Cruda Vialidad
Páginas: 7 (1663 palabras)
Publicado: 21 de abril de 2011
UNIVERSIDAD VERACRUZANA
FACULTAD DE ARQUITECTURA
TALLER DE LECTURA Y REDACCIÓN
Arq. Harmida Rubio Gutiérrez
“LA CRUDA VIALIDAD”
Francisco Javier Herrera Estudillo
XALAPA, VER. A 31 DE MARZO DE 2011
INTRODUCCIÓN
Para nadie es desconocido que la ciudad está sufriendo constantes e innumerables transformaciones. Nofue necesario revisar extensas bibliografías ni realizar investigaciones muy profundas para detectar el problema que me interesa. Lo extraño es que a pesar de ser una problemática urbana tan explícita, frecuente y cotidiana no se presenta como un problema para la sociedad pues se asume pasivamente como parte del costo del progreso y desarrollo de la ciudad. Esta pasividad social en la que meencuentro inmersa repercute negativamente en los espacios que habito, convirtiéndome así en un espectador más de los cambios que van sucediendo en la ciudad.
Las grandes ciudades y la que habito en particular se está viendo frecuentemente invadida por nuevas y cada vez más importantes estructuras viales. Estas nuevas estructuras presentan velocidades, tiempos, distancias, dimensiones, en fin,lógicas, completamente diferentes a las de la ciudad tradicional.
Así, es principalmente por este motivo que actualmente me encuentro en presencia de una ciudad que se podría denominar “de la continuidad” y no “de la contigüidad”[1]. Una ciudad de las conexiones y no de las relaciones. En donde pareciese que lo más importante es el origen y el destino final sin importar el trayecto intermedio que esrealmente lo que debería preocupar.
Por tal motivo, el objeto principal de este trabajo es difundir de manera muy superficial pero significativa la problemática de las vialidades en la ciudad de Xalapa, Veracruz, con el fin de crear consciencia en la humanidad del inmenso problema en el que se envuelve la ciudad, realizando estrategias desolución. Se tocaran temas muy delicados, como las principales calles, parque vehicular, porcentajes, etc. Y de esta forma conocer un poco más al respecto del problema, qué lo está originando, y cómo se podrá resolver de manera que los habitantes y las personas que visiten la ciudad resulten más beneficiadas.
LA CRUDA VIALIDAD
En cuanto a, la vialidad se trata, comenzamos definiendoqué es un sistema vial: “Un sistema vial se define como estructurador principal del desarrollo físico y como componente básico del espacio público sobre el cual se puede y debe ejercerle control para orientar un ordenamiento adecuado del municipio.”
Xalapa tiene una estructura como se muestra a continuación:
“La estructura de la estrategia de desarrollo urbano de Xalapa, está definida conbase en la organización de los usos de suelo de la ciudad y la vialidad.
Se habla que Xalapa de acuerdo con el sistema de enlaces, presenta una localización nodal con respecto a su área de influencia regional, y se comunica a través de la carretera 140 con la ciudad de México y con Cardel para encontrarse en ese último punto con el circuito costero del golfo número 180 que enlaza al áreametropolitana con las porciones norte y sur de la entidad.
En los últimos años esta estructura vial no ha funcionado de manera óptima, ya que el crecimiento acelerado de la población y el aumento vehicular han dejado insufacta dicha estructura tradicional de la ciudad, lo cual, resulta un grave problema en nuestra población.
La ciudad de Xalapa cuenta con un auto Per cápita arriba del nivelnacional (3.6), la inyección de autos nuevos alcanza cifras de aproximadamente 600 autos al mes, y aunado a esto existe una red injustificada de topes que producen cada hora un estimado de 3,200 emisiones de químicos que contaminan directamente al medio ambiente, además de retrasar notoriamente el tránsito vehicular. Hay que aumentar también que el sistema de transporte urbano carece de una...
FACULTAD DE ARQUITECTURA
TALLER DE LECTURA Y REDACCIÓN
Arq. Harmida Rubio Gutiérrez
“LA CRUDA VIALIDAD”
Francisco Javier Herrera Estudillo
XALAPA, VER. A 31 DE MARZO DE 2011
INTRODUCCIÓN
Para nadie es desconocido que la ciudad está sufriendo constantes e innumerables transformaciones. Nofue necesario revisar extensas bibliografías ni realizar investigaciones muy profundas para detectar el problema que me interesa. Lo extraño es que a pesar de ser una problemática urbana tan explícita, frecuente y cotidiana no se presenta como un problema para la sociedad pues se asume pasivamente como parte del costo del progreso y desarrollo de la ciudad. Esta pasividad social en la que meencuentro inmersa repercute negativamente en los espacios que habito, convirtiéndome así en un espectador más de los cambios que van sucediendo en la ciudad.
Las grandes ciudades y la que habito en particular se está viendo frecuentemente invadida por nuevas y cada vez más importantes estructuras viales. Estas nuevas estructuras presentan velocidades, tiempos, distancias, dimensiones, en fin,lógicas, completamente diferentes a las de la ciudad tradicional.
Así, es principalmente por este motivo que actualmente me encuentro en presencia de una ciudad que se podría denominar “de la continuidad” y no “de la contigüidad”[1]. Una ciudad de las conexiones y no de las relaciones. En donde pareciese que lo más importante es el origen y el destino final sin importar el trayecto intermedio que esrealmente lo que debería preocupar.
Por tal motivo, el objeto principal de este trabajo es difundir de manera muy superficial pero significativa la problemática de las vialidades en la ciudad de Xalapa, Veracruz, con el fin de crear consciencia en la humanidad del inmenso problema en el que se envuelve la ciudad, realizando estrategias desolución. Se tocaran temas muy delicados, como las principales calles, parque vehicular, porcentajes, etc. Y de esta forma conocer un poco más al respecto del problema, qué lo está originando, y cómo se podrá resolver de manera que los habitantes y las personas que visiten la ciudad resulten más beneficiadas.
LA CRUDA VIALIDAD
En cuanto a, la vialidad se trata, comenzamos definiendoqué es un sistema vial: “Un sistema vial se define como estructurador principal del desarrollo físico y como componente básico del espacio público sobre el cual se puede y debe ejercerle control para orientar un ordenamiento adecuado del municipio.”
Xalapa tiene una estructura como se muestra a continuación:
“La estructura de la estrategia de desarrollo urbano de Xalapa, está definida conbase en la organización de los usos de suelo de la ciudad y la vialidad.
Se habla que Xalapa de acuerdo con el sistema de enlaces, presenta una localización nodal con respecto a su área de influencia regional, y se comunica a través de la carretera 140 con la ciudad de México y con Cardel para encontrarse en ese último punto con el circuito costero del golfo número 180 que enlaza al áreametropolitana con las porciones norte y sur de la entidad.
En los últimos años esta estructura vial no ha funcionado de manera óptima, ya que el crecimiento acelerado de la población y el aumento vehicular han dejado insufacta dicha estructura tradicional de la ciudad, lo cual, resulta un grave problema en nuestra población.
La ciudad de Xalapa cuenta con un auto Per cápita arriba del nivelnacional (3.6), la inyección de autos nuevos alcanza cifras de aproximadamente 600 autos al mes, y aunado a esto existe una red injustificada de topes que producen cada hora un estimado de 3,200 emisiones de químicos que contaminan directamente al medio ambiente, además de retrasar notoriamente el tránsito vehicular. Hay que aumentar también que el sistema de transporte urbano carece de una...
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