Crimen

primero bajale la tapa de cilindros, luego cambiale el arbol de leva, los chiclets, del ccarburador y dale mas entrada de aire.
esto es solo la carburacion, tambien lo podes bajar un poquito, para que se agarre mas al piso y tenga aerodinamica, si no lo tiene ponele un escape mas grande, esto hace que la comprecion se libere mas rapido, creo que con esto vas a aumentar un

Este es el manualpara hacer que su auto largue fuego por el escape | Autor: ANTIQUARIUM2 (969)  | Ver más Guías del autor | Ver eShop | Ver Artículos | 7 de 9 usuarios encontraron útil esta guía. | Modificada el 08/02/2008 | Este es el manual para hacer que su auto escupa fuego por el escapeel sistema funciona con los gases que provoca la nafta, por esto, los que tengan catalizador,tienen que sacarlo.Basicamente, se le pone una bujía unos centímetros antes de la colita de escape, con una bobina de encendido.Cuando presionas un boton, las bobinas del motor cortan, y se activa la de atrás. los gases pasan crudos, y terminan quemandose justo antes de salir por la colita de escape, lo que provoca una llamarada moe.(funciona con motores nafta y a gas, con gasoleros NO ANDA)tambiénlos ví instalados en motosMateriales:bujía bobina de encendido (cualquier modelo)torre de bujía o tuercapulsador de 2 contactos7 metros de cable #14 rojo7 metros de cable #14 negroAbrazadera de bobinarelee bosck de 5 patasPASO 1toma de la señal de la bobina original1ubique la bobina original de su motor2 identificá el borne negativo (-) de la bobina original 3 ubique el o los cables que van alborne (-) negativo de la bobina original4 en caso de tener tacómetro, procura obviar dicho cable, intentá usar otro5 de no poseer tacómetro, identificá el cable de señal negativa. (recomiendo usar un probador de corriente)6 si a su auto le llega un solo cable al borne negativo de la bobina original, no necesitas probar nada, usá ese cable.7 cortá el cable de manera que queden dos cables (punta 1 ypunta 2)uno que llega a la bobina y otro que es el que viene del auto8 la punta 1 se conecta al terminal #87 a del relee9 la punta 2 se conecta al terminal #30 del releeInstalación del relee1 el relee posee 5 terminales, de los cuales 2 ya usamos, nos quedan 3 terminales libres. el terminal carcado con el #85 es el que va directamente al borne + (positivo) de la batería, osea corriente continua2 elterminal #86 del relee va conectado directamente a uno de los terminales del switch o pulsador (no importa cual)3 el terminal #87 del relee va conectado directamente al cable negativo que viene de la bobina nueva (la bobina para el fuego)4 ya terminamos de instalar el relee y la toma de señal de la bobina originalInstalación de la bobina nueva (bobina para el fuego)La ubicación de esta bobinaqueda a tu criterio.yo por ejemplo la coloqué dentro del baúl. procuré ponerla lo más cerca del escape posible, fijada con una abrazadera.esta bobina al igualq ue la original del auto tiene dos bornes, uno negativo y otro positivo.el cable que sale del borne positivo de la bobina nueva, va directamente al borne positivo de la batería.el cable que sale del borne negativo de la bobina nueva vadirectamente conectado con el cable que viene del relee previamente identificado (terminal #87 del releeDespues de haber instalado la bobina nueva, hay que pasar el cable de bujías a través del piso de auto, de manera que quede cerca del escape para que cuando suelden la torre de bujía o la tuerca a la colita de escape quede a mano.Instalación de bijía en el escapeLa instalación de la torre o tuerca latiene que hacer un soldador con experiencia. Yo lo hice en una casa de escapes, pienso que en cualquier casa de escapes te pueden hacer este trabajo.el vital supervisar la soldadura para procurar que la torre o tuerca quede lo mas posible dentro del escape, de manera que al enroscar la bujía entre a la mitad del escape. asi los gases lo primero que encuentran será el electrodo de la bujía(a mi me...