El puente levadizo en el palmo original abrió aproximadamente 260 por un año, haciendo la interrupción frecuente traficar en el puente, que llevó aproximadamente 250.000 coches...
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