curso sistemas elementos componentes motores maquinaria pesada gestion mantenimiento komatsu mitsui
Páginas: 6 (1484 palabras)
Publicado: 17 de abril de 2017
Centro de
d Capacitaación y Demostraciónn KMMP
GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO DE
MAQUINARIA PESADA
Expositor:
Oscar Torres Ramírez
Centro de Capacitación y Demostración Komatsu-Mitsui Maquinarias Perú
Centro de
d Capacitaación y Demostraciónn KMMP
Ilo, Noviembre 2009
HORARIO : 18:00 – 22:00 horas
RECESO : 20:00 horas ((20 minutos))
Centro de
d Capacitaación y Demostraciónn KMMP
Centrode
d Capacitaación y Demostraciónn KMMP
GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO DE
MAQUINARIA PESADA
Sistemas y Componentes de
E i Pesado
Equipo
P d
Centro de
d Capacitaación y Demostraciónn KMMP
SISTEMAS DE UN EQUIPO PESADO
CHASIS
SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
BASTIDOR
SISTEMA DE
TRASLACIÓN
EQUIPO PESADO
SISTEMA ELÉCTRICO
CO SU
CONSUMIDORES
O S
ELÉCTRICOS
SISTEMA
ELECTRÓNICO
Centro de
d Capacitaación yDemostraciónn KMMP
GENERADORES
ELÉCTRICOS
CONTROLES
ELECTRÓNICOS
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
• KOMATSU
MOTOR DIESEL
• CUMMINS
SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
TRANSMISIÓN DE
FUERZA
• CONVERTIDOR
• TRANSMISION
• DIFERENCIAL
• MANDOS FINALES
Centro de
d Capacitaación y Demostraciónn KMMP
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
Centro de
d Capacitaación y Demostraciónn KMMP
TREN DE POTENCIA
Transmisión y convertidor
Centrodde Capacitaación y Demostraciónn KMMP
TIPOS DE TRANSMISIONES
DIRECTA DE ENGRANAJE
KOMATSU HYDROSHIFT
KOMATSU TORQFLOW
KOMATSU TORQFLOW CON LOCKLOCK-UP
Centro de
d Capacitaación y Demostraciónn KMMP
KOMATSU KOMSTAT
TRANSMISIÓN DIRECTA DE ENGRANAJE
La transmisión está conectada
con el motor vía un embrague
del motor.
El embrague
g desconecta la
energía del motor a la
transmisión cadavez que se
hace un cambio.
En la impulsión directa, el
100% de la fuerza del motor es
transmitido
i id a la
l rueda
d ddentada.
d
No hay energía perdida.
Además, la ausencia del
convertidor baja los costos y
elimina esta reparación.
Embrague
Centro dde Capacitaación y Demostraciónn KMMP
HYDROSHIFT
Para la comodidad de uso,
Komatsu conectó una transmisión
actuada hidráulicamente.
Paraevitar el atasco,, el pedal
p
qque
avanza a poquitos (inching pedal)
se une al paquete de embragues
de la dirección para despegar los
embragues e interrumpir la
energía.
g
Los modelos adicionales que usan
la transmisión del tipo de
Hydroshift son el D21 en la línea
para uso general y el D31 y los 37.
Centro de
d Capacitaación y Demostraciónn KMMP
D41E/P 6
D41E/P-6
TRANSMISIÓN KOMATSUTORQFLOW
VENTAJAS
- Cambios fáciles.
fáciles
- El motor no se apaga bajo cargas pesadas
- Mínima pérdida de potencia
- Buen torque en bajas velocidades
Centro dde Capacitaación y Demostraciónn KMMP
CONVERTIDOR
La entrada es del motor, a
través de la bomba (verde)
cual está acoplada al volante
del motor.
La fuerza motriz del motor es
transmitida a la transmisión a
través de la turbina vía un
acoplede crucetas.
Centro dde Capacitaación y Demostraciónn KMMP
2
COMPONENTES DEL CONVERTIDOR
Puede multiplicar
p
el
esfuerzo de torsión
hasta 3,5 : 1 o más
BOMBA - el motor mueve a la bomba. Aceite es forzado a través de sus
aletas e impulsa las aletas de la TURBINA.
TURBINA - Acoplada al eje de salida y da vueltas debido al impacto del
aceite del IMPULSOR.
ESTATOR - Toma aceite de la TURBINA einvierte el flujo de modo que
ayuda
d a iimpulsar
l a lla BOMBA.
BOMBA
Centro de
d Capacitaación y Demostraciónn KMMP
ELEMENTOS DEL CONVERTIDOR
TURBINA
BOMBA
EMBRAGUE DE
TRABA
Centro dde Capacitaación y Demostraciónn KMMP
ESTATOR
EMBRAGUE
DEL ESTATOR
TIPOS DE TRANSMISIONES
CONTRA-EJE
PLANETARIO
Centro dde Capacitaación y Demostraciónn KMMP
TRANSMISIÓN DE CONTRA-EJE
La energíaviene del eje superior
que tiene un embrague para
dirección delantera y uno para
dirección trasera.
Esa energía pasa a la parte
inferior a través de los ejes
intermedios que controlan los
rangos de velocidad.
La salida es a través del eje
j
inferior
Centro de
d Capacitaación y Demostraciónn KMMP
2
TRANSMISION WA470-6
Centro dde Capacitaación y Demostraciónn KMMP
TRANSMISIÓN DE...
d Capacitaación y Demostraciónn KMMP
GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO DE
MAQUINARIA PESADA
Expositor:
Oscar Torres Ramírez
Centro de Capacitación y Demostración Komatsu-Mitsui Maquinarias Perú
Centro de
d Capacitaación y Demostraciónn KMMP
Ilo, Noviembre 2009
HORARIO : 18:00 – 22:00 horas
RECESO : 20:00 horas ((20 minutos))
Centro de
d Capacitaación y Demostraciónn KMMP
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GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO DE
MAQUINARIA PESADA
Sistemas y Componentes de
E i Pesado
Equipo
P d
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SISTEMAS DE UN EQUIPO PESADO
CHASIS
SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
BASTIDOR
SISTEMA DE
TRASLACIÓN
EQUIPO PESADO
SISTEMA ELÉCTRICO
CO SU
CONSUMIDORES
O S
ELÉCTRICOS
SISTEMA
ELECTRÓNICO
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GENERADORES
ELÉCTRICOS
CONTROLES
ELECTRÓNICOS
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
• KOMATSU
MOTOR DIESEL
• CUMMINS
SISTEMA DE
TRANSMISIÓN
TRANSMISIÓN DE
FUERZA
• CONVERTIDOR
• TRANSMISION
• DIFERENCIAL
• MANDOS FINALES
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SISTEMA DE TRANSMISIÓN
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TREN DE POTENCIA
Transmisión y convertidor
Centrodde Capacitaación y Demostraciónn KMMP
TIPOS DE TRANSMISIONES
DIRECTA DE ENGRANAJE
KOMATSU HYDROSHIFT
KOMATSU TORQFLOW
KOMATSU TORQFLOW CON LOCKLOCK-UP
Centro de
d Capacitaación y Demostraciónn KMMP
KOMATSU KOMSTAT
TRANSMISIÓN DIRECTA DE ENGRANAJE
La transmisión está conectada
con el motor vía un embrague
del motor.
El embrague
g desconecta la
energía del motor a la
transmisión cadavez que se
hace un cambio.
En la impulsión directa, el
100% de la fuerza del motor es
transmitido
i id a la
l rueda
d ddentada.
d
No hay energía perdida.
Además, la ausencia del
convertidor baja los costos y
elimina esta reparación.
Embrague
Centro dde Capacitaación y Demostraciónn KMMP
HYDROSHIFT
Para la comodidad de uso,
Komatsu conectó una transmisión
actuada hidráulicamente.
Paraevitar el atasco,, el pedal
p
qque
avanza a poquitos (inching pedal)
se une al paquete de embragues
de la dirección para despegar los
embragues e interrumpir la
energía.
g
Los modelos adicionales que usan
la transmisión del tipo de
Hydroshift son el D21 en la línea
para uso general y el D31 y los 37.
Centro de
d Capacitaación y Demostraciónn KMMP
D41E/P 6
D41E/P-6
TRANSMISIÓN KOMATSUTORQFLOW
VENTAJAS
- Cambios fáciles.
fáciles
- El motor no se apaga bajo cargas pesadas
- Mínima pérdida de potencia
- Buen torque en bajas velocidades
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CONVERTIDOR
La entrada es del motor, a
través de la bomba (verde)
cual está acoplada al volante
del motor.
La fuerza motriz del motor es
transmitida a la transmisión a
través de la turbina vía un
acoplede crucetas.
Centro dde Capacitaación y Demostraciónn KMMP
2
COMPONENTES DEL CONVERTIDOR
Puede multiplicar
p
el
esfuerzo de torsión
hasta 3,5 : 1 o más
BOMBA - el motor mueve a la bomba. Aceite es forzado a través de sus
aletas e impulsa las aletas de la TURBINA.
TURBINA - Acoplada al eje de salida y da vueltas debido al impacto del
aceite del IMPULSOR.
ESTATOR - Toma aceite de la TURBINA einvierte el flujo de modo que
ayuda
d a iimpulsar
l a lla BOMBA.
BOMBA
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ELEMENTOS DEL CONVERTIDOR
TURBINA
BOMBA
EMBRAGUE DE
TRABA
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ESTATOR
EMBRAGUE
DEL ESTATOR
TIPOS DE TRANSMISIONES
CONTRA-EJE
PLANETARIO
Centro dde Capacitaación y Demostraciónn KMMP
TRANSMISIÓN DE CONTRA-EJE
La energíaviene del eje superior
que tiene un embrague para
dirección delantera y uno para
dirección trasera.
Esa energía pasa a la parte
inferior a través de los ejes
intermedios que controlan los
rangos de velocidad.
La salida es a través del eje
j
inferior
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2
TRANSMISION WA470-6
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TRANSMISIÓN DE...
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