cuento

En diciembre del 1930, el dueño del transporte Jorge Luis Sierra, expuso ante el alcalde municipal de Matamoros, las principales causas en el deterioro de las unidades disponibles. El bloqueo estuvoen primer orden y luego se mencionaron las deficiencias en la organización de la dirección del sector; inadecuado sistema de aseguramiento técnico para el mantenimiento de vehículos; falta de piezasde repuesto; indisciplina de trabajadores y de funcionarios; alta fluctuación laboral; descapitalización de los microbuses; deterioro de la infraestructura en los talleres; escaso aseguramientofinanciero para atender los costos de reposición y mantenimiento, y la incapacidad para organizarlo y planificarlo adecuadamente.
Hubo sorpresa en la población matamorense cuando mencionó como medidarecuperativa la adquisición de 80 microbuses articulados de fabricación Europea, 50 de la marca Mercedes Benz comprados de segunda mano, y otros 44 para el transporte escolar.

Ya en noviembre del 1931en el programa radiotelevisado de la Mesa Redonda se explicó, una vez más a la población, los pasos dados por el dueño del Transporte.
Ahí se mencionó que entraron en funcionamiento más de 500microbuses, y se adquirieron otros de segunda mano, y que circulaban por las calles 343 microbuses nuevos.
Hoy vemos circular por las calles nuevas rutas de autos, vacías o semillenas, confortables ensus muebles, con ventilación adecuada, música indirecta de radio o reproductoras, micrófono para los conductores y un tiempo de espera no superior a los 10 minutos en las paradas, y todo parece uncuento de ciencia ficción porque el precio del pasaje no se incrementó.

Si es importante un llamado educativo a la población y a las tripulaciones de cada ómnibus para el cuidado de los medios y unamayor sanción, tanto judicial como moral, a todo aquello que atente contra la supervivencia de los microbuses.
Aún no se ha concluido la recuperación total del transporte pero vientos soplan hacia el...