costeo directo


 
 
  






Principio del formulario
Final del formulario
Principio del formulario
Final del formulario
Principio del formulario
Final del formulario
Servicios Personalizados
Articulo
Articulo en XML
Referencias del artículo
Como citar este artículo
Traducción automática
Enviar articulo por email
Indicadores
Links relacionados
Similares en SciELO

PermalinkInformación tecnológica
versión On-line ISSN 0718-0764
Inf. tecnol. v.15 n.4 La Serena  2004
http://dx.doi.org/10.4067/S0718-07642004000400010 
 
Información Tecnológica-Vol. 15 N°4-2004, págs.: 71-75
TRANSPORTE Y LOGÍSTICA
Modelado del Llenado de Vehículos con Cargas de Distintos Tamaños Mediante Programación Matemática Entera
Integer Mathematical Models for Loading of Vehicles with Items ofDifferent Sizes 
  
 
L. Ferrer1, M.A. de los Santos1 y A.M. Coves2
Univ. Politécnica de Cataluña, (1) Dpto. de Ingeniería Mecánica, (2) Inst. de Organización y Control, Diagonal N°647, 08028 Barcelona-España
Dirección para correspondencia

Resumen
Este artículo presenta un modelo para optimizar el llenado de los vehículos considerando cargas palletizadas con elementos de distintasdimensiones. Para resolver el problema se han realizado tres modelos de programación matemática, con el fin de identificar los más eficientes en cada experimento. Los modelos se diferencian en el tipo de variables utilizadas y en las restricciones empleadas. Estas últimas dan el comportamiento lineal o no lineal del sistema. Se ha aplicado el modelado a una empresa del sector textil con el fin de determinarel número mínimo de vehículos necesario para realizar el transporte. Se concluye que el modelo permite obtener un porcentaje de resolución importante en poco tiempo para el tamaño y tipología de pedidos de la empresa.
Abstract
This article presents a model for optimizing the loading of vehicles considering palletized loads of different sized elements. Three different mathematical programmingmodels were applied in solving the problem in order to experimentally identify the most efficient one in real case situations. The models differ in the kinds of variables and the kinds of restrictions used, the latter providing the linear or non-linear behavior of the system. The modeling was applied to a textile sector company in order to determine the minimum number of vehicles necessary to carryout the transport. It is concluded that the model permits obtaining an important percentage of resolution in a short time based on the size and typology of orders of the company.
Keywords: vehicle loading, linear programming, palletized loads, mathematical modeling

INTRODUCCIÓN
Los costes asociados al transporte constituyen una parte muy importante de los costes de distribución de una empresa.El coste de transporte depende, entre otros aspectos, del número de viajes necesarios para transportar una determinada cantidad de producto y reducir este número supone un ahorro significativo.
La complejidad del cálculo del mínimo número de vehículos necesarios para transportar una determinada cantidad de producto depende de las variables consideradas. El cálculo resulta sencillo si larestricción de la capacidad se modela mediante una variable unidimensional. Este seria el caso de considerar como parámetros el peso o el número de paletas iguales que caben en un vehículo.
En el caso de tener cargas con elementos de distintas dimensiones, la capacidad del vehículo ya no puede modelarse con una variable unidimensional debido a que las paletas que cabrán dependen de la posición en que secoloquen. En este caso la limitación de capacidad pasa a ser una restricción 2D y la complejidad del problema aumenta de forma considerable.
Los problemas que consideran limitaciones de capacidad en 2D o 3D se denominan usual-mente problemas de corte o de empaquetado, en los que una serie de "objetos pequeños " se deben colocar en una serie de "objetos grandes" (Dyckhoff y Finke, 1992; Lodi et...