curso ingenieria transito

UNIVERSIDAD DEL CAUCA


FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL




CONFERENCIAS DE INGENIERIA DE TRANSITO






















CARLOS ARBOLEDA VELEZ

NELSON RIVAS MUÑOZ



ENERO DE 2005
UNIVERSIDAD DEL CAUCA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
CONFERENCIAS DE INGENIERIA DE TRANSITO

Ingeniero Nelson Rivas M.
Ingeniero Carlos A. Arboleda V.
Departamento de Vías y Transporte
 

CONTENIDO

CAPITULO 1.
HISTORIA DELTRANSPORTE.
Lecturas adicionales
Introducción al transporte inteligente
Proyecto Transmilenio
Presentación del Sistema de Transporte Colombiano



CAPITULO 2.
ELEMENTOS DEL TRANSITO

2.1 EL USUARIO
2.1.1. EL PEATÓN
2.1.2. EL CICLISTA Y EL MOTOCICLISTA
2.1.3. EL CONDUCTOR
2.1.3.1 Factores que afectan al conductor
2.1.3.2. El tiempo “PIEV”.

2.2 EL VEHICULO
2.2.1 CLASIFICACION FUNCIONAL DE LOSVEHICULOS
2.2.2 DIMENSIONES Y PESO DE LOS VEHICULOS
2.2.3 CARACTERISTICAS DE LOS VEHICULOS DE DISEÑO

2.3 LA VIA
2.3.1 GENERALIDADES
2.3.2 CLASIFICACIÓN DE UNA RED VIAL
2.3.2.1 Clasificación vial rural
2.3.2.2 Clasificación de vías urbanas


CAPITULO 3.
ESTUDIOS DE INGENIERIA DE TRANSITO

3.1 ESTUDIO DE VOLUMEN DE TRANSITO
Definiciones.
Aplicaciones
Volumen de Tránsito en Vías Rurales.
Variaciones deTránsito
Métodos de aforo.
Cálculo del tránsito Futuro.
Volumen de Tránsito en Vías Urbanas.
Vehículos Equivalentes.

3.2 VELOCIDAD
Definición:
Aplicaciones de los Estudios de Velocidad.
La Velocidad como Factor de Riesgo.
Tipos de Velocidad.
Velocidad de Punto
Velocidad de Recorrido.
Velocidad de Marcha
Velocidad de Proyecto o de Diseño
Velocidad de Operación.
Métodos Aplicables al Estudio de laVelocidad de Punto
Tiempo recomendable para mediciones
Tamaño Mínimo de la Muestra
Métodos para determinar la Velocidad de Marcha y de Recorrido.

Lecturas Adicionales

Efecto del Estado de la Superficie de Rodadura en la Velocidad de los Vehículos
Efecto de la Curvatura en la Velocidad

3.3 ESTUDIOS ORIGEN Y DESTINO
Generalidades.
Objetivos del estudio.
Descripción del trabajo.
Métodos para elestudio de origen y destino.
Relación del tamaño de la ciudad con los métodos de estudio.
Análisis.

3.4 ACCIDENTALIDAD Y SEGURIDAD VIAL
Definición.
Generalidades
Causas de un Accidente.
Factores que Influyen en el Costo de un Accidente.
Seguridad Vial.
Índices de Accidentalidad.
Metodología básica para el Estudio de Accidentes de Tránsito
Estudio de Accidentalidad
Sitio Crítico
Planteamiento deRecomendaciones

Lecturas Adicionales:
Muertes por Accidentes de Tránsito en Colombia - 2000
Metodología Básica para el estudio de accidentes de tránsito
Metodología para identificar sectores de alta accidentalidad
Reconstrucción de accidentes


CAPITULO 4.
ESTACIONAMIENTOS

4.1. Conceptos Generales
4.2 Tipos de Estacionamiento.
4.2.1 Estacionamiento Sobre la Vía Pública.
4.2.2 EstacionamientoFuera de la Vía.
4.3 Recomendaciones de Diseño de Estacionamientos.


CAPITULO 5.
DESCRIPCION PROBABILÌSTICA DEL FLUJO VEHICULAR

5.1 GENERALIDADES.
5.2 MODELO DE POISSON
5.3 EJEMPLOS


CAPITULO 6.
TEORIA DE FLUJO VEHICULAR

6.1 Conceptos fundamentales
6.1.1 Variables relacionadas con el Flujo.
6.1.2 Variables relacionadas con la velocidad
6.1.3 Variables relacionadas con la densidad
6.2Relación entre volumen, velocidad, densidad, intervalo y espaciamiento.

CAPITULO 7.
CAPACIDAD Y NIVEL DE SERVICIO.

7.1 DEFINICIONES:
- CARACTERÍSTICAS DE LA VIA
- DEFINICIÓN DE TRAMO Y SECTOR:

7.2 CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
7.2.1 Capacidad
7.2.2 Nivel de Servicio y parámetros que lo describen.

7.3 CAPACIDAD EN VÍAS DE DOS CARRILES.
7.3.1 Procedimiento de calculoproporcionado por el manual de capacidad y niveles de servicio en vías de dos carriles para Colombia.

7.4 CAPACIDAD EN VIAS MULTICARRIL.


CAPITULO 8.
PROGRAMACIÓN DE SEMAFOROS

8.1 GENERALIDADES
8.2 CLASES DE SEMAFOROS
8.3 VENTAJAS DE UN SISTEMA DE SEMAFOROS CUANDO FUNCIONA CORRECTAMENTE
8.4 PROGRAMACION POR AKCELIK


DOCUMENTOS DE CONSULTA PARA EL CURSO

Presentación Sistema de Transporte...